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Encontramos 248 resultados

  1. Problemas con el cierre

    Pues como dice el título, desde hace unos días tengo problemas con la llave y con el cierre. Empezó con el parpadeo de los intermitentes 9 veces, señal conocida de que toca cambiar las pilas del mando. Mi sorpresa vino cuando además empezó a activarse el cierre, abriendo y cerrando constantemente. Y así sigue. El coche arranca perfectamente y anda. El problema es al cerrar que incluso después de cambiar las pilas en los dos mandos, pulso el cierre y suena como se cierra el coche pero seguidamente empieza a abrir y cerrar sin parar encendiendo y apagando los intermitentes. Tampoco puedo cerrar el coche desde dentro, no se por que pero no me lo permite. Resumiendo, tengo el coche abierto en la cochera, con el negativo de la batería quitado para parar el caos de intermitentes y cierres arriba y abajo. Entro en el coche, doy corriente en la batería y con el primer intento de arranque, quito sin problemas la llave en el marcador y arranco. Hasta ahí todo bien, pero cuando salgo del coche y pulso cerrar, empieza la feria de luces y pestillos. Ya he probado a quitar las cerraduras una a una (incluida la del tapón de combustible) y he revisado los fusibles, aunque estos muy por encima porque no sé exactamente cual es el del cierre. Se os ocurre alguna solución? Gracias de antemano.
  2. Presentación desde ourense

    Muy buenas a todos. Acabo de aterrizar en este foro. Compré la semana pasada un fortwo 450 0.7 pulse cabrio del 2004 con 115.000kms y os estoy leyendo para enterarme como funciona esto... De momento... Por desgracia, ya se que tengo una rajado en el colector del turbo.. Y que al acelerar un poco más se pone en modo seguro.. Y que gotea aceite... Espero poder arreglar estas cosas porque el coche está precioso. https://ibb.co/k0zFFm https://ibb.co/mgOaFm https://ibb.co/i2CfgR
  3. Presentación desde ourense

    Muy buenas a todos. Acabo de aterrizar en este foro. Compré la semana pasada un fortwo 450 0.7 pulse cabrio del 2004 con 115.000kms y os estoy leyendo para enterarme como funciona esto... De momento... Por desgracia, ya se que tengo una rajado en el colector del turbo.. Y que al acelerar un poco más se pone en modo seguro.. Y que gotea aceite... Espero poder arreglar estas cosas porque el coche está precioso.
  4. Hola comparto un vídeo sobre un tutoríal sobre cómo cambiar el rodamiento de la rueda trasera de nuestro smart Fortwo 450. Espero os sirva de ayuda.
  5. Luz del aire acondicionado

    Hola a todos, Tengo un smart del año 2000 y desdehace unas semanas, una de las luces del aire acondicionado se ha quedado fija y el pulsador del cierre centralizado que está detras no funciona. No utilizo el coche de forma muy esporadica, pero nunca habia tenido problemas de bateria y desde que me ocurre esto, la ha descargado. ¿Alguien me sabría decir porque le ocurre esto? Mil gracias
  6. Buenas a todos, Me presento, soy Alex, vivo en Madrid y tengo un Smart Fortwo de primera generación (matrícula nnnnCLK). He realizado búsqueda en el foro de este problema y exactamente este no lo he encontrado, pero si existe un hilo que trate de lo mismo, por favor, lo muevan a él. Os cuento. Solamente poseo una llave del Smart, pues la otra llave se debió perder en una obra que hice en casa. Hace unos días se me fue la pila del mando , y al volver a ponerla veo que aunque entra la llave y se enciende la parrilla no consigo arrancarlo. Según me han dicho en Mercedes, al perder la batería la llave, se ha ido la codificación de la misma. Para volver a codificarla necesitaría la otra llave, que no tengo. Ante este problema, la solución que me dan es que hay que cambiar el motor entero, unos 2000-3000 euros. Como comprenderéis no estoy dispuesto a pagar esta cantidad por lo que os pido encarecidamente ayuda: ¿alguien sabe alguna solución/taller que sea más económico y consiga codificar de nuevo la llave a partir de la centralita del motor o de la otra llave? ¿Esta solución que me ha dado Mercedes es cierta o es una treta para ganar dinero? Muchas gracias y un saludo.
  7. SMARTIES DEL 2003

