burudi

personate con la documentacion y si te deniegan la pieza desde alli llama a la policia urbana y que levanten acta etc. Veras como derrapa el de recambios..............

no llego a los 10.000km año y hago mucha ciudad. Por eso cambio anualmente aceite y filtro poniendo el filtro mann W67/1 de mayor capacidad y mismo tarado. Y aceite carrefour 100% sintetico 5W30,que lo hay 5W30 , 5W40 y 5W50,siendo envasado por total en francia para Cfour.

en los 60-70 el coche familiar -para quien tenia coche- era el seat 600 y en el se viajaba con toda la familia y la suegra mas los trastos en la vaca y es mucha gente la que recuerda esos momentos con satisfaccion y no con cansancio. eran jovenes......... ó no tanto.

y filtro nuevo.

Por supuesto es un anticongelante con glicool y la ventaja de hervir a 140º es que hasta llegar a esa temperatura no hace burbujas y esto permite a la bomba funcionar plenamente,evitando el fallo de la junta de culata motivado por el aumento de temperatura debida a la falta de circulacion del liquido a causa burbujeo.

no hay problema alguno en mezclar. Pon el amarillo valeo p.ej. que veras en la garrafa que hierve en circuito a 140º, toda una ventaja siendo ademas anticongelante hasta unos -32º. Si insistes en el azul, tienes el loctite en garrafas 5L.

poned liquido refrigerante de garrafa amarilla ( el valeo es muy bueno) porque ademas de anticongelante, en el circuito del coche hierve a 135-140º. leed la garrafa toda una ventaja.

MEDIODIA con unos 34º y el muy gilipollas marcando -12 y aviso de hielo. El AA echando aire torrado............. CAGUEN LA MERCHE.......que no da una con este coche ! Lo que dicen haber gastado en I+D....parece haber sido en cerveza......... Y los dacia p.ej. -segun encuestas de las org de consumidores de cada pais- entre las marcas de mas satisfaccion en la CCEE. Times are changing....lo dijo Bob Dylan y ahora esta en boca de Obhama.....

asi es, hay circular interna de la merche comunicando el fallo y que se produce por error en el conjunto de mandos del aire en los fortwo II de no se hasta que fecha. Informate y a pelear sino estas en garantia.

Beru, champion ?? en sus webs teneis busqueda por vehiculo.

recambistas dedicados sobretodo a electricidad auto tienen todo ello reconstruido (por el fabricante) a unos precios ok, con garantia y aspecto total de nuevo. Entregando siempre el viejo y el precio es muy asequible. Lo experimente con material bosch en otro coche,pero igual es con hella, m.marelli ,valeo etc.

he estado veces en los refugios de LA PALOMERA. EN AYORA....OF COURSE

educadamente ponlos en la mesa.............. comenta que vas a reclamar un arbitraje municipal............ email a madrid central............. idem a alemania.........................añadiendo nombres y todo cuanto dato consigas del caso. una ocasion inmejorable para hacer practicas de reclamar tus derechos y llamar a puertas varias. veras que solo con moverse aparecen ocasiones,informacion interesante etc. que te echen patras ello, no tu mismo.

EL MIO, DEL 2007 FINALES ECHABA AIRE CALIENTE CUANDO YO PEDIA FRIO. rESULTO SER EL CONJUNTO DE MANDOS DEL AA DEL SALPICADERO. lO CAMBIARON y me ha hecho con el tiempo dos conatos de aire caliente pero va bien. era defecto del mando parece ser lei en algun sitio habia salido en una circular interna de la merche. coche caro,coche mercedes ....pero pegas a saco.

cuestion de los aparejos/conectores electricos en las puertas ........o cerca?? sugiero un scooter para la novia (sin puertas) y si va a ser consorte..........resignacion que hay cosas mas importantes en la vida. ¡¡ Ya quisiera yo que todos los lios conyugales sean por cuestiones de puertas y cia !! con perdon por el atrevimiento

tener claro que un turbo reprogramado requiere unos cuidados como calentar antes y si vas a parar -a repostar etc- dejarlo un minuto (mas mejor) al ralenti para evacuar calor con el aceite. Y poner un buen aceite 100% sintetico (ojo,solo la palabra sintetico es semisintetico lo que supone hasta un 80% de mineral). Si la merche no lo hace de origen ( y las cifras de potencia venden....) es porque se necesita algo distinto al conductor standard y la duracion es otra. Y ponerle un radiador de aceite ( a poder ser con ventilador y termocontacto incluido) es una inversion y no un gasto. patear desguaces de coche y moto . el ventilador si no encontrais -dificil- puede ser de un pc,pero hay muchos tamaños en moto y scooter.

no pienses en presupuestos escandalosos, vete a la merche y que te hagan presupuesto. Indica que te avisen cuando lo tengan y..... Si es caro.....tus ctas claras y sino lo reparas solo pagas el ppto que es bien poco.

en otros coches me ha fallado el manocontacto de presion de aceite la pieza roscada que va al lado de la pole inferior de la correa. A ver si lo hay nacional en casa de electricidad (fae.es) que son muy buenos y baratos. Tampoco estaria mal, vaciar el aceite en un recipiente limpio,analizarlo por si lleva restos de filtro como te dicen y sino es asi volverlo a meter. En el caso de que ya lleve km es la ocasion/pretexto para cambiarlo. Cascalo cuando lo hayas solucionado.

antes de ir a taller desconectar la bateria y volver a conectar.

para el 71CV: XU22HDR9 denso IXUH denso iridio YR749933 bosch A6385810267 Mercedes.Las mismas que lleva el smart de origen pero mas baratas (?) LKR8A ngk sacadas de alguna web/s personalmente no pondre iridio por su precio.ver opinion evilution.co.uk

busca el google motores recostruidos y si tienen el tuyo entregando el viejo te llevas una repasado y con garantia.

Seat es mas seria que mercedes........ Son coches diferentes en todo. Revisa tus necesidades y elige.

http://www.smartmadness.com/servlet/the-Interior-cln-Armrests-and-other-Accessories/Categories listado de reposabrazos, en mi opinion a cada cual mas feo. Y el mio por 19€...............

contacta con Ferrol/Amboage Y si no con evilution.co.uk

motores de arranque los hay reconstruidos( en el caso bosch p.ej. lo hace la misma casa bosch) entregando el viejo y con garantia habitual. Si "no arranca a la 1ª" es que no gira el motor,estas en motor de arranque-rele-problem pero si el motor gira mira bomba gasolina, filtro gasolina,suciedad inyectores ó bujias a cambiar. Lo del agua haztelo ver porque puede ser algo tan simple como que se retrase el disparo del ventilador hasta algo grueso como junta de culata comunicada. Aluego vienes y lo cascas.