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Encontramos 230 resultados

  1. buenos días, a lo largo de mi vida he tenido en posesión 5 smart fortwo, por motivos de trabajo vendí con gran pena un 450 puré diésel, y un 451 passion de 66 kw, actualmente tengo en mi empresa tres coches un 451 fun edition, un 450 passion, 453 passion acabado brabus y acabado de reservar un 453 prime que me darán la semana que viene. no se que más puedo decir, aparte de que en mi concesionario me miran con un bicho raro saludo a todos ya que vivo en reus y seguro nos vimos en el pasado smart times de salou, los coches tenían un extintor en la puerta, y fue una experiencia genial. saludos a todos Roberto
  2. Hola, soy unai y soy nuevo aquí, después de mucho leer tengo un par de dudas, quiero comprarme un smart y he estado leyendo sobre los modelo que si los mhd rompen la correa, que si otros hay que cambiar el motor a los X km. la cosa es que que tengo echado el ojo a un fortwo passion del 2006 de 700cc gasolina automático con 80.000 km y a un smart fortwo coupe 52 mhd passion del 2009 1.0cc gasolina automático con 56.000km los dos por 3200 pero no sé cuál es mejor. sobretodo por la fiabilidad de la correa y motor, no sé cuántos son muchos km para este coche. Os agradecería la ayuda que me podríais dar para decidirme. gracias
  3. Muy buenas a todos. Tengo el placer de comunicaros que mi Smart cumplió los 200.000 km el pasado día 23. Aquí va la foto que lo acredita
  4. Buenos días he estado de viaje un mes y al volver el mando/llave no me funciona por lo que no puedo abrir ni arrancar el coche. Y solo tengo una llave. Alguna recomendación? Gracias de antemano
  5. He leido aqui a un compañero que vende su coche, Y cita ( muy honesto és, bien por él) que en su dia sufrió un vuelco lateral. La estructura del SMART es más sólida de lo que parece.........puede sufrir este vuelco sin mas consecuencias que la factura de reponer elementos dañados. Pero....seguro que pocos saben la razón del distinto diámetro y medidas de las ruedas delanteras respecto a las traseras Razón? seguridad, Por razón de mi trabajo, participé en su dia, en la homologación y pruebas del FORTWO. No viene al caso citar la Empresa que recibimos el encargo de Daimler-Benz. Confidencialidad obliga. Primeros test: un desastre total. falta de equilibrio dinámico, Volcaba con una facilidad pasmosa, La razón?, el exceso de apoyo y equilibrio entre ejes. Solución a coche ya diseñado, sin implicar cambios carisimos de diseño? Ruedas distintas delante/atras, con anchura distinta, a fin de generar antes un deslizamiento controlado que no un apoyo excesivo. que generaba efecto "palanca" Por tanto, mucho cuidado en montar separadores (muy de moda) y calidades de neumáticos distintas delante/atrás. No es un coche cuyo tráfico sea precisamente adecuado a ir a por todas......eso es cierto, pero..........la prudencia obliga.
  6. Hola gente. Recientemente compré un fortwo con 55cv del año 2000 y me ha dado problemas conduciendo. Basicamente el coche se paraba cuando estaba caliente. Despues de eso, podias intentar arrancarlo pero nada,, el motor de arranque funcionanba perfectamente,, pero el coche no hacia por arrancar... Ya despues de unos 15 min, lo hacia sin problemas... circulaba nuevamente y volvia a pararse... y asi, hasta repetir de nuevo, en intervalos cada vez mas pequeños de tiempo. Bueno, leyendo el foro,, parece que es un problema habitual,, y tienía papeletas de que fuera el filtro de gasolina sucio,, o lo más normal: El sensor de revoluciones que está sobre el cigueñal. Hasta aqui, nada nuevo, en este foro hay información suficiente sobre esos fallos. En mi caso era el sensor. Lo he desmotado y lo he pedido nuevo por interner. Aun no me ha llegado. La aportación que quiero hacer al foro es como detectar de forma casera si es o no el sensor del cigueñal el que falla o es otra cosa,, sin tener que estar probando piezas nuevas, montando o desmontando, lo que resulta engorroso,, porque pocas cosas tienen acesos fáciles en estos coches. Al grano: Cogí el sensor ya extraido del coche, lo conecté en sus dos contactos a un polimetro casero digital. Lo puse en modo que leyera microamperios, se trata de una señal muy debil por lo que si el polimetro tiene escalas,, lo suyo en ponerlo en la más sensible, dentro de las posibles lecturas de amperios. Fijé el sensor y ya concectado al amperimetro, le pasaba rapidamente a escasos milimetros de la cabeza del sensor un trozo de hierro dulce (un trozo de hierro, que no esté magnetizado) y de cierta masa... que simule lo que el cigueñal hace con el sensor cuando está en rotación y en su sitio. Pues bien,, si lo pasas cerca del sensor, como decia, se observa en el polimetro que da una señal. Hasta ahí bien... el senson funciona.. pero, claro,, el fallo es en caliente,, así que para simular la temperatura del motor, pues sigo haciendo el movimiento, pero mientras pongo un secador de pelo a calentar el sensor.. a poco tiempo,, 10 o 15 segundos,,, el sensor se calienta,, no mucho,, quiza estuviera a unos 50 o 60 grados,, porque el secador de pelo no da para mucho, pero fué suficiente para que el sensor dejara de emitir señales al polimetro. AHÍ ESTABA EL FALLO. Para asegurarte más, si no dejas de pasar el metal cerca del sensor..... y le retiras el secador de pelo, en un momento dado vuelve a dar la señal al polimetro cuando la pieza se va enfriando de nuevo. Con esta chorrada, que cualquiera puede hacer en casa,, se puede testar dicho sensor, y explica perfectamente porque el coche se para en caliente,, vuelve a arrancar en frio o pasados unos instantes,.. y asi hasta el infinito y mas allá.... Es una rotura molesta y peligrosa, porque el coche se para en cualquier lado,, y como todo fallo de componentes electricos, a veces es dificil de saber si la averia va a ser resuelta con certeza o no,, pero espero que esta aportación entretenga a más de uno,, y sirva de algo a alguien. Por mi parte, agradecer a los demás las suyas (aportaciones), sin las que me hubiera sido imposible, dados mis conicimientos, de encontrar el fallo. Saludos a todos/as.
  7. Hola a todos, me presento aquí para contaros mi caso, hace cuatro años vendí mi smart que lo tuve unos dos años comprado por embargo a una empresa, me costó 2000€ y lo vendí en 2500 arrepintiendome a la hora de hacer el trato, pues resulta que el coche se lo he vuelto a comprar otra vez por 2000. Un saludo.
  8. Buenos dias foro. Tengo un smart fortwo del 2002. Lo lleve la semana pasada al taller porque notaba que no me frenaba bien y me han dicho que se ha estropeado la bomba de frenado. El problema es que no me pueden sustituir solo la bomba ya que mi modelo de coche viene con el sistema de frenado completo, vamos que lo tengo que cambiar todo! Todo ello os podéis imaginar el coste que conlleva..sobre los 700€..mano de obra a parte..etc... A alguien del foro le ha pasado lo mismo?? Muchas gracias
  9. Lo dicho acabo de repostar mi primer depósito completo de mi 450 600cc 55cv y he alucinado porque me ha dado una media de 7L a los 100 Estoy bastante sorprendido cierto es que casi todo es arranca para, pero aún así me da un consumo 2 litros menos que mi A3 1.8T reprogramado a 192cv que opinais ?
  10. Solo quería aportar que está mañana he visto un 450 con avería motor en el desguace de Derio (Bizkaia) por si a alguien le interesa
  11. Hola. Estoy a punto de adquirir un smart del año 99 traido de alemania en el año 2006. Y yo estoy a punto de comprarlo. No se que modelo es ni que tengo que mirar para saber si el motor esta bien. Tiene 192000 kilómetros es negro con chasis gris. Llantas de aluminio . Interior azul con asientos volante y pomo de marchas en cuero naranja. Automatico y techo panorámico . Con todos los extras incluido los relojes en el salpicadero.
  12. Hola buenas soy un feliz pero a la vez asustado nuevo propietario de un Smart F2 450 Passion del 2000 de 600cc con 97.000km (de ahí lo de asustado jejej) En principio va genial y me ha costado 2.200 euros con lo que consideró que hay márgenes para arreglar cosillas. Nunca me había planteado adquirir un vehículo de estas características pero ese precio me tiró de cabeza a por el. Estoy alucinando lo práctico que es aparcar y lo bien que se maneja así que de momento muy contento La historia del coche es un tanto rara. El anterior dueño solo lo ha tenido un mes en propiedad (lo cual puede dar lugar a elucubraciones raras, pero bueno) el caso es que no es de una gran capital en la que ha estado rodando todo el tiempo entre semáforos así que tengo la esperanza de que el motor y embrague estén medio bien. El mando de las luces no anda bien y ya tengo localizado el recambio en eBay y el Aire acondicionado que no enfría, mirare fugas y recargar. A parte de eso vigilar el consumo de aceite y disfrutar. Decir también que me estoy leyendo el hilo de los F2 450 como si fuera un Best Seler xD https://imageshack.com/i/pnjxvo14j https://imageshack.com/i/pnYgfTkJj https://imageshack.com/i/pntrXJcAj https://imageshack.com/i/poGCUbguj ahi va alguna foto normalita para que os hagáis una idea de cómo es. Un saludo
  13. Estimad@s forer@s. Ante todo pedir disculpas por adelantado por si el tema que estoy abriendo ya ha sido contestado con anterioridad, pero es que no puedo dedicarme a mirar en las 149 páginas que hacen referencia al mismo (cuando intento concretar y añado palabras al buscador, no arroja resultado). Tengo un Smart Fortwo del 93 (MODELO: FORTWO COUPÉ PASSION 61 3P 6 de 698 c.c. según la ficha técnica). El otro día, y tras haber aparcado el coche debajo de casa el día anterior, funcionando perfectamente, no pude abrirlo con el mando que lleva incorporado al llave (solo tengo una). Tres cambiar las dos pilas de botón que lleva, el resultado es el mismo. Me gustaría saber: 1) A qué puede obedecer el problema en cuestión. 2) Dónde hay un sitio donde pueda acudir en Barcelona ciudad para arreglar la llave, no oficial, no Mercedes, por favor, la vez que fuí me pegaron un palo que me dejaron seco (ya me parecía a mi que cuando entras en un taller de coches y te sale un tío impoluto con una bata blanca y corbata, sales para comprobar si te has metido por error en una clínica y constatas que no, la factura va a subir muuuuuuucho, sea cual sea el diagnóstico...). 3 ) Si consigo una llave de otro coche (una amiga mía de Mallorca ha "desguazado" uno que clavó y me daría la llave), cambiando el espadín me sirve el mando para reprogramarlo y que abra mi coche? Gracias de antemano, parecerá una tontería, pero para alguien con mis ingresos es importante. Un cordial saludo para tod@s!
  14. Hola, buenas a todos.., no hace mucho que cambie el modelo pulse al pasión (no voluntariamente, ya que después de un golpe en la parte frontal, me salía más económico que arreglarlo).., estoy con la mudanza de piezas y recientemente he cambiado el volante.., no me da fallo y en principio todo ok.., no he hecho aún el último paso, el de los conectores que están en la zona de la SAM.., no lo tengo claro, en el tutorial no están las fotos.., pero mi duda es, antes de llevarlo a la casa para poner el software, se podría cambiar la Sam o centralita del otro coche?.., ya que en el pulse si venía de serie.., por cierto, si alguno está interesado en algún repuesto, solo tienen que preguntar Gracias y saludos a tod@s
  15. Hola mi nombre es Eitar tengo un smart fortwo 450 y tengo este problema estaba todo bien llegue a casa y en la mañana siguiente me di cuenta que el borne de la batería estaba flojo por que no me dio contacto lo asegure y me salieron 3 líneas horizontales parpadeando y no enciende salen las luces en el tablero pero no arranca. Ayuda gracias.
  16. Buenas me presento. Soy nuevo propietario de un 450, aquí me teneis, si os puedo ayudar lo hare. Tengo un taller maquinas de diagnóstico y soporte técnico. Gracias un saludo
  17. Tengo un Smart Fortwo del año 1999, lo e comprado de segunda mano.
  18. Hola a todos, A ver si alguien me puede aclarar una duda que tengo sobre cambiar la ecu de mi coche, fortwo del 2000. Puedo cambiarle la ecu por otra con mayor caballaje? o es imposible? Gracias a todos de antemano
  19. Hola por si a alguien lke puede servir os dejo un video de como he reparado el LCD de mi Fortwo del 2000. Se me averio al desmontarlo.
  20. Buenas me presento. Soy nuevo propietario de un 450, aquí me teneis, si os puedo ayudar lo hare. Tengo un taller maquinas de diagnóstico y soporte técnico. Gracias un saludo
  21. fortwo i

    Hola muy buenas, me presento por aquí , creo que es el sitio pero corregirme si me equivoco. Soy nuevo por aquí ya que acabo de comprar un Smart fortwo 450 del 2000. Saludos a todos !!
  22. Buenas, ¿Alguien tiene por ahí una varilla del aceite? A la mía se le ha roto el pomo-tirador Es para el motor .6 del 99 Gracias!
  23. Hola chicos!!! Encantado de conoceros, ya he leído bastante en vuestro foro y me gusta el ambiente que se respira. Os cuento, tengo medio acordado comprar un smart 600 de 54 cv del 2001, tiene 130000 km y justo ahora le ha salido un fallo que parece ser de un culindro, según le dice el Mecanico al actual propietario irá perdiendo potencia. yo ahora estoy tiraillo de pelas por eso había pensado comprar este (me pide 1000 euros) y si aguanta un año hasta que me pueda gastar otros mil en rectificar el motor y demás pues genial que me aconsejáis? Debo comprarlo y más adelante arreglarlo o esperar a comprar uno que este bien? (Lo digo porque al final aunque esté bien parece que todos acaban teniendo ese problema y este sale barato)
  24. Hola! Saludos a todos desde Bour Madame, Francia! Juan
  25. Alguien sabe por qué el coche me da tirones como si saltarán las marchas y a la vez suena un pitido. Tirón brusco.gracias. Alguien me insinúa que podría ser el ACTUADOR. PERO NO SE....