Mecánica

Hola, tengo un Roady, de 82 cv con 82 mil km, el coche va de maravilla, suena perfecto, el turbo perfecto tambien incluso el cambio, pero gasta una cantidad exagerada de aceite ultimamente, y no tira ni una gota por ningun sitio, tiene los mantenimientos al dia . ¿Alguien me puede echar una mano? ¿le pasa lo mismo a alguien?¿puede ser la bomba del aceite? o me preparo para lo peor...? Que aceite es el mas recomendable? Gracias y un saludo a todos, soy nuevo en el foro.

Buenas, el lunes dejé el smart en el taller (belmonte por la buena fama que tiene por el foro), me llamo manel comentandome que cuando llego el martes por la mañana se encontro los warnings encendidos y el cierre y el claxon no van, si le das al claxon se enciende la luz interior, por lo demas el coche arranca y funciona, ni manel no yo entendemos que a pasado porque al dejarlo iba todo correcto y nunca me habia hecho eso. Me comenta que puede ser la ZEE que se haya muerto, esta tarde ire a meterle la repro original aunque no creo que se solucione. Alguien vende alguna ZEE o sabe cual puede ser el problema? Sabeis si la ZEE del motor 600cc valdria para el mi 800cc cdi 200…

Bueno pues queria saber si alguno de vosotros lo alineo y le gasta bien las ruedas ya que a mi no me gasto nunca bien las ruedas es para ver como lo dejais de caidas y convergencia.El nuestro normalmente va cargado en el maletero pero aun asi las gasta siempre por dentro y bastante.

Tengo un smart fortwo y estoy intentando localizar donde viene el gato ¿alguien puede ayudarme? Gracias

hola a todos smartistas q tal bueno tengo una duda quiero ponerle a mi smart un motor de moto de yamaha r1 y me gustaria saver como puedo hacer la transmision si puedo adaptar la del motor original o tengo q conseguir otra de otro vehiculo esa es la duda xq lo demas esta claro si alguien save responderme esa pregunta se lo agradeceria mucho deveras muchas gracias y hasta pronto saludosssssss a todos

Tengo la manilla de la puerta o como se llame del lado del piloto un poco dura.Seguramente es porque le ha entrado agua...porque despues del ultimo lavado ,la he notado mas recia. Por dentro abre muy bien ,es solo por fuera. Que le pongo ...como ..y donde ?

Hola a tod@s He estado hablando con mi mecánico de toda la vida sobre el roadster, para ver si me podía hacer algo del mantenimiento y para charlar un poco sobre el coche, el tiene un amigo que trabaja con smarts, asi que después de verlo en el foso (el puente que tenia vació era demasiado alto para la rana jejejeje) le pregunto ciertas dudas a su colega. mi mecánico: -como es que tiene un tapón para el cambio del aceite de la caja de cambios y no tiene uno en el cráter? El que trabaja con smarts: - Si los ingenieros son así de majetes. mi mecánico: - y para cambiar las bujias? El que trabaja con smarts: - Te vas a cag_r en d__s (textual) -Y cuando tenéis un…

Muy buenasa todos! Tengo una duda tecnica de mi F2. ¿Se puede calentar el coche hasta subir al cuarto puntito (100º) por no funcionar el ventilador del intercooler? ¿Que tiene que ver la temperatura del aire que le mete el turbo - intercooler - motor con la temperatura del agua de refrigueración? En el conce me dijeron que el relé y ventilador de intercooler no saltaba. Diagnóstico que me dieron despues de haber cambiado turbo y sonda lambda. Me presupuestaron 300 euracos. Se los he cambiado yo por 98€ piezas, pero no consigo que salte y elcoche sigue subiendo al cuarto punto. Me da miedo seguir forzando el coche para comprobar que salte a mas temperatura. Bueno,espe…

Aunque no lo crean llevo 4 Turbos que me hecho en F2. Ya me han cambiado 3 turbos mas el original y no queda. El problema es que empieza a hechar humo blanco el carro, osea quema aceite, ya le cambie, turbo, valvulas, botadores, rectificar cabeza, empaques, metales, lineas y hasta la bomba del agua y nada mas no queda, sigo amolando el turbo, hoy nuevamente la agencia me dijo que otra ves el turbo. Que hago o que les digo que hagan, no se a quien rrecurrir ya que la Mercedes esta peor de blindada que el servicio panamericano!!!! Alguien que sepa de un taller en españa en el que pueda hablar y exponerles mi caso insolito?

Hola chicos! En los pasados San Fermines (si si, ya sé, hace muchisimo) me robaron las llaves del Roady.. Desde entonces voy con solo con unas, y ya es hora de pedir un duplicado. Tengo hora en el Smart center de Pamplona este lunes, pero estoy temblando con la leche que me van a meter.. Alguien sabe por cuanto me va a salir la broma?? :( :( :(

Tengo un F2 CDI con 167.000 Km sin ninguna averia hasta ahora y hace 2 semanas se negó a arrancar... parece como si no le llegara el gasoil. Lleva varios dias en Mercedes de Blasco de Garay de Madrid esperando presupuesto y cada vez que llamo me dicen que no están seguros pero que pueden ser todos los inyectores rotos a la vez... a 600Euros por inyector!!! Me suena muy extraño que pueda ser eso... Alguien podría orientarme? Gracias.

