Mecánica

Pues despues de no mover mi f2 en 4 días (mira que es raro en mi), voy a darle ayer al arranque y me sale las tres rallitas horizontales durante un momento en el cuadro, pita y me sale la llave de bloqueo del sistema de arranque, vuelvo a probar y lo mismo. me subo a por el otro juego de llaves y lo mismo. Acoj*nado pienso y decido ponerle unos cables de arranque pues aunque enciende todas las luces del cuadro, la radio, etc, me da la espina de que puede ser de bateria. Le doy al contacto y al arranque y a la primera. Bueno pues voy a mirar la dichosa batería que por cierto no he mirado en casi dos años con el coche pues estaba convencido de que era sin mantenimiento y me…

Tengo un amigo en Barbate con un roadster. El cual despues de mucho tiempo de consumir aceite en exceso, finalmente, ha 'asesinado' el motor. En el SC le piden 4.500€ por el arreglo. ¿Creeis que le merece la pena? ¿O seria mejor que se buscase un motor de desgüace por ahi? Le han dicho que el motor es un mitsubishi de 3 cilindros. Se usa normalmente para el mercado nacional japonés y mercedes lo potenció para montarlo en los smart.

Hola amantes de los smart, me llamo Pilar y soy de Granada. he recurrido a este foro para ver si alguien puede ayudarme con el problema que tiene mi smart. Tengo 22 años recien cumplidos y mi padre hace 5 años más o menos compró un Smart de segunda mano para mi madre más bien aunque yo de vez en cuando también lo cogia. Pasó que de buenas a primeras nos dimos cuenta de que salía mucho humo blanco por el tubo de escape cada vez que arrancabas el coche, yo que por ese tiempo no tenía el carnet ni nada, ni preguntaba porqué pasaba eso, y mi madre que es muy despistada tampoco decia nada hasta que un día el coche dejó de funcionar, según los expertos fue porque olv…

Buenas! estoy dando vueltas al asunto. Necesitaria saber las medidas de las llantas de los roadster, concretamente las 15" tanto de alu como las de chapa. Comparando con las del brabus. Ancho garganta, offset (desplazamiento) y medidas para tornillería (3x???)... Si alguien lo sabe... le pago unas birrillas (pocas ehhh)

¿PAra ganar caballos? ¿Reducir el consumo? ... ¿Porque no salen de fabrica ya con estos ajustes hechos?

Hola a todo@s. Últimamente noto algo que antes que no me pasaba, creo. Cuando voy a unas 2500 vueltas y piso a fondo el motor sube rapidamente hasta 3500 y luego baja y se estabiliza a 3000 rpm. Es como si el coche picara embrague para subir las revoluciones hasta donde entra el turbo ( en mi caso por encima de 3000 vueltas). Esto me pasa cuando voy en secuencial, en automático lo que hace el coche es reducir para salir más rápido. ¿Os parece normal? ¿Es cosa de la repro? ¿El embrague está tocado? Muchas gracias. Un saludo.

Soy propietario de un Smart Fortwo Cdi, y no sé por donde acceder para cambiarle el filtro de gasoil. ¿Me podríais ayudar?. Un saludo.

Compañeros, A ver si alguien me aclara esta curiosidad. Como funciona el filtro de gasoil, en este caso especifico, del Smart Fortwo Cdi del año 2000 (supongo que todos) para que tenga una conexión eléctrica, ¿para que usa la energia? si alguien lo sabe agradecería que me informara Un saludo Hansito

Pues eso, en un post lei qeu Protech no recomendaba usar aceite 10 40, ¿Me podeis aclarar por que? Gracias

Hola de nuevo todos, me gustaria saber como conozco la potencia del motor del vehiculo a traves de la ficha tecnica. Tengo la vista puesta en un modelo del 2004 y el dueño me dice q es de 61 cv, pero como interpreto eso en la ficha tecnica. Mil gracias, pregunto tantas cosas a la vez pq es problable q mañana cierre el trato del coche. Os contare.

Hola a todos!!! Soy Oscar de Madrid, nuevo en este chat, y propietario de un 450 gasolina del 99 y aprovecho para presentarme. Adquirí el smart hace 1 año con intencion de arreglarlo personalmente ya que venía con alguna avería. Centrandome en mi duda, resulta que pensando que el coche venía con problemas en el alternador, ya que no cargaba la batería y aparecía el símbolo en el cuadro, le puse uno nuevo. Mi sorpresa es que el coche sigue igual, sin cargar batería. Aparte de esto, nunca ha funcionado ni las ventanilla eléctricas, ni el cierre centralizado. No sé si tendrá dañada la famosa centralita Sam? .... Os agradezco alguna ayuda…

Hola! quería comentaros un temilla que lleva unos meses mosqueandome. Cada vez que enciendo el roady por las mañanas el ralentí hace el mismo proceso. Tras encender se sube a unas 1600 vueltas, está un min y medio o casi dos, después comienza a oscilar al alza un poco ... 1600, 2000, 1600, 2000.. y se queda nos 30 seg en 2000 rpm. y al final ya se baja a las "normales" 1100 de cuando el coche está frío. Juraría que esto no me lo hacía hace unos meses, y no he "tocado" nada, todo es de serie. La temperatura del aire cuando enciendo el coche no es baja (unos 15 grados) así que no le cuesta mucho calentar.... bueno, os dejo un vídeo para que veáis el proceso:

