willclub

a mi me paso lo mismo en el cdi a los 66.000 kilometros,,, compre las correas las lleve al taller de un amigo, y destensando una polea y con una palanca me las cambiaron,,, en 40 minutos..

En los F2 del 98 al 02 venia las medidas y la marca,,, pero no hace falta que pongas esa marcha,, en aquellos años,, continental era el unico que hacia neumaticos para las ruedas delanteras del F2 pero ahora hay varias marcas,,, las mias las de alante las compre por internet por 40 euros cada una,, y hace 6 meses pase la ITV sin problema, asi que no te agobies,,, un saludo.

Yo lo he cambiado en algun coche y es facil y barato, pero en un smart no tengo ni idea si hay que descolgar el motor, subira la factura.

Con el deposito se 33 litros??

Al mes unos 1000 mas o menos gasto en euros 58 euros mas o menos. Ahora le estoy bajando mas el consumo a unos 3,2 entre ciudad y curro por autovia a unos 100 km/h

gracias a todos a ver si me hago con una llave y me pongo en contacto con esta gente,...

Y sabes lo que cobra por una llave??

Ya, he mirado en varios cerrajeros de santander y zaragoza y na, fijate que me haria un viaje para hacela, seguro que me sale mas barato.

Hola a todos, solo tengo una llave de mi F2 la de un boton que va por radio frecuencia, claro como la pierda la lio parda, en la casa se llama 180 minimo, conoceis o sabeis sobretodo donde las codifican o donde conseguir la llave. Gracias.

A mi por la zona de teruel el invierno pasado, pille una placa de hielo en midad de la curva y me sorprendio mucho el comportamiento, dio una especie de latigazo y en cuanto pillo suelo de nuevo, agarro como si nada, no me hizo ninguna jugada, la moza se asusto un poco por el latigazo pero nada grave, me recordo a cuando pierdo grip con la goma de atras en la moto.

Los gasolina se calientan con mas facilidad, el cdi si no supero los 100km/h y le piso muy suave en trayectos de 10 km no sube, solo me sube a la tercera bolita cuando estoy aparcando, pero cuando le llevo a mas vueltas sube rapido a la tercera bola, si fuera el termostato que se queda abierto estaria helado todo el dia no subiria ni a la primera bola, prueba a darle un poco de brea a ver si calienta.

Mas o menos en lo que vas a notar es que te va compensar el incremento del gasto del carburante por un poco de menos consumo. Por lo cual te va salir igual yo con el 98 no notaba que fuera mejor ni mas potencia, simplemente un poco mas de autonomia. Pero esta hipercaro.

Yo con mi cdi conduciendo normal 4,6 4,9 mas O menos, contando con que tiene 11 años creo que esta bien, ni vibra ni tiembla ni na. El motor suena mejor que cualquier diesel.

Vamos salvo que tu sepas copiarla, toda tuya.

Webon es el 450 del 01 con motor cdi pero vamos supongo que el cambio sea igual. Te cuento la repro me la hizo un chico de bilbao se llama ivan hace repros a todo lo que se mueva coches, camiones etc, si te interesa te paso movil.

236 euros incluye robo+incendio+lunas+asistencia juridica hasta 3000 euros, tralados etc. Con Allianz ademas lo tengo con una agencia, por lo cual si tengo algun problema puedo ir y agarrarles del cuello personalmente. Ojo con linea directa y estos online te lo digo por experiencia te dejan colgado o en bragas muchas veces.

Todos tienen el cambio secuencial y el passion y alguno otro que tambien lo tiene de extra el automatico,todos tienen embrague lo que pasa quw hay un accionador automatico que lo mueve por ti, vamos que no tienes pedal de embrague. El cambio es muy lento en general pero el automatico es mas aburrido aun. Yo le hice una repro y me dejo el cambio mucho mas agil mas o menos a la mitad de tiempo de reaccion.

queda de lujo y a mano,,, perfecto para mi mejor que en la derecha que apenas hay sitio,, para lo que lo vas a usar con la izquierda te manejas sin pega,, la verdad que tampoco lo veo mal arriva cerca del parasol,

el pin tambien deveria de venir detras, o en la caratula del loro, almenos es asi en otros coches,, suerte

yo ya tengo una reprogramacion y no se si esa centralita me valdra para algo, estaria bien encontrar a alguien que ya tenga una puesta y nos hable sobre ella y su experiencia.

Tiene buena pinta, pero alguien lo ha provado??

Si al principio lo tienes que hacer para que el motor conja presion de aceite y se moje bien. Despues a la hora de las paradas si le has dado micha caña si que deberias dejar enfriar un poco el turbo, si haces como yo que antes de llegar al destino alrgo las marchas para que el turbo no trabaje, no te hace falta apenas por que el turbo va frio y no se jode el aceite.

Muy buena currada. Te podias pasar por el mio.

Yo eso lo he visto en otros coches, me dijeron que era del radiador de alumio que segun el liquido que le eches por va produciendo esa arenilla blanca, soy fontanero y lo veo amenudo en calentadores y calderas por la cal, cloros del agua demas mierda que lleva el agua, quiza el anterior dueño en vez de echarle liquido especial le echaba solo agua corriente.

Yo tambien. Tengo el cdi y hago un consumo mixto entre ciudad y curar (por autovia) 110 mas o menos de 4,6 4,8 mas o menos alguna vez he llegado a 4 litros pero en viajes tranquilos, a mi me influye el frio en zgz le cuesta calentar el motor con la calefaccion en 10 kilometros en 6 no sube la bola a 80 grados, tambien se nota el viento de cara, cuando no hay viento en la ciudad me dura mas el deposito. Yo creo que si el consumo es de 4,5 esta bien igual es el tipo de conduccion.