    Hola a todo el que lo necesite y este falto, yo solo llevo con mi smart 4 meses y ya e tenido mi primera falta de bateria , y por consiguiente contraseña de la radio, mirando varios vew y sacando conclusiones, tocando aqui y alla me a sido valido un pas que encontrado,; saco la radio y en una de las caras planas de la radio tiene una etiqueta que es amarilla con los alrededores en negro yo pensaba que eso era del láser , hay tiene un código de cuatro números, que poniendo uno en cada apartado de las opciones que te da la pantalla de la radio y aceptando con el botón izquierdo de la radio, ( el único que hace algo ) wala a salido que es valido, y ya me funciona suerte a todos ni pagando ni nada de nada esta en esa etiqueta el código, si no lo tienes en los papeles del coche despista al creer que es el láser del CD a mi me a valido
  8. nuevo en el foro

    hola soy nuevo en el foro, espero estar haciendolo bien, nunca me habia presentado.Hace tiempo que lo sigo y tengo ganas de meterme y contar mis problemas
  9. QUEDADA VALENCIA 25-26 JUNIO

    KDD SMART VALENCIA 25-26 JUNIO 2016. Nota 1: Las imágenes no están disponibles por un problema técnico con el servidor, adjuntamos los enlaces a Google Drive; en breve intentaremos subirlas para una mejor visión del evento. Nota 2: Roadbook completo disponible al final del Post. Sábado 25 de Junio Lugar de Reunión: Parking Centro Comercial y de Ocio Heron City Valencia. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBWHFxcHhDQkVUX28 Hora: 9:00-9:30 h. Dirección: Pista Ademuz, Salidas 6-7, 46980 Paterna, Valencia. Coordenadas: 39°31'49.8"N 0°26'26.4"W Se trata de un lugar amplio donde tendremos la primera toma de contacto, y a continuación emprenderemos la ruta con destino dirección Carretera de Ademuz ,donde nos desviaremos para realizar parada técnica y repostar nuestros vehículos (Hotel de La Serrania) . Adjuntamos fotografías del lugar de encuentro, así como las primeras salidas que iremos tomando. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBSGVmaGpBQ2F5bTA Trayecto1: Pista Ademuz, Paterna – Calles, Valencia. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBNXQxY3hqempXbDQ Duración estimada: 10:00-11:00 h. El ritmo de la ruta será tranquilo, disfrutando a su vez de las vistas y aseguramos el buen estado de la carretera Pista Ademuz, Paterna – Calles, Valencia, como podéis observar en la fotografía (recorrida previamente por nosotros). Primera parada: Bodegas Vegamar Siguientes paradas: Fotografías de la ruta. Duración estimada: 11:00-13:00 h. Coordenadas: 39.737877, -0.981928 Finalmente iremos a conocer Bodegas Vegamar, disfrutaremos de un inolvidable recorrido por sus viñedos situados en un entorno plenamente natural, rodeados por el rio Tuejar y el rio Turia, espectacular por su belleza y excepcional para el cultivo de la vid y los frutales por su microclima, único en la zona de los Serranos. Se realizara una visita a las Bodegas, cuyo precio es 20€ pero por ser la BANDA SMART nos lo dejan por 15€ por persona a pagar en ese momento; incluye la visita a la bodega, una cata de vinos, acompañados de ibéricos y quesos https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBTVhMZHlrbEYyRzg Acudir a la bodega es de libre asistencia; la visita dura sobre 1 h aprox. