burudi

mantienes los 12Voltios,solo son mas amperios. En casa todo lo que sea a 220 voltios vale,en el coche igual pero a 12v. Tuve un seat ibiza siempre con bateria de 70 amperios porque cabia bien. Me extraña que un 320 6 cilindros lleve tan poca bateria aunque al salir de fabrica puede porque todas las marcas son muy cutres en eso. Poco le durara y mas si usa luces en ciudad y trayectos cortos..

en valencia muy buenos y solicitados en vehiculos clasicos para chapa y pintura son talleres puchades tlf 963346702. Pregunta por vicente lafiera gomez. Tienen pastas especiales para uniones que permanencen flexibles in hilo tempore. Por ahi lei que el techo es un "plastico" encargado a la basf para el caso.

no se en España pero en los uk en la web de evilution citan un vendedor ok de motores reconstruidos, a lo que añadir portes por mensajero barato. Antes por spto informarse en desguaces y con mas garantia, en casa de motores reconstruidos dado que teneis garantia sobre el mismo.

y como estas de cara a itv con esas llantas/gomas? Ö pasaste por el angeniro ladron?

hay obligacion de producir recambios no se si por 5 ó 10 años en la ccee. Si aun es facil hoy encontrar recambios del seat 600 hay que ser mas optimistas con el smart,por otra parte un coche con claros visos de ser un clasico en el futuro.

evilution.co.uk y en buscar por 451, te saldran todos los articulos relativos al mismo. ahi esta fijo y es articulo sacado de la web del club danes. Si es por el idioma buscate una web de traducciones faciles como altavista.es y pulsa en el pececito amarillo. De ahi me documente para hacerlo y no requiere mas que tomarselo sin prisas,esta muy facil.

quizas un mal contacto en una caja de conexiones,un fusible caprichoso (lo primero a mirar)

en una hora circulado en carretera sin luces la cargas completamente. Tambien puede ser que el alternador no cargue en cuyo caso se enciende la luz del cuadro que creo señala una bateria. si falla es que toca cambiarla y mejor tu que una asistencia en carretera. Me gustan las carrefour y ademas tambien tienen la toma para el tubito de gases al exterior. Pon la mas grande que quepa en el cajon que creo es la de 55 amp. Siempre le costara menos el arranque etc y ademas tendras mas reserva de potencia. La diferencia de precio es poca y compensa,amen de que al trabajar mas descansada debe de durar mas.

un traductor de webs como altavista.es

echad algo de agua sobre la correa en marcha y si cesa el ruido esta clara su procedencia. Yo la cambiaria -mejor en taller que en carretera- y guardaria la vieja en el coche para una emergencia ya que es facil un puente ó finde encontrar mecanico pero no correa nueva hasta que vuelvan a abrir los conces.

yo le he animado y felicitado, amen de haber hecho en su momento 2 aportaciones economicas para la web. creo que necesita desconectar, olvidarse de algunas "joyas" que han contactado con el y dejar pasar un tiempo. tio cojonudo ademas de muy enterado de lo que expone. Y por amor al tema porque de ahi no saca provecho economico,si moral.

informate si lo venden reconstruido porque lo estrenas y con garantia y el precio no es el de nuevo. Casa como bosch, hella, lucas etc los reconstruyen en fabrica.

Ese tubo elimina dos codos de 90º en el recorrido del aire de admision con lo que se mejora el llenado a cualquier regimen. Tambien mejora y mucho el desconectar y eliminar la tuberia de admision ANTES de la entrada del filtro ya que hay una visible estrangulacion de la admision en el tramo que va desde el exterior hasta el filtro. Con ello la admision se realiza en la zona de calma que hay en el costado izqdo entre motor y paso de rueda. Y si ponemos un filtro pipercross -mas barato- ó kn u otros hacemos optima la admision para este motor desde ese momento sin perjudicar en absoluto.....y ahorramos pisando menos dado el mejor llenado por lo que amortizar la compra -cara, coño- y con mayor satisfaccion de conduccion es solo cuestion de tiempo. Merceditas busca cifras decentes de potencia/par amén de no contaminacion y razones economicas cutres que van de punta a punta del coche -a pesar de su precio- y que todos hemos notado en alguna terminacion,todo son accesorios etc. Ellos son una S.A , nosotros el consumidor final influidos por todo el bananeo diario de publicidad,imagen de marca y mas que ignoramos. Aunque tambien debemos examinar criticamente todo este mundillo del perfomance /tuning porque es facil de notar productos (como son los de la competencia -Mopar-que hacen el mismo tubo en silicona pero conservando los dos codos a 90º) y es que todo el mundo quiere vender productos e ideas...pero de ahi a que sean positivos....................¡ amigo !

el turbo se abre y se reconstruye y el intercooler se suelda ó se le aplica algun epoxi.................

yo siempre lo he comprado reconstruido entregando el viejo. En el caso de bosch lo reconstruyen ellos mismos y puede que sea lo que hacen todos. tiene su garantia,pateate casas de recambio electrico de automovil.

no vale la pena el pirateo porque luego abrirlo tiene caña. En ebay uk por unos 25€ total tienes el despiece y el manual de taller incluyendo instrucciones y claves para abrirlo. en varios idiomas Son gente de letonia,cumplen.

visita mas conces y saca conclusiones teniendo varios puntos de vista.

y un poco de 3 en 1 ............

a falta de saberlo por el vendedor puedes añadir cualquier aceite si es para unos dias. Luego cambialo y unifica. entrando en tecnicismos, que sea al menos un API CD,minimo nivel para un diesel turbo,por otra parte ya superado pero suficiente.

si es el alternador buscar en casas de recambios uno reconstruido que estan como nuevos. Hay que entregar el averiado.

en ese momento tocar los tambores traseros a ver si estan calientes pero hacedlo muy rapido porque puede haber calor de verdad. Mas comodo, escupid en ellos y ver si hierve. metodo "escupe guadalupe"

se reprograma a casi el doble cv

esta en evilution.co.uk para el fortwo

a mi con fortwo 451 71cv no turbo nunca me paso. visita taller ya que estas en garantia