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Pues no eso no es , no se vende suelta solo con el volante

no 821 puesto en casa no no lleva sensor de angulo de giro,, tienes que poner un sensor de giro que tiene que ser de un volante con levas, y a la venta sueltos no los hay. y aun asi no tiene nada que ver con el autentico V6, que es mucho mas grueso y por confirmar si lleva piña adaptadora ,que si no recuerdo mal no la lleva y vale 185 euros para roadster http://www.rs-parts.com/onlineshop/index.php/online-shop/452-smart-roadster-coupe/sportlenkrad-lenkradnaben/adapter-nabe-fur-airbag-sportlenkrader-smart-roadster.html

el volante ha subido de precio ahora vale 1500 euros en concesionario. queda alguno aun yo tengo uno nuevo a estrenar por 1000 euros, nunca montado.100% nuevo saludos

los 61 son 0.6 con overboost a 0.8 eso da igual para el tema que nos ocupa, hay que saber si con el mapa de serie tiene oscilaciones, lo demás es secundario los brabus 101 soplan a 1.4

vale ya sabemos que es un 61 de serie va a 0,6, con el mapa de serie fluctúa? o se mantiene en los 0.6 ? con repro tiene que pasar el 1.0 y llegar a 1.2 si esta todo ok sin fluctuaciones solo hay un motor para el roadster 61, y solo hay dos mapas posibles, en el 2005 sacaron una mejora y no hay mas, lo normal es aunque el coche tenga el primero la repro se haga sobre la segunda versión del mapa lo que te esta diciendo no es la realidad, saca el coche de ese taller recupera la pasta y haz una repro en un sitio que sepan de repros de smart. luego si te da algún problema busca la solución , así no sabes si el problema es de la repro, del coche.... saludos

Pues si te sube solo a 0.8 esa repro esta mal hecha, un 61 reprogramado como mínimo 1.0 y normal 1.2

Bueno para poder ayudarte tienes que dar datos concretos primero hay que saber que coche tienes un 61 un 82 ? no hay 60 cv Lo segundo no se que es la parte caliente, eso no tiene pies ni cabeza, y menos por 50 euros. Los turbos chinos los de 400 euros no funcionan mal, pero ni parecido a los originales en cuanto a duración, son chinos, como casi todo chino no es de buena calidad el resto de preguntas tienes que hacérselas al taller yo ni nadie te puede decir si te va a devolver el dinero. eso es su trabajo y el tiene que decirte.

Hola, el kit de embrague ha sido modificado hace unos meses hay un modelo nuevo unificado para todos los 700, antes había uno especifico para brabus reforzado, ahora hay uno nuevo reforzado para todos el que tienes que pedir es este https://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3090-600-002-3828433-479-p ya lleva la horquilla no hay que comprar nada mas y esta tirado de precio saludos

Pues a ver que te dice, porque no tiene buena pinta yo sacaría el coche de allí con el mapa original, y buscaría un taller que sepa de smart y una buena repro saludos

piensa en cambiar el embrague y revisar el actuador saludos

Pueden ser muchas cosas, lo mas lógico es que sea la mariposa de admisión, pero pueden ser muchas cosas, bomba gasolina,centralita motor.... saludos

las ruedas para el eje delantero en caso de poner esa llanta que es un grandisimo error, seria 175/50/16 y traseras 205/45/16 nada de lo que dices., 165 45 16 no es medida equivalente, te lo han dicho mal o lo has entendido mal pero de todo modos esas llantas no son para roadster son para fortwo 450, el alerón si es el de la foto , yo si soy el de la itv lo que hago es precintarte el coche, no entiendo como alguien le puede poner algo así a un coche, no es feo es horrible.

hola, no me parece buena idea meter en líquidos unos paneles que la tela va pegada, se van a despegar cuando le de el sol yo creo que no es buena idea, pero igual si lo es saludos

Pues parece que tienes el actuador de embrague roto saludos

tienes que ir a un taller oficial de la marca, un taller no autorizado no te puedo hacer la actualización y ya te lo he explicado claramente, si no entra la marcha atrás, mira si hay actualización, si la hay se hace, si se hace y queda un ruido en la caja al meter la marcha atrás, seria conveniente cambiar embrague saludos

Hola, Esta mas que tratado en este foro te resumo el fallo de la marcha atrás es común del 2007 al 2012 , hay dos problemas, el primero el embrague, esta defectuoso,y segundo el software de la caja de cambios, con actualizar el software la mayoría de las veces corriges el problema, que se comprueba fácilmente subiendo el coche del lado derecho a un bordillo, si no entra la marcha esta claro. con la modificación del software esto queda resuelto, aun así si al meter la marcha atrás con el nuevo software pega un clonk!! se debería cambiar el embrague Respecto al golpe que te al ir reduciendo, es casi seguro el taco motor central, no dura mas de 60.000 km saludos

Pues yo diría que no

en un coche moderno no se producen autodetonaciones, puedes poner la gasolina que quieras, la única diferencia es el rendimiento del motor, para eso llevan inyección electrónica y sensor de picado se puede usar 95 con o sin repro, en los 61,82,101 saludos

Pues mi opinión es que ninguna de las cosas que te pasan tienen que ver con el golpe, es lo que pasa en un coche con tantos años y de una calidad regular, aparecen cosas todos los días, son delicados , muy delicados suerte

Era una de las posibilidades, ya he visto varios te va a dar lata yo buscaría una caja usada saludos

Pues por menos de 150 euros completos lo tienes difícil nuevos cuestan con aros 250 euros saludos

haz una instalación en paralelo solo dos hilos es fácil respecto a programar el embrague a parte de este hay que programar la caja, y si se puede , sin problema, el concesionario lo habrá hecho. pero sin el sensor de giro funcionando correctamente no lo programa bien el golpe puede ser también la caja, hay que hacer pruebas saludos

el colector de origen no se vende por separado, hay algunos en Alemania a la venta sueltos, pero asegúrate que sea de 82, casi todos son de 61 y no son iguales y tampoco son de la misma calidad que el original pero bueno pueden valer para no tener que gastar los 600 700 del turbo nuevo completo de todos modos , habría que probar otra repro de donde eres? saludos

si le pones una usada no arranca el coche sino grabas llaves y autorizas el immo desde la sam que yo sepa no es la misma unidad para manual que automático por lo menos en los gasolina, en el diesel tendría que verlo de donde eres , vas a necesitar algo de ayuda para poder hacer este trabajo saludos

hola Habría que meter la maquina para ver si hay alguna avería, pero como apuntas puede que sea centralita, habría que probar otra, de cdi no es difícil encontrar una para la prueba y es relativamente sencillo hacerlo haz una diagnosis primero y pon el resultado.