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBdTVTOHBPa1JQbWc También está la posibilidad de visitar el pueblo y sus alrededores por su interés turístico y sus paisajes (Rogamos confirmación de la visita a las bodegas antes del día 15/06/2016 en el email --> [info@smartstopcars.com]) A continuación, haremos una serie de paradas y tomaremos fotografías de la ruta. Mostramos algunos de los lugares: https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBQ3M5WVJDM3pneWc La primera parada será por la entrada del pueblo de Calles junto al rio Proseguiremos por una pequeña parada en un mirador para apreciar las vistas. Regresaremos a la gasolinera indicada anteriormente y ya nos dirigiremos hace el restaurante Trayecto 2: Calles, Valencia – Playa El Saler, Valencia. Duración estimada: 13:00-14:00 h. Luego nos dirigiremos hacia la playa del Saler dónde tenemos concertado y reservado un menú por un importe de alrededor 20€ por persona, conviene apuntarse para que el restaurante realice una previsión (Menú arrocero: Picoteo de ensalada, clochinas , bravas y calamares, plato principal: Paella de pescado o valenciana y postre, bebida y café no incluido). Elegimos este destino ya que, bajo nuestro punto de vista, es una de las playas más naturales y bonitas que aún conservamos en nuestra comunidad acompañado de la comida típica de la Comunidad Valenciana. El recorrido a seguir será el siguiente: https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBYWN3T2JsN2JzM2c Lugar: Restaurante Vicent, El Saler. Dirección: Carrer d'Aiora, 23, 46012 València, Valencia. Duración estimada: 14:00-16:00 h. Coordenadas: 39.391052, -0.332478 (Rogamos confirmación de la comida antes del día 10/06/2016 en el email --> [info@smartstopcars.com]) Mientras realizamos una comida entre amigos de los Smarts se realizaran sorteos de algunos lotes. A cada vehículo se le asignara un numero para el sorteo y han de estar presentes. Una vez hayamos 'repostado' y cogido fuerzas después de la comida, daremos una última vuelta por algunos de los sitios más destacados de Valencia. Ciudad de las Artes y las Ciencias Calle Colón Plaza del Ayuntamiento Veles e Vents (Playa Malvarrosa) Dicho recorrido por la ciudad de Valencia, lo empezaremos a las 17:30, hasta finalizar el recorrido que hemos trazado y mostraremos a continuación: https://drive.google.com/file/d/0B25pcENrQwXBN2YtbDVzYTFJU1E/view?usp=sharing Por último, os adjuntamos una orientación de hoteles para todos aquellos que no sean de Valencia, facilitarles su búsqueda y hospedaje a través de Trivago precios desde 24 € hasta lo que os queráis gastar. https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBYXMySzRpNGtFNWs https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBWGRYckFBajEydjQ Hotel ibis Valencia Bonaire Hotel ibis Valencia Alfafar Autovia A3, Km 345 CC Bonaire Calle Alcade Jose Puertes 46960 Aldaia, Valencia 46910 Alfafar Ilunion Aqua Carrer de Luis García-Berlanga Martí, 19-21 46023 València, Valencia ____________________________________________________________________________________________________________________________ Aspectos a tener en cuenta: 1. Por favor, dentro de lo posible, traed walkies para comunicarnos durante la ruta. 2. Depósitos llenos antes de comenzar la ruta, habrá pocas gasolineras a lo largo del recorrido Valencia – Calles. 3. Aunque seremos un poco flexibles con el horario de salida para que toda la gente pueda llegar, tratad de ser puntuales por favor. Y por último... ¡Importantísimo! Ganas de pasarlo bien. Roadbook del evento disponible en: https://drive.google.com/open?id=0B25pcENrQwXBTE5CeWNpUW5JRjA
  10. cambio automático

    Hola, tengo un smart fortwo 600cc del 2000 y me gustaría meterle el cambio automático ya que es semi automático. Le podría meter uno de un fortwo del 2003? Tendría que programar algo y sobre que precio me saldría? Si alguien lo sabe me sería de gran ayuda. Muchas gracias a todos Saludos
  11. Saludos desde Puerto Real (Cádiz)

