coira

Prueba a ir a otra ITV , quizá sea menos rigurosa ó el medidor sea menos preciso. con la nueva normativa puedes ir a otra itv

En el fortwo están muy accesibles , a mí por uno en la Mercedes me facturaron 15 minutos, solo fallaba uno , pero al final tube que cambiar los otros dos.

en caso de no encontrarlos siempre los puedes cortar y pintar el corte para evitar la oxidación. pero supongo que los encontrarás .

Hola JotaR. muy poquitos km , eso siempre es bueno . el problema de la correa es lo mismo con el Start/stop conectado ó apagado , eso no influye, pero si ya está modificado pues perfecto. disfrutalo .

Busca un poco por el foro y veras que para alguno de tus problemas Mercedes ofrecía algunas actualizaciones para corregír algunos defectos. suerte

El embrague desprende olor cuando patina más de lo debido , pero con 10.000 km. no debería y no es olor a plástico . suerte .

Poca información, supongo que será un fortwo , todo depende del precio y mantenimiento realizado. yo no compraría ninguno anterior al 2007 . suerte

Tanto las microfisuras del techo como el fallo del selector de temperatura del aire son fallos comunes . pediste presupuesto para el aire ?

Deberías de mirar si tienen el mismo ET , para que no queden muy metidas ó muy separadas.

No entiendo muy bien lo que pretendes . quieres que cambie más bajo de vueltas ó que aguante alto de vueltas sin subir de marcha ?

Cómo va el tema del motor ? saludos

Hola Jrotom . Dentro de los 450 , los diésel son los más longevos con diferencia,. Consumen muy poco , pero a la vez son ruidosos y justos de potencia . suerte con la compra

Tampoco debería de pasar nada en 20 días si la batería funciona correctamente.

Yo al igual que Zipiflo te recomiendo comprar un 451 y a poder ser si HMD

El 451 es 84 cv turbo y te moverías entre 5000 y 8000 euros , depende año,, km , acabado etc. el 453 el de 90 cv y automático supongo que de 10.000 para arriba. los dos opciones son buenas