willclub

hola a mi me paso lo mismo,, la compre por ebay por 6 euros tandan una semana en llegar,, pero se coloca muy facil, de hecho te la mandan con unas instrucciones para que la cambies sin problemas... yo tambien solo tengo una llave pillar el mando mas el espadin sin tallar minimo que lo he visto por ahi,,, 60 euros,, pero luego la merche te la tiene que codificar vamos unos 60 euros mas,.,,

el mio manda atras, 2.5 y delante 2.2 es el cdi

Cada uno que ponga lo que quiera, pero yo he mejorado mucho la conduccion ya no va dando botes ni golpeando contra los baches.

si creo que en las de alante son 2.2 y atras 2.5 pero claro si si bajas algun bar se nota....

ahh,,, si si llevo ya unos 3000 kilometros controlando las gomas y de momento nada no come mal,, de hecho se ve a simple vista que la banda de rodadura pisa bien..

si la presion es la que pone el libro ,, pero esas medidas las dan los fabricantes y es generica,,, hable con un distribuidor y me dijo eso,, que esas presiones estan pensadas para coches de entre 1400 y 1800 kilos y claro tambien segun el neumatico si son de carga o no... de todas prueba a ver como va el coche con unos bares menos...

las de alante las cambie y puse 155/55/15 y atras las que venia de serie 175/55/15 en las de atras antes tenia nitrogeno y estaban como piedras les baje la presion y ya no va dando botes por ahi.

Hola a todos,, os queria comentar en el foro como he mejorado a mi opinion el confor y la comodidad cuando estoy conduciendo,,, ya sabeis que las gomas del smart son de perfil bajo por lo cual son bastante rijidas, tambien muchas son anti pinchazos,, por lo cual mas duras aun,,, los fabricantes nos indican que pongamos unos 2.5 bares de presion, en las gomas traseras un un poco menos en las delanteras,,, pero claro se supone que esas presiones son para vehiculos con un peso superior,,, con los pesos de los smart unos 800 kilos no hace falta tanta presion y el neumatico es mas flexible y no golpea tanto sobre el asfalto.. Pues bien yo he bajado la presion hasta 2.1 tanto alante como atras y va de lujo,, ni mayor consumo,, en curva igual o mejor, frena perfecto y no va dando hostias al suelo,, ni golpeando en los bache y el traqueteo se ha reducido muchisimos,,, vamos que mi culo y espalda lo ha notado mucho,,, parece un coche de tamaño normal... espero que os vaya bien para los que no os guste notar hasta la gravilla del suelo..

y te puedes hacer mas de 25 km con el 0.0 doy fe,, que a mi se me fue la pinza,,, luego le eche chofa y todavia tenia medio litro mas,.. asi que sin pega con una reserva por autovia a 110 kmh te haces 130 o 140 km sin problemas.

claro que te va bien,, no hay pega... pero con un 5/40 te sobra..

ya pero la entena rota esta en la base del retrovisor,,, eso es para ponerlo en la parte superior trasera,,, y habra que hacer instalacion,,, vamos por que tengo techo panoramico..

creo que 3.2 el gasonila y 4 l el diesel...

a mi nunca me ha subido a 4 bolas,, de todas si veo que el ventilador me salta alguna vez,, eso si nunca me llega a 4 bolas,,,

hola,,, soy de santander tambien,, tengo un cdi,, ya me dices donde esta el taller,, por si me hace falta,, gracias,.

perdon el termostato de 18 euros era el del volvo,, pero bueno ,, no creo qeu se normal que supere los 90 grados, quiza en ciudad con calor,, un calenton como casi todos los coches pero no por norma, a mi nunca me ha pasado,, aun asi el mio es diesel y es muy frio mas cuando vas tranquilo qeu el turbo no tira y le cuesta bastante calentar,,, los gasolina calentan en menos de 2 kilometros,, al mio le cuesta mas de 4.

si ya habia pensado en eso,, pero es muy estrecho el esparrago,,, a ver si lo llevo al taller de un amigo a ver si ellos pueden hacer algo,,,

Hola a todos,, os cuento, tengo un smart cupe del 01, la antena de radio que tenia estaba todo torcida, asi que dije ,,, voy a cambiarla, comprar una nueva y colocarla, un amigo me dio una antena que tenia sin usar que me valia,,, pues bien,, la he apretado tanto que la he partido por la base,,, y claro he dejado el esparrago dento y claro no se puede sacar,, ni meter otra,,, a ver si alguien sabe que puedo hacer para sacar el cacho de rosca que se ha quedado dentro,, el material de la rosca supongo que sea una aleacion turbia,,,, PD.. a todos los que me llameis manazas tengo que decir que soy fontanero y es defecto profesional el apretar un poco mas de la cuenta..

te refieres a que suena muy fuerte,, puede ser la valvula de escape,, o el colector que este roto o tenga una fuga,,, aunque si fuera asi,, te sonaria tambien al acelerar,,, asi que mira mejor la valvula de escape..

yo creo que si el turbo funciona bien y no te hace ruidos,, es posible que consuma aceite por que los segmentos no compriman bien,, si es solo eso genial,, te vale la pena repararlo,, de todas sabes que tipo de aceite le echas al smart,,,, yo en un volvo gasolina que tenia antes,,, me comia 2 litros cada 1000 kilometros que es bastante,, le eche un protector de metales bueno,,, 40 euros y un aceite mejor y mas denso,, y de dos litros bajo el consumo a menos de medio litro,,,si meterle mano no esta nada mal....

es posible que tengas qeu cambiar el termostato,, es el que le dice al ventilador que fucione o que pare,,, creo qeu vale unos 18 euros,,, yo lo cambiaria por si acaso,, igual no abre y no deja refrigerar bien por eso el calenton,,,

lo que esta claro, es que si vas a cien todo el dia por una autovia los consumos bajan a 4 litros,,, normal,, yo no puedo ir a 90 no me compensa lo que ahorro en gasoil por el tiempo que pierdo en los desplazamientos,,, en mi coche de hacer una coduccion eficiente a ir normal el consumo sube menos de un litro,,,4/4.9l mas o menos,, por lo cual voy tranquilo,, y cuando hace falta le arreo,,, te hablo de estas medias a 120 por autovia,,, ..

Pues pili sigue asi. Ese consumo es de un cdi y siendo gasolina no esta nada mal. El mio lleva una repro y tiene 59 cv y 140 nm y se nota mucho sobre todo el cosumo es igual o inferior a antes que tenia 41 cv y 100 nm

Estoy con sergio,,, si el coche esta muy mimado,,, es posible,, que te aguante bien pero ese motor da problemas mas o menos con esa kilometrada,, por lo cual,, hay que mirar muy mucho los consumos de aceite y la compresion de los cilindros,, ver si los segmentos van bien,,, etc,,, yo compraria uno con menos,, o el modelo 700cc que por ahi los hay con buen precio..

es un consumo muy bueno pero hay que ver donde estan hechos,, no es lo mismo hacerlos en albacete que en cantabria,,,, lo digo por los deniveles,,, la circulacion de la ciudad,, etc,,, si vas por autovia en llano a 90 haces mas kilometros,,, yo dando caña a 120 y por ciudad con mi cdi,, de 22 litros le he hecho 500 kilometros,, que mas o menos es la misma media,... pero lo dicho,, depende mucho sobre todo del terreno y del tipo de conduccion de la ciudad,,,, posdata,,,,, hay que ahorrar......

Si come aceite es posible que solo tengas que cambiar segmentos. Y te va salir mas barato que cambiar el turbo.