Buenos dias. Soy el propietario de un Smart fortwo passion de 84 cv, la version turbo y desde que compre el coche en mayo he notado que tiene un consumo bastaante alto para ser el coche que es. He leido que teoricamente segun se vayan haciendo km, el motor iria suavizando hasta llegar a su maximo rendimiento. Pues el caso es que el coche ahora tiene 11000 km y acabo de hacer un pequeño viaje con el a velocidades de 120-130 y me sale un consumo medio de casi 8,5L, y en ciudad la autonomia no es mayor de 310 km. Es normal esto? Gracias a todos y felices vacaciones.

Hola,os comento.. He cambiado el turbo de mi smart 450 700cc, ya que tenía el colector rajado y bastante holgura. También cambié las válvulas bcs e inversión. El caso es que ahora el coche tira menos, en autovía le cuesta muchísimo alcanzar los 110, con suerte llego a 120, cosa que antes consiguia con facilidad, incluso apurando llegaba a 140 en llano. He revisado todos los tubos de vacío, y como digo, las válvulas del turbo son nuevas. Todas las bridas están apretadas... En un principio pensé que podría ser la varilla de la wastegate, ya que se aflojó la contratuerca y quedo abierta de continuo, pero ya la volví a apretar asegurandome de que en posicion de reposo quedaba…

Hola smarteros, Estoy haciendo la lista de cosas que voy a cambiarle a mi huevito para convertirlo en un pepino de casi 90CV. A ver, en la lista tengo ya: - Filtro de aire ITG (encaja en el original sin ninguna adaptación) - TIK del brabus o uno de silicona (aún por decidir) - Repro de la centralita Una cosa que me ha llamado mucho la atención es la entrada de aire a la caja del filtro. Lo que trae de serie el Smart me parece muy, digamos, sub-óptimo. Si hay algun entendido de dinámica de fluidos por el foro, por favor que me corrija si me equivoco. Cuando tienes un fluído a gran velocidad pasando por encima de una abertura (relavitamente pequenya) perpendicular …

Pues eso que cuando acelero me da la sensacion como si llevara un deposito de agua en el maletero va asi como si las olas movieran el peso .No se si me explico a mi me lo hace a cualquier regimen y se nota mas cuando acelero en 3 desde abajo tampoco coje la velocidad maxima , le cuesta pasar de 120km/h. Se nota que acelera y luego acelra menos luego mas y asi, no es lineal sabeis de que podria ser . Cuantos filtros de gasolina tiene ? es el modelo 700c.c tiene 140000km pero ya hace bastante que me lo viene haciendo cambie bujias y nada

Hola a tod@s, resulta que como en el SC de Alcobendas, son unos muñones... me he bajado el EPC con el burrito para poder pedir los recambios por su numero de referencia. El caso es que no lo consigo instalar, si algunos de vosotr@s puede ayudarme, quedaría agradecido. Muchos abrazos y GRACIAS, Foozi

Pues hoy he leido que un usuario de este foro recomendo hace tiempo en el foro de Smart Mexico, que poniendo el filtro pipercross, se quitar la tapa de la caja donde va anclado el filtro para mejorar el rendimiento del motor. Vamos la tapita negra que tapa la caja. A mi corto entender pienso que eso no tiene que ser bueno ni para el filtro ni para el coche, pero me gustaria saber vuestras opiniones.

Hola buenas! Tengo un smart 450 gasolina 0,6, coge temperatura rápidamente y si no está circulando llega a la cuarta bola. Se enciende el ventilador y no llega a la quinta ni a la tercera, cuando vuelves a circular baja a la tercera bola. En la máquina dio el sensor del cigüeñal y el termo, ya está todo cambiado pero me ocurre lo anterior. Antes de meterlo a la máquina, los días de calor se calaba el motor al parar (semáforo, atasco...) Me pone nervioso que llegue a la cuarta bola, antes no llegaba nunca. ¿Os suena el caso? Muchas gracias.

Buenas noches, cuento el problema que he tenido (y sigo teniendo) Llevo el coche al taller porque me perdia un poco de aceite y tenia un claqueteo, sale del taller con lo siguiente hecho: -Sustituir cadena de distribucion, patines y tensor. -Sustituir reten tapa distribucion -Sustituir cadena accionamiento bomba de aceite -Sustituir piñones de accionamiento y jeringa de engrase. Repuestos: Kit de distribucion Kit de accionamiento bomba aceite Soporte dch motor ENI-I-SINT Profesional 10w/40 Aportacion sigaus Filtro aceite Tuberia de desahogo Tubo de ventilacion Filtro de aire …

Hola, soy nuevo con el Smart, compre uno de segunda mano y no llevaba ni kit antipinchazos ni libro de instrucciones general del vehículo. Dos cuestiones: Cuando pinchais que haceis, he de comprar un kit antipinchazos, un compresor para inchar la rueda o directamente llamar a la asistencia del seguro? Por otro lado sabéis si puedo conseguir o descargar las instrucciones de uso general de un fortwo passion del 2004? Gracias

hola chicos, he visto por esta web que uno puso que se las cambia cada 30.000km. me quede pensativo, y decidi mirar la marca , bosch y el modelo super, pues mirando en la web oficial, resulta que este modelo el cambio es dentre 15'000 y 20'000 km, haci que yo por si acaso lo cambio cada 15'000km , estais avisados, hagan ahora lo que quieran, mejor gastar un poco, que rectificar los cilindros, