willclub

Muy buena currada. Te podias pasar por el mio.

Yo eso lo he visto en otros coches, me dijeron que era del radiador de alumio que segun el liquido que le eches por va produciendo esa arenilla blanca, soy fontanero y lo veo amenudo en calentadores y calderas por la cal, cloros del agua demas mierda que lleva el agua, quiza el anterior dueño en vez de echarle liquido especial le echaba solo agua corriente.

Yo tambien. Tengo el cdi y hago un consumo mixto entre ciudad y curar (por autovia) 110 mas o menos de 4,6 4,8 mas o menos alguna vez he llegado a 4 litros pero en viajes tranquilos, a mi me influye el frio en zgz le cuesta calentar el motor con la calefaccion en 10 kilometros en 6 no sube la bola a 80 grados, tambien se nota el viento de cara, cuando no hay viento en la ciudad me dura mas el deposito. Yo creo que si el consumo es de 4,5 esta bien igual es el tipo de conduccion.

Tiene pinta que admision de aire. De todas formas revisa los cables y las pipas de las bujias.

El mantenimiento que le puedes hacer tu sin problema es engrasarlo, el cilindro que se desplaza esta recubierto por un capuchon de goma, lo puedes apartar y echarle un poco de grasa, el otro mantenimiento que se le puede hacer es ajustar el embrage en distancia por el desgaste pero eso en principio lo tendrias que hacer en la casa,,, yo no se hacerlo.

Enhorabuena por la compra. Yo tambien tengo un cdi, yo llevo unas pastillas blandas, tienen mas mordiente y se calientan antes, pero tambien depende de la suspension y de las gomas que lleves, el aceite yo le echo G8 sae 5/40w y me va muy bien lo cambio cada 8000 kilometros y no gasta ni una gota de aceite, tambien le echo un protector de metales cada 4 cambios de aceite, si respetas los tiempos de encendido del motor y de apagado, tienes coche para muchos años.

si se notan que son un poco rijidos,,, el coche es del 2001, es posible que ya esten un poco enduricidas,, el caso es que no veo nada por ahi que este a un precio razonable,. por que luego tengo que pintarla. de todas formas gracias por los links.

Ya sabemos que han mucho mermao conduciendo por ahi pero cuando aparcan son aun peores, esta mañana me he levantado y me habian reventado la aleta delantera izquierda, pero a trozos, y no es la primera vez, pero al otro le pille, sabeis de alguna pagina o alguien que me pueda vender esa aleta, cualquier dia me para la guardia.

Pues si que te consume aceite es una barbaridad ojo con no griparr desde lugo tienes que arreglar segmentos, si no es nada mas grave. Suerte.

si al tener propulsion trasera es mas facil el manejo cuando se va de atras.

yo lo suelo cambiar cada 20.000 o año y pico, vivo en zaragoza y en verano hace mucho calor y se calienta echando leches, en inviernon tengo suerte si en 10 o 15 km llega a la tercera bolita, cdi

Delante de serie calza 135 y le puse 155 detras de serie va con 175 y ahora lleva 185 y una 195 tampoco va mal, pero a mi no me hace falta, no he notado mayor consumo y si ha mejorado el paso por por curva.

No vas a tener ningun problema si solo sobresaldra unos 12mm por cada lado de la llanta, yo llevo a mi me sobresalen 10 mm y sin ningun problema.

Si, es normal a mayor peso mejor comportamiento contra el viento, yo tambien lo noto he estado de viaje con la moza y el perro y la verdad que mucho mas estable.

1.52 jodo. A mi me jode mucho los agujeros y socabones que se encuentran por las ciudades y las autovias, encima soy motero y lo sufro por partida doble.

Con la que esta cayendo estos dias de temporal, frio, lluvia, nieve pero lo que peor llevo es el viento, supongo que os pase lo mismo a todos, los pequeñines tienen gran estabilidad y agarran en mojado pero contra el viento y mas lateral no tienen nada que hacer, supongo que sea por el peso y tambien por la distancia entre ejes. Esta semana he tenido algun que otro susto con rachas de 80km/h, ya me contareis.

A ver no os rayeis con los kilometros el 90 porciento del desgaste del motor se produce cuando arrancas y los primeros metros que hagas con el,, si claro arrancas en frio y le das caña, te va durar poco, si dejas un minuto a relenti para que el motor se lubrique bien y coja presion, os va durar mucho mas,, un motor caliente a 4000 vueltas, si va bien de aceite y refrigera bien, no vas a tener ningun problema,,,el problema es en frio...

El tema del ruido del cdi, yo tampoco noto tanta diferencia, yo tengo uno y un compi de curro tiene un gasolina de 61 cv y el sonido en marcha no es significativo,, y a mi me parece que tiene mejor repris el diesel que el gasolina,, pero claro el mio tiene una repro hecha,

para mi tambien es caro,,, mas que los años, es que tiene muchos kilometros,, se supone que el modelo es el pure, el mio es del 01 lo compre con 53.000 kilometros y page por el 2700 euros,,, a mi me parece caro.

los rodillos modermos no dejan marcas,,, las pistolas a presion,,, quitan la mierda pero no limpian bien del todo,,, salvo que uses el cepillo que algunas pistolas tienen, igual si mejor una esponja y jabon..

Hola a todos. Habeis tenido problemas para lavar el coche en los lavacoches automaticos ( rodillos ) no se si es que no detectan a los huevos o quiza sea por que con muy cortos. El caso es que al final no me limpian o no limpian bien.

jajajaj ya ves,,, hay mucho inutil por ahi....

ya me parecia a mi,,, jajajajj

a que velocidades vas para hacer esos consumos,,,,

yo tengo el cdi tambien y he llevado el gasolina,,, es posible que el cdi entre antes el turbo a soplar,, por eso calienta un poco antes, el mio tiene un repro y tiene 59cv y va como un tiro hasta 80-90 km, va como un cohete, si que noto que apartir de 120 ya no va tan desahogado, le falta cubicaje, eso si me he hecho viajes de 1200 kms del tiron y como un tiro, pero los motores diesel son siempre mas frios, en verano calientan rapido, pero en invierno como pongas la calefa le cuesta un huevo..