    Encantado de estar en el foro. Mi nombre es Eduardo y tengo un fortwo cdi del 2003
  12. Hola, me temo que el Turbo de mi CDI del 2001 está perdiendo aceite, aún no se muy bien que opción escoger, ya que hay varias... Sabéis si el Turbo del Smart Gasolina es compatible con el CDI? o sabéis de algún otro Turbo? ya puestos quizás podría ponerle un turbo más grande o reforzado... Según leo por internet la referencia del Turbo del CDI es: 5431-988-0002 y del Gasolina: 724961-0001 Así que creo que quizás no sirve... pero alguien sabe en que se diferencian? quizás se podría adaptar... Es más que nada por que en desguaces encontrar un Smart diesel es muy dificil, sin embargo de gasolina hay muchos... Otra opción sería anular el Turbo y convertirlo en atmosférico, pero supongo que la perdida de potencia será muy importante, no? yo lo he probado en parado sin turbo y la verdad es que sube de vueltas muy bien, no se queda a 3500rpms como cuando tiene la EGR bloqueada.
  13. fallo en el arranque

    Mi Smart falla todos los días en el primer y segundo intento de arrancar al tercero arranca bien, por puede ser. Gracias
  14. TENGO VARIOS PROBLEMAS

    Buenas noches soy nuevo y compre hace poco el coche se me han roto los paneles de puertas y gualdabarros pasados del sol y ahora se le escucha un ruido en el motor un poco raro ademas de encenderse el triangulo del cuadro de vez en cuando y no entrarle las marchas tambien he notado como de vez en cuando en marchas largas es como si patinara el embrague en fin a ver si me podeis ayudar a buscar los pàneles a buen precio e intentar solucionar el problema del ruido y el embregue y que no sea muy caro , tambien me gustaria reprogramar para mas potencia sabeis de alguien cercano a Córdoba muchas gracias a todos de antemano . Saludos .
  15. Buenos días, Vendo el coche de mi mujer porque hemos tenido una hija y hemps comprado un mercedes Clase A de los antiguos para poner llevar el carrito. El problema es que el coche se ha tirado un tiempo parado y se nota. Acabo de cambiarle la batería, la puerta del acompañante no cierra bien y tiene rozones y algún roto de chapa, vamos que el coche tiene 16 años, lo normal. Tiene muy pocos Kms, 84.000Kms y de motor va fenomenal, pero estoy harto de tener 3 coches para dos personas y tener este descuidado. El volante está cambiando, de segunda mano, por el problema del airbag que es recurrente en los Smart. No quiero engañar a nadie, solo quiero que la persona que lo compre sea consciente de que, si bien es un coche bien tratado, con muy pocos Kms y que va fenomenal de motor, es un coche de 16 años y tiene sus achaques. Lo vendo, con esos condicionantes por 2.000€ si arreglo yo la puerta del copiloto lo subiré, pero creo que en este foro hay manitas que por nada de precio se pueden llevar un coche sin apenas uso.
  16. 200.000 km

    Muy buenas a todos. Tengo el placer de comunicaros que mi Smart cumplió los 200.000 km el pasado día 23. Aquí va la foto que lo acredita
  17. Neumáticos y seguridad

