audiomeca

hola, esta complicado así a distancia, tiene pinta de que una masa de los muchos que lleva el coche esta flojo, encima de la moqueta donde están los fusibles hay un punto revisa que esta bien apretada la tuerca que lleva y ya de paso en la caja de fusibles, hay un conector negro largo de unos 8x1.5 cm, comprueba que no esta flojo suerte

a ver si lo dejamos ya claro, porque esta mas que hablado, y solo se consigue confundir al personal. los mandos (llaves) de smart no se desprograman porque se quede sin pila, o se las retiremos, ya sea un segundo o 10 años, lo que pasa es que algunos mandos, estas estropeados y muchos se desprograman (se corronpe la memoria interna del pic) después de un tiempo y también cuando le se queda sin pila y se resetea al poner la nueva PERO ESTO ES UN FALLO DEL MANDO ,NO EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE UN MANDO

Hola, que pesadilla, a ver si ese taller te da alguna solución, me parece raro que sea de la centralita físicamente, con el fallo que da,sinceramente después de haberla visto físicamente no me parece que el primer sitio donde hiciste la repro rompiese la centralita si tenéis dudas me mandas la centralita y te la clono y pruebas otra , pero yo creo que no es de eso lo que no me queda claro es lo del colector de admisión, esta también rajado o te refieres al de escape? si necesitas alguna pieza para pruebas y el taller no tiene dímelo y te las presto saludos y suerte

Aun sigo sin entender donde esta el problema Que parte no entiendes?, donde he dicho que los conductores de roadster son macarras , a ver si lo dejamos ya claro Un roadster es un coche pésimo en todo, excepto en comportamiento, el resto es un coche mediocre, por supuesto, sobre valorado económicamente, tanto de nuevo como usado, nuca sera un clásico y nunca subirá de valor, y acabara, como muchos otros coches resultones. Cuando bajen de precio aun mas, lo compraran tuneros,macarras, poligoneros, llámalo como quieras ESO ES LO QUE YO HE DICHO, igual que le ha pasado a muchos coches Para mi ,no hay cosa peor, que no ser objetivo y ese es el gran problema de la mayoría de sus propietarios, que se quiere ver que el coche es un deportivo,un gran coche , que sera un clásico , pues adelante , pero yo doy mi opinión porque creo que estoy en mi derecho, igual no lo estoy, y hago comentarios fuera del tiesto como dices...., para mi es ser sincero y claro Respecto a lo de útil, el único que es útil es el fortwo, justamente el forfour es el mas inútil de todos los smart ,ya que es un coche que no aporta nada (en realidad es un coltz) un sin sentido para la marca (tras el fracaso de ventas). Y para los que tanto preguntáis porque no vendo mi roadster, porque estoy esperando a que se convierta en un clásico y me paguen 50.000 euros por el.

si esa es saludos

el de aliexpress no vale 377 te lo van a parar en aduana y liquidar iva y aranceles de los 377 saludos

ponla en consumo, pide la hoja de reclamaciones no de smart sino de la comunidad autónoma para ir a consumo saludos

pon una reclamación, y presiona para que hagan una actualización del software sino llévalo a otro concesionario , al estar en garantía puedes llevarlo al que quieras sin coste

te contesto yo, es imprescindible conectar el coche a la maquina y hacer consulta online, todas las semanas hay alguna actualización saludos

Hola, pues es normal que te cobren los 480 euros, te lo han comentado antes de repararlo que igual tenia algo mas. respecto a la culata si hay culata suelta en mercedes y junta, que si tiene algo mal es la junta no la culata, para mi, esta mal purgado por eso se calienta, no es problema de culata, cuando rompe la bomba si sube a 120 y lo paras no pasa nada de nada,llévalo a otro taller y pon reclamación en mercedes saludos

puedes montar el de alpine mucho mejor que el original y perfectamente integrado

si que la lleva

Pues no tiene porque darlo

No te enteras, yo no he llamado macarra a nadie del foro , yo he dicho que es un coche como muchos otros, que cuando pasa el tiempo acabara en manos de macarras, para nada un clásico deseado y revalorizado, por esa regla de tres también yo lo seria no? porque tengo uno ,como bien sabes no veo porque te ofendes y te sientes aludido, a mi me da exactamente igual las modificaciones que le hagas a tu coche, en concreto lo de las puertas, que yo no se lo pondría a un coche, pues no ,me parece horrible y totalmente fuera de lugar pero es mi opinión En el post estamos hablando del futuro del coche no del presente porque por ahora no es ni puede ser un clásico

No te enteras, yo no he llamado macarra a nadie del foro , yo he dicho que es un coche como muchos otros, que cuando pasa el tiempo acabara en manos de macarras, para nada un clásico deseado y revalorizado,

Hombre ,menos practico no puede ser, no hay maletero, dos plazas, poco fino en todo, difícil entrar y salir.... delicado en todo... excepto el comportamiento para mi todo es negativo

tiene pinta que es el modulo de abs, yo he cambiado alguno por ese problema que describes , suponiendo que la bomba que has puesto esta bien, y lo mas importante esta bien purgado

no no te preocupes ,esta bien

a la que has marcado cuando rompe el alojamiento nylon se queda suelta

totalmente de acuerdo

el de oscaro esta bien, yo no tengo

por desgracia, la mayoría de los sensores no permiten cambiar la bateria, cuando se agota hay que sustituir el sensor saludos

es que no se ve la presión , solo te marca, si hay algo mal un error, no te da el valor de presión ni temperatura , eso solo en coches normalmente muy caros, los coches normales lo miden con el abs , contando las vueltas que da la rueda

el embolo no tiene que salirse del actuador, o esta desencajado o el alojamiento esta roto (le pasa a muchos), casi seguro necesitas un actuador nuevo saludos

las bombillas de xenon de 35 w se calientan menos que las halogenas de 55w saludos