Saludos compañeros. Hoy miroteando el motor me he dado cuenta que el tubo fino que entra a la valvula antiretorno de los gases estaba a punto de caramelo y al tocarlo, zas, se ha cuajado vivo. He limpiado la valvula y he soplado y me he dado cuenta que por donde no tiene que entrar aire entra un pelin aunque le cuesta cuando soplo con mucha intensidad. Tambien me he dado cuenta que el tramo corto de tubo tenia una raja. El tubo mas fino y largo que va para abajo me he dado cuenta que en mi coche no es flexible, es como tubo de riego de plastico durete. Lo mismo lo cambiaron porque se agrieto y lo sustituyeron por eso. La verdad que esta perfecto e impoluto. Tengo que …

wenas!!!!! quiero cambiar el aceite del smart pero no se cual es el que debo comprarle he estado leyendo pero dicen aceites diferentes si alguien me ayudar xaxi piruli ES UN ROADSTER DE 61 CV (se me olvidaba decir lo mas importante jeje)

Vengo de hacerle la revisión al coche, y mi mecánico de confianza me ha cambiado el tipo de aceite, de 0x40W que le echaba antes a 10x40W que le acaba de poner. Me ha dicho que el primero de ellos está pensado para ambientes más fríos y que aquí en Sevilla viene mucho mejor 10x40W, ya que al hacer tanto calor no se pone tan líquido. Los cambios de aceite a partir de ahora a los 10.000kms. La verdad es que a mí me viene mejor, ya que tengo más vigilado el coche en el tema del motor al hacer las revisiones más periódicamente, y además la lata de aceite cuesta mucho más barata. ¿Qué opinais?

Quiero decir, que que mantenimiento, entre revision y revision en concesionario, he de llevar a cabo por mi cuando compre mi roadster? Que he de comprobar...(aceite,etc)....? Lo pregunto, por que he oido que los motores no son muy fiables y el arreglo cuesta más de 3000€, y en caso de ser real estos fallos en que modelos de roadster se dan más habitualmente....Gracias, por las contestaciones.

Bien, reabierto el tema del intercooler en otro post sobre las diferencias entre el motor del F4 68cv/95cv..... ¿Que es realmente el intercooler? En KM77 comentan: La estructura del motor es la misma en ambos casos: es un tres cilindros en línea hecho de aluminio, con 1,5 l de cilindrada, culata de cuatro válvulas por cilindro, 18,0 a 1 de relación de compresión, alimentación por conducto común, turbocompresor e intercooler. La diferencia entre las dos versiones está en el intercooler, que es mayor en el de 95 CV, y en la programación del control electrónico del motor. El turbocompresor no es variable en ningún caso. He leido en algún post sobre si es un conducto, un r…

Alguien sabe que es esta pieza y que función tiene? Me refiero a la pieza que esta en el centro de la foto, a la derecha del deposito del refrigerante. http://fdzeta.com/subir/images/rqxMP.jpg

Estoy buscando unlector de códigos y de diagnóstico, y quisiera uno que me valiese además para los otros coches que tengo (bueno yo y mis dos hijos). Principalmente para un alfa romeo GT 1.9 jtd d e1150 cv, por supuesto para mi smart 61cv del 2004 y un nissan terrano ii 2.7 tdi del 2006. He visto varios, unos solo la intefase otros la interfase junto con softaware, pero no se. Preciso que además pueda borrar errores. No soy profesional, solo aficionado a la llave inglesa, y ya puestos pues a diagnositcar. Muchas gracias a todos.

Hola, todos sabemos cuando le toca cambiar el aceite de motor, ruedas, filtros,... cosas más o menos básicas. Pero, qué más cosas hay que revisar con el paso de años o kilómetros a nuestros smart? Os pongo un ejemplo de lo que sería una tabla útil para todos: Líquido de frenos - cada dos años - 50.000Km Aceite caja de cambios - 5 años - 100.000Km Son ejemplos sin ningún rigor en fecha o Km. Seguro que algún experto de los que hay por el foro puede elaborar una simple lista añadiendo vuestras experiencias y comentarios. Saludos y gracias.

¿que me indica el marcador del turbo? que significa cuando está a -0,5 que significa cuando está a 0 que significa cuando está a +1 busco en la web pero no he encontrado de momento estas respuestas si hay algun post que recordeis ya me lo miro. gracias

Hola! Pues ya que voy a reservar a mi roady para salidas exclusivamente, pues estaba pensando en cambiarle las 4 gomas a la vez y así poder sentir otra vez la sensación de llevar zapatos nuevos... He estado mirando un poco, y dado que yokohama suele hacer neumáticos deportivos ideales para suelo seco y en verano mayoritariamente, pues he encontrado esta ofertilla por ahí... a ver qué os parece: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=80024479.127.22207&typ=R-129214&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Yokohama&Quer=50&Felge=15&Speed=H&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=127&sowigan=…

Estas son las imagenes Es algo para matener la rigidez del coche. http://shop.s-smart.com/product_info.php?cPath=25&products_id=489

Buenas tardes chicos. Como algunos de ustedes ya sabeis, tengo un enjendro de smart, se trata de un pulse del 2000, con un motor 700 del año 2004. Pues nada, tengo una valvula desconectada, ya que no tengo cableado para ella, y quisiera saber que mision tiene, pues harto de buscar en fq101 y en evilution, sale su existencia, pero no su funcion y cuando se activa. El caso es que despues de una repro me entra en limp mode y ya no se a que achacarle la culpa. (aunque me temo que puede ser la repro de un archivo de smart 600 en un motor 700) Os dejo una "afoto". Saludos y gracias.

Bueno, pues que no tira nada de aire frío y me aso. ¿Puede ser que se haya quedado sin gas por falta de uso? El compresor yo creo que funciona porque sube de revoluciones en parado, ¿en qué zona del coche está para echar un vistazo?