    Con permiso del Admin, si no es adecuado en el General este post. Válido para cualquier coche. Me gusta la divulgación....... Un dato importante que la mayoría conocemos, o al menos muchos usuarios han escuchado hablar de él. La fecha de fabricación del neumático. Pero no todo el mundo tiene que ser un avezado, muchas gentes, su coche, es un instrumento para ir y venir y que le cumpla su función. Y es una opción perfectamente válida y respetable. Es frecuente comentar......me han durado dos telediarios,,,,,,,,o al contrario, me han durado 80.000 km. Todo depende,,,,ejemplo 1, neumático que dura poco: goma muy blanda, muy alto agarre, excelente para conducción agresiva, ventajas? gran indice de agarre, desventaja? "avisa poco" suelen un poco "todo o nada", se agarra o no......y mucho cuidado en frio..... Ejemplo 1a, , conducción con fuertes apoyos, y frenadas fuertes, sea cual sea el neumático usado, eso acelera el desgaste, y si sumamos un mala alineación,,,,,,neumático que dura 2 telediarios. El caso contrario, de larga duración es precisamente lo contrario, conducción suave, evitar excesos, mantener siempre presión adecuada y alineación en orden. Y el tipo de goma escogido evidentemente..... Cuando se deberían cambiar? evidentemente por desgaste !!!!!! pero otro dato crucial, su fecha de fabricación. Mal asunto llevar neumáticos de mas de 4/5 años de antiguedad, depende del trafico, corto, o distancias ya mas largas, donde todo coge su temperatura de trabajo ideal, y también lugar del tráfico, exposición al sol, intemperie, etc. Porque? la goma se endurece, pierde propiedades, no hace falta llegar a ver estrías en los flancos, no se nota en el dia a dia, porque no es un cambio brusco, pero su comportamiento se degrada, tanto en frenadas como en mojado, pudiendo llegar ser impredecible en ciertas circunstancias. Y cuando los cambio que pongo? respetar siempre las medidas homologadas o sus equivalencias, pues seria reforma de importancia alterarlo. Marca y tipo a escoger......según cada uno. Pero siempre, siempre, montar en un mismo eje el mismo tipo y modelo, pues los comportamientos variían de una marca a otra. Y de ser posible, lo ideal, seria los 4 del mismo tipo y marca, para no desequilibrar el conjunto. Curiosamente, ITV's en un tema tan importante que afecta a la seguridad y comportamiento, no le dan importancia, Puedes llevar un neumático de piedra en un lado, y otro fetén en el otro, si son de las mismas medidas.........y tienen profundidad de dibujo......Procedimiento que evidente no apruebo. Igual en la fecha de fabricación............no está dentro del procedimiento de inspección, Alucinante otra vez..... Como conocer la fecha de fabricación? aqui una imagen, se expresa siempre en semana/año http://photobucket.com/gallery/user/AzzurroCBF/media/cGF0aDovbmV1bWF0aWNvcy1mZWNoYS12ZW5jaW1pZW50b196cHNjZjI5YzNiYy5qcGc=/?ref= Ya sabemos que un cambio de neumáticos vale un dinero,,,,,,y siempre es aconsejable comprobar alineación, todo suma.......pero si lo dividimos por km/ recorrido....... La seguridad, también tiene su coste.....
  18. Hola amigos les escribo des Aruba para comentarles q tengo problemas para cerrar mi coche con el control de la llave y con el botón de sierre central en el tablero, me an dicho q es el ZEE UNIT . alguno de ustedes sabe algo acerca de esto?
  19. Buenas!! Llegamos hace poco tiempo al mundo smart. A ver si podemos compartir experiencias por aquí. Saludos!!
  20. Ruido al arrancar en frio

    Desde hace un tiempo al arrancar en frio mi Smart si lo pongo en marcha inmediatamente me hace un ruido como si patinase una correa, puede tener algo que ver con el compresor? Saludos
  21. Cambio de carter de serie

