ferdonadio

Hola. Lo encontrarás Online desde 18 euros en adelante, según casa y marca.

Sí, es un fallo común. Sensor de revoluciones y de posición de cigüeñal, es el mismo, así que una cosa menos q revisar. Lo del fallo del cambio no tengo ni idea que puede ser. Suerte.

Hola Krlos! Lo del motor que se apaga solo puede tener muchas causas. Si lo hace en caliente y vuelve a arrancar cuando se enfría, tendrás que revisar sensor posición de cigüeñal, aunque pueden ser muchas las causas. Lo mejor es que alguien le enchufe la máquina de diagnosis. No sé de donde eres.

Hola topicnoisy! Que disfrutes tu nuevo coche!

Hola ! Desde cualquier pagina donde tengas subidas fotos, como imageshak o Facebook, o un blog, copias el enlace de la imagen y lo pegas aquí usando el botón de insertar otros, insertar imagen desde url. copias la dirección url de la imagen, e insertas con el botón que hay abajo a la derecha que pone insertar otros, insertar imagen url. No sé si se entiende fácil... así queda después de pegar:

Hola Davidlillo! Ya nos contarás tus impresiones cuando ya lo tengas en tus manos. Un saludo!

Hola David! A ver cómo es esa nueva máquina! No veo esa foto en la presentacion.... Que lo disfrutes!

Hola! El tema es que si algún día pasa de perder poco a mucho y no te das cuenta, te cargas el motor por sobrecalentarlo y eso termina saliendo más caro aún. Es verdad que 400 euros es un poquito caro, ya que no hay que sacar el motor, solo descolgarlo del lado derecho. Tiene su tarea, porque está todo muy apretado en el Smart. No se quien te lo puede hacer allí en tu zona.

A ver esa presentación con fotos!! Que lo disfrutes!

Han quedado muy bien. Además ayudará un poco el la insonorización del habitáculo, aunque el 450 es bastante sonoro por lo general...

Denis, te he pasado el teléfono por un mensaje privado. Mira tu carpeta de mensajes en el foro.

Que disfruten de esa nueva máquina!!!!

No he leído que el 1.1 tenga puntos débiles. Solo que va justo de potencia, pero es la potencia que entrega ese motor. Si uno busca potencia, hay que ir a otras motorizaciones. Eso depende de lo que uno necesite.

Hola. El motor que a veces rompe a los 100.000 es el de 0,6 lts. El resto de motores dan buen resultado. También depende de los cuidados que haya recibido y un poco de la suerte, que a veces ayuda. Suerte!

Si el testigo sigue encendido y la correa está bien, los cables del alternador y batería están bien, puede que sea problema de alternador. Si tiene muchos kms, las escobillas pueden estar desgastadas. También puede tener otras averías más costosas el propio alternador, pero para saberlo lo tendran que probar. Las escobillas valen 4 euros.

Hola! Lo ideal es que te conecten la máquina de diagnosis de mercedes/smart, para no dar palos de ciego e ir probando cosas. Si creen que el fallo es del actuador, revisa tambien el cableado de actuador y caja que a veces por el roce se desgasta el aislante. Pero lo mejor es ir a un mecánico que entienda estos coches y que tenga la máquina de diagnosis de la marca.Suerte!

Te paso tlf de contacto. Un saludo.

Depende.... y si es chocolate blanco?

Hola Wilson! Que disfruten esa nueva máquina! Alguna foto estaría bien para conocerlo.

Te paso contacto de Juansa por privado.

Hola Juanlo55! A ver si pronto te unes a la gran familia Smartera...

Hola. No te hace falta elevador. Está ubicado en la carcasa de embrague, justo en el lado de arriba, y necesitarás sacar al menos alguna manguera del TIK y la válvula de mariposa para poder acceder a el. Si mal no recuerdo está fijado por un tornillo torx. No estoy seguro.

Algo debe estar mal montado. No es lo habitual que se salgan de su lugar. Fíjate que queden bien centradas sobres sus poleas y tensores. Comprueba que la polea de la bomba de agua esté bien montada. En mi coche estaba montada al revés, y la correa quedaba sobre un borde de la misma. Suerte con el tema!

La bomba eléctrica suele tener un tubo grueso y otro más fino. Hay que meter el más fino en la guia de la varilla de aceite. Hay que medir para asegurarnos que estemos en el fondo del cárter. Por el orificio del filtro no se puede meter el tubo de aspirado. A mi no se me atasca el tubo de la bomba. Algo estará mal.

Puedo pensar que si la llave de bujías tiene una goma de protección para no dañar la bujía, no te esté dejando poner la llave a fondo y coger la bujía de su tuerca. Si es eso, échale un poco de aceite de silicona al vaso de bujías.En mi caso entraba muy duro, y ahora entra suave tras lubricar la goma interior del vaso de la llave. Suerte!