audiomeca

creo que tu problema va radica en donde has sacado el positivo para la cámara , no puedes sacarlo del piloto de marcha atrás con coches con control de lamparas fundidas como es el caso del DS3, necesitas un positivo limpio y con rele controlar el encendido con la señal de la luz de marcha atrás yo no tengo marcos doble din ni sub, el sub aun puedes encontrar algo usado, doble din casi imposible, toca berlin tunning saludos

esta del anuncio la mandan desde Alemania, es una ventaja, no hay problemas de aduana y llega rápido respecto al conversor de RF para la cámara, yo he montado bastantes y ningún problema, no se en el roadster , pero en coches de otras marcas sin problema saludos

para comprobar el diodo en el alternador hay que ver con polimetro si hay un positivo en la excitación con el coche arrancado, pero para eso hay que levantar el coche en el elevador si tiene positivo en la excitación y no carga , esta mal el alternador, si no tiene positivo hay que ver si esta mal el diodo (si lleva ) sino esta mal la centralita de motor por ser un cdi 450 del 2004 si que lleva fijo cable con diodo,busca cualquier taller por la zona , que lo suban al elevador y comprueben si hay positivo en la excitación saludos

como te he comentado no todos llevan el diodo, y va directo a la centralita de motor, si se lo quitas y lo lleva puedes cargarte la centralita de motor necesitas un taller , en la calle no puedes comprobar esto, yo me lo llevaría en grúa para tu casa

pues no estaría mal, espero poder ir, gracias por la info

hola, no hay que medir el voltaje del mechero para nada, puesto que no sirve para nada, la tensión del mechero es idéntica a la de la de los bornes de la batería, motor parado sobre los 12v , arrancado sobre los 14 lo que tienes mal es el sistema de carga, en principio tienes mal el alternador, habría que ver si la excitación lleva un cable con un diodo, en algunos casos ese diodo esta fundido y no carga, pero no todos los coches llevan ese diodo, por lo general a partir del año 2000 llevan ese diodo espera a tener el alternador ok para ver si arranca el compresor, sino pues hay que ver si tiene carga de gas, si el compresor esta bien, fusibles.... respecto al liquido refrigerante , si esta así , con cambiarlo no es suficiente, tienes que llevarlo a una maquina de lavado, sino en dos días vuelve a estar mal, siempre y cuando el problema que causo ese barro este resuelto saludos

si me mandas el dump de la eeprom yo te doy el código , saludos

tiene que ser original, sino no esta homologado para el coche quien lo vende en 600 euros? el problema de la fibra es que no es flexible y para ponerla no queda bien nunca y a la primera se agrieta, yo tenia entendido que la fibra no se puede homologar en la actualidad

el portabicicletas es legal en el 451, no en el 450 pero el bodykit del 112 replica no es barato, a que le llamas barato? ademas que es de fibra saludos

debe ser un añadido en ficha , porque de fabrica no lleva homologada la matricula pequeña saludos

pues supongo que si, tiene buena pinta, pero yo no lo he montado ni conozco nadie que lo lleve

hola suena dentro del vehículo o en el exterior en el motor? saludos

pues yo entiendo poder encender el coche sin que funcione el mando a distancia, entiendo que este forero tiene el típico problema de llaves desprogramadas, debe haber abierto el coche desde la cerradura y al poner el contacto sale el icono de la llave en el cuadro y el coche no enciende en un 450 y 452 no se puede arrancar el coche si los mandos no funcionan correctamente saludos

hola, esta complicado así a distancia, tiene pinta de que una masa de los muchos que lleva el coche esta flojo, encima de la moqueta donde están los fusibles hay un punto revisa que esta bien apretada la tuerca que lleva y ya de paso en la caja de fusibles, hay un conector negro largo de unos 8x1.5 cm, comprueba que no esta flojo suerte

a ver si lo dejamos ya claro, porque esta mas que hablado, y solo se consigue confundir al personal. los mandos (llaves) de smart no se desprograman porque se quede sin pila, o se las retiremos, ya sea un segundo o 10 años, lo que pasa es que algunos mandos, estas estropeados y muchos se desprograman (se corronpe la memoria interna del pic) después de un tiempo y también cuando le se queda sin pila y se resetea al poner la nueva PERO ESTO ES UN FALLO DEL MANDO ,NO EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE UN MANDO

Hola, que pesadilla, a ver si ese taller te da alguna solución, me parece raro que sea de la centralita físicamente, con el fallo que da,sinceramente después de haberla visto físicamente no me parece que el primer sitio donde hiciste la repro rompiese la centralita si tenéis dudas me mandas la centralita y te la clono y pruebas otra , pero yo creo que no es de eso lo que no me queda claro es lo del colector de admisión, esta también rajado o te refieres al de escape? si necesitas alguna pieza para pruebas y el taller no tiene dímelo y te las presto saludos y suerte

Aun sigo sin entender donde esta el problema Que parte no entiendes?, donde he dicho que los conductores de roadster son macarras , a ver si lo dejamos ya claro Un roadster es un coche pésimo en todo, excepto en comportamiento, el resto es un coche mediocre, por supuesto, sobre valorado económicamente, tanto de nuevo como usado, nuca sera un clásico y nunca subirá de valor, y acabara, como muchos otros coches resultones. Cuando bajen de precio aun mas, lo compraran tuneros,macarras, poligoneros, llámalo como quieras ESO ES LO QUE YO HE DICHO, igual que le ha pasado a muchos coches Para mi ,no hay cosa peor, que no ser objetivo y ese es el gran problema de la mayoría de sus propietarios, que se quiere ver que el coche es un deportivo,un gran coche , que sera un clásico , pues adelante , pero yo doy mi opinión porque creo que estoy en mi derecho, igual no lo estoy, y hago comentarios fuera del tiesto como dices...., para mi es ser sincero y claro Respecto a lo de útil, el único que es útil es el fortwo, justamente el forfour es el mas inútil de todos los smart ,ya que es un coche que no aporta nada (en realidad es un coltz) un sin sentido para la marca (tras el fracaso de ventas). Y para los que tanto preguntáis porque no vendo mi roadster, porque estoy esperando a que se convierta en un clásico y me paguen 50.000 euros por el.

si esa es saludos

el de aliexpress no vale 377 te lo van a parar en aduana y liquidar iva y aranceles de los 377 saludos

ponla en consumo, pide la hoja de reclamaciones no de smart sino de la comunidad autónoma para ir a consumo saludos

pon una reclamación, y presiona para que hagan una actualización del software sino llévalo a otro concesionario , al estar en garantía puedes llevarlo al que quieras sin coste

te contesto yo, es imprescindible conectar el coche a la maquina y hacer consulta online, todas las semanas hay alguna actualización saludos

Hola, pues es normal que te cobren los 480 euros, te lo han comentado antes de repararlo que igual tenia algo mas. respecto a la culata si hay culata suelta en mercedes y junta, que si tiene algo mal es la junta no la culata, para mi, esta mal purgado por eso se calienta, no es problema de culata, cuando rompe la bomba si sube a 120 y lo paras no pasa nada de nada,llévalo a otro taller y pon reclamación en mercedes saludos

puedes montar el de alpine mucho mejor que el original y perfectamente integrado

si que la lleva