willclub

yo tengo un f2 desde hace un año,, e igual la gente que si es sin carnet, que si no se puede viajar, nada chorradas yo les digo me fui a murcia a por el ,,, limita a 135 consume 4 l y me mofo de todos aparcando pringaos, mucho mas seguro que la mierda de ibiza o de clio que tienes, biplaza, motor central, techo panoramico, automatico y 6 marchas de hecho todos los que han ido conmigo en el coche,, muchos quieren uno y hasta mi padre me ha dicho que si lo quiero venden que le avise antes... os digo una cosa, yo no lo cambio por ninguno..

Gracias tronco. A ver si pongo un cuenta vueltas. Un saludo.

yo llevo una repro en un cdi,, y si me tocaron el cambio,, mucho mas rapido, casi la midad de tiempo en actuar que antes,,, aunque os pongais levas en el bolante.. no va mejorar,,, ya que es un tema del actuador de embrague, hay que cambiar el sofwer de la centralita para que adelante la actuacion del actuador de embrague..un saludo..

pero lo tienes con repro o con una actualizacion del sofwer...

Gracias perwi,, imaginaba que seria asi,, un corte de inyeccion y vale,,, pues entonces no creo que lo deslimite,, no suelo pasar de 130 y como estan las cosas, sobra,...

si lleva cadena,, pero lleva dos correas de servicio,, una para controles electricos y otra para aire acondicionado,, son como una correa de distribucion, almenos en el motor cdi.

muchas gracias pepete,, es que no se si pedirle al chico que me hizo la repro que me quite la limitacion o no,, no se si al estar capado como esta le cuesta mas o menos llegar a los 130, es decir que si influye en la aceleracion el hecho de que este limitado... un saludo.

osea si con el diesel vas a 2000 vueltas a 90 km a cuantas vueltas vas a 110 o 120 un saludo.

una pregunta te quitaron el limite de velocidad yo tengo una repro en un cdi del 01 vamos es el mismo motor pero con otro chasis y me va de lujo pero sigo con la limitacion y no se si quitarla o no,, ya me dices, un saludo.

y a que velocidad vas a 2000 vueltas,, yo tengo un diesel con una repro pero no tengo cuenta vueltas.

por lo que he leido en otros foros, deben de llevar un aditivo para el tema del azufre, y por lo visto va bien para los motores de ultima generacion osea de hace un par de años para aqui, en el resto dicen que pueden dar problemas, o eso he leido que han dicho algunos mecanicos.

hola foreros, tengo un cdi del 01 veo en la gasolinera siempre que reposto que hay un diesel que segun la marca tiene un nombre pero suele ser + o plus vamos una version diesel de la gasolina 98, mi pregunta es, alguien la usa,, hay mejoras, mi motor del 01 vamos que tiene poca tecnologia sabria aprovechar ese carburante, a ver que sabeis,, gracias..

hola yo tengo un cdi del 01 desde hace un año y genial,,, lo compre con 51.000 y le he hecho unos 20.000 en un año, le he cambiado la bateria y las correas por que le tocaban pero ni averias ni nada raro,, procuro cuidarlo con el tema de las temperaturas y eso pero poco mas, a mi me costo 2700 eso si me fui desde santander hasta murcia a por el ,, pero valio la pena, ahora no lo cambiaria por ninguno.. y si lo cambio espero que sea por el nuevo,, jejejej.

el embrage o el actuador de embrage. al principio no agarra y luego da problemas electricos.

si yo descartaria lo de el gasoil. lo del chivato, si comia aceite es posible que alguna valpula haya muerto, por poner 95 no pasa nada yo he variado muchas veces y da igual de hecho tienes que ser muy fino para notar diferencias de rendimiento. un saludo y que no sea nada grave.

en el mio por lo menos no. he comprado una bateria en el carrefour de 12 v y 60 ah antes llevaba una de 55 ah. aunque en el manual pedia 63 pero alli lo siguiente que habia era de 70 y por el doble del precio que esta 65 euros.

Hola a todos,,, ya os comente el otro dia que mi bateria habia muerto,, asi que la tengo que cambiar, queria saber si alguien conoce o sabe si hay alguna bateria especifica para el smart,,, es un cdi del 01, a ver si alguien sabe el tipo de anperaje, voltios,, etc... un saludo.

si eso creo yo. llamare a la grua para que me lo pinche y comprare otra. por que esta yo creo que va tocada de la ultima vez.

Hola a todos pues eso voy al coche para ir al curro hace un rato. abro meto la llave y dejo siempre que pa bomba de gasolina pare, y al ir a girar la llave un tac sin mas no se me enciende nada y bateria parece que tiene no se cuanta. ya se me quedo sin bateria una vez que me deje las luces. no se si sera por eso con el tema del frio y demas que la bateria haya muerto o sera algo mas. es un diesel bien cuidado.

el tratamiento que yo echo a los coches se llama SMT2 de tratauto, hay varias marcas creo que metaluve es famosilla pero a mi este me va muy bien,, se lo echo cada 4 o cambios de aceite, lo que te decia de otras marcas de aceite es si lo cambias entero no para rellenar,, si te consume mucho aceite igual te tienes que plantear poner un aceite mas denso mas gordo,, el SAE 0/50w es muy liquido, prueba con un 10/40 yo gasto un 5/40. suerte..

si te empieza a consumir aceite te aconsejo un protector de metales, uno bueno el que yo gasto vale unos 40 euros y va de coña. se nota en el sonido, la compresion, y ni una gota de aceite me consume. seguro que tienes aceites pro en castrol o alguna otra marca no creo que sean tan distintos mientras uses el mismo sae.

Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación. Hay motores diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos se explica así: En la primera fase se absorbe aire hacia la cámara de combustión. En la segunda fase, la fase de compresión, el aire se comprime a una fracción de su volumen original, lo cual hace que se caliente hasta unos 440 ºC

dudo mucho que te lo den siniestro,, supongo que te pagen, los desperfectos y lo sustraido lo que no se es si te pagaran unas llantas brabus, salvo que tengas la factura que tendrias menos problemas claro, de todas suerte y espero que saques pronto el coche,,, un saludo.

Lo de los garajes es el paraiso de los cacos,, a mi vecina le robaron el coche junto a otros cuatro vecinos ya hace 3 semanas y hace 3 dias han vuelto a robar otros 4 coches,, pijadas pero te joden la luna y te hacen una putada. por cierto tengo una rueda de repuesto vamos tipo bici, como la de alante del smart 135/70 si te hace falta te la puedo mandar a madrid,,, un saludo y suerte.

El puto amo,,, muy fueno el tuto,, pero yo no me atrevo,, jajaj soy de los que doy curro a los mecanicos,, pero estoy contigo si se puede reparar pues adelante,, cambiar piezas es facil y mas caro,, un saludo y a ver si te haces mas,,,