    FORTWO, Pure, 0,8 Cdi Km 164.000 Adquirido de 2ª mano a famiiar en su momento (coche conocido) Tráfico ordinario, en plan " cercanias" es decir casi, casi, el peor de los tratos, con salidas de máximo 120 km, que al fin y al cabo es la esencia de diseño del coche. No es un coche diseñado para largas distancias, ni autopistas, aunque lo admita perfectamente. Como sabemos este coche monta un carter ciego, sin posibilidad de vaciado por gravedad, Muchos otros coches hoy dia siguen el mismo patrón, en principio para dar imagen de sencillez de mantenimiento, y también para evitar intervenciones fuera de taller, y la inseguridad de tratamiento de residuos. Teoria: si el cambio de aceite por aspiración, se hace a motor caliente, y a la presión de aspiración adecuada.....teóricamente los lodos y cenizas que todo motor diesel genera deberian ser aspirados. Los de gasolina también generan residuos sólidos, pero mucho menos La practica y la experiencia: Los lodos se generan y se van depositando en el fondo del carter, lodos provenientes de las cenizas que sobre todo a motor frio se generan. y los sistemas de aspiración no llegan a absorberlos. Y no siempre se hace en las condiciones adecuadas. Estos lodos no desaparecen, con el batido del aceite en marcha "contaminan" el aceite nuevo, Cierto que hay un filtro de aceite que en principio debe (y hace) retenerlos, pero......a mas retención, menos efectividad del filtro pues sus celdas se obturan por la porqueria. Y a mas obturación del filtro menos presión efectiva en el circuito de lubricación. Y parte buena y a la vez mala......los aceites actuales (recomiendo siempre, siempre, seguir las recomendaciones del fabricante sobre los aceites homologados) son algo mas que un buen aceite, llevan aditivos como los dispersantes, entre otros, la parte buena? los dispersantes evitan que se generen depósitos en puntos criticos, pero.....mantienen en suspensión y en eterna circulación estos mismos depositos, de aqui que el encargado de mantener la limpieza el filtro, se vea comprometido. Experiencia en este FORTWO, ( y en otros coches) Carter de serie desmontado, un poso de +/- 1 /mm en el fondo, y residuos en laterales, (lamentablemente no hice fotos, sorry.....) A mas km, y mas trafico urbano, mas residuos. Se ha montado un carter con vaciado por tapón, coste? asumible, buscando hay muchas ofertas, en España pocas.....en mi caso comprado en Alemania, la pega,,,,,el porte subió casi como el propio carter.......total unos 35 €, en fin..... Montaje desmontaje? sencillo, se necesita elevador o foso, o elevar el coche lo suficiente y un poco de gimnasia, Previo vaciado evidentememte !!!!!! Taller de confianza no deberia negarse a hacer un cambio de aceite, y montar el nuevo carter aportado. No lleva junta, la estanqueidad se hace con productos siliconados, especiales para este fin, en el mercado hay varios y buenos. Imperativo una vez sacado el carter asegurarse de que no queden residuos de la silicona vieja en la base del bloque motor. Tener muy en cuenta el apriete al montar el nuevo, no vale eso de "hasta que no pueda después de bocata chorizo", se pueden romper las roscas, y/o anular el sellado de la junta siliconada. Hacer este cambio o no? es opción personal, el motor no se va a romper, eso es evidente,,,,pero a los que nos gusta la mecánica, lo tenemos claro, y la mecánica es un ser silente, no dice nada, pero acumula......que se le hace, como, y que cuidados se le dan, y a la larga......eso explica porque muchos motores duran 300.000 km, y otros se mueren a los 150.000 km..... Ahhhh!!! y procurar siempre, que los cambios de aceite, sean por aspiración o por vaciado, se hagan a motor caliente, recién parado, para asegurarse de que los posos en suspensión se vayan con el aceite viejo. Personalmente aconsejo esta mejora. PD. sabe mas el diablo por viejo que por diablo.......truco? en el carter nuevo, si es de chapa, meter un imán, que quedará fijado eternamente a la propia chapa, cuanto mas potente mejor, son baratos en ferreterias, porque? que retenga las particulas férricas que por desgaste de producen inevitablemente, Los mas avisados, sabrán que los tapones de carter de caja de cambios/diferenciales, son imantados......precisamente por eso, Cierto que el motor genera menos residuos férricos, pero.......también los genera. PD/2, excusas i disculpas por la extensión del post, pero me gusta razonar, y explicar el porque de las cosas.
  22. Saludos desde Barcelona

    Soy propietario de un Fortwo del 2006, hasta ahora una maravilla
  23. Actuador

    Buenas noches a todos los foreros. He adquirido recientemente un Smart Pulse del año 2001 con 105000 km. Hoy he tenido que cambiar la batería. A raíz de cambiarla me ha empezado el vehículo a dar tirones en marcha automática tanto hacia adelante como marcha atrás. ¿Alguien puede decirme que le puede ocurrir a mí "garbanzo" como le llamo yo carillosamente?
  24. smartero multiple

    buenos días, a lo largo de mi vida he tenido en posesión 5 smart fortwo, por motivos de trabajo vendí con gran pena un 450 puré diésel, y un 451 passion de 66 kw, actualmente tengo en mi empresa tres coches un 451 fun edition, un 450 passion, 453 passion acabado brabus y acabado de reservar un 453 prime que me darán la semana que viene. no se que más puedo decir, aparte de que en mi concesionario me miran con un bicho raro saludo a todos ya que vivo en reus y seguro nos vimos en el pasado smart times de salou, los coches tenían un extintor en la puerta, y fue una experiencia genial. saludos a todos Roberto
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