audiomeca

Pero no ves que es una pregunta sobre 453?, en el 453 no tiene nada que ver la instalación de las levas con respecto al 452 o 451 Respecto a la pregunta, hay que comprar las levas con el cableado, comprobar que la electronica de volante sea compatible, y por ultimo hacer una configuración scn online en concesionario, pero como siempre difícil encontrar un concesionario que te haga esa adaptación. Va a salir caro, pero poder se puede saludos

hay varios modelos, yo creo que tengo de todos, mándame por privado el numero de bastidor y te lo confirmo reparar no es posible sin gastar mas de lo que vale nueva saludos

Pues no pensamos nada porque no somos adivinos , si un profesional ha visto el coche y dice que hay que cambiarlos ,pues lo lógico es que estén para cambiar, si esperas que alguien a distancia te pueda contestar pues me temo que va a ser difícil saludos

Los euro 5 funcionan así saludos

Hola, prueba a cambiar el sensor de revoluciones, saludos

si le pasa realmente eso es problema de la centralita de motor pero casi seguro es de la bomba la negra que lleva en el lateral izquierdo, prueba a arrancarlo con autoarranque si arranca y luego se mantiene es de la bomba saludos

es el aforador va en el deposito, no parece que sea de eso saludos

Gracias por la info Al final tenia razón, 109 cv como había dicho, sigue sin convencerme, muy caro,(en España seguro que cuesta mas que esos precios) , poca potencia , y estéticamente poco mejorado frente al modelo no brabus, (esas ruedas 205 atrás...) en el articulo habla de deportivo , pero corre poco, a ver cuanto gasta, que eso era uno de los problemas del 451 brabus saludos

no, búscalo por los manuales

si, también lleva código saludos

pues es sencillo si tienes el motor de arranque desmontado, pruebalo fuera del coche a ver si funciona, negativo y dos positivos, no tiene perdida saludos

Hola, no la palanca no lleva ningún pulsador, los contactos son de efecto hall, sin ninguna parte mecánica saludos

la actualización no es gratuita, otra cosas es que el concesionario no la cobre, pero no es gratuita el problema de la marcha atrás es el embrague , pero con una actualización muchos se solucionan aunque le queda un ruido al meter la marcha atrás saludos

Pues te lo aclaro yo lo primero que los cdi del 2006 llevan una centralita distinta, hay 3 modelos en cdi, hay una que solo es para los modelos del 2006 y si , si la cambias el coche no arranca porque como mínimo hay que codificar las llaves, y si tiene algún extra como cambio automático o levas o aire acondicionado puede no funcionarte también, no es complicado pero no es sencillo cambiar una unidad por otra, si me mandas las dos yo puedo clonarte la tuya. sino busca alguien en tu zona que te pueda hacer ese trabajo saludos

porque posteas con dos nicks diferentes?

por ahora no puedes poner anuncios en este foro saludos

a se me olvidaba ,primero saca el anticongelante, sino te pasara anticongelante al cárter del aceite al soltar el soporte, vacía bien el bloque saludos

hola, no se ven las fotos pero decirte que encontrar esos paneles es complicado, nuevos no hay y usados es muy difícil, busca por Alemania igual encuentras algo saludos

hay que descolgar el puente, si lo haces en el suelo , suelta el puente y vete subiendo el chasis con un gato, así haces hueco en el paso de rueda, da algo de trabajo la verdad saludos

pero el coche esta reprogramado?

Busca en el foro, hay un precioso buscador saludos

Pues lo tienes difícil, ojala se pudiese tener un útil para cada trabajo, no parece difícil hacerse algo parecido para poder sacarlo

con este link te hace mejor a la idea http://www.smartcarofamerica.com/forums/f369/diy-step-step-speaker-installation-door-10509/

son de 6.5" y la profundidad no tienes mucho problema, en esa zona no hay nada por detras saludos

hola sin problema, con un mínimo de modificaciones se puede hacer , pero si dejas el aforador original del 22 no va a medir bien ,el total y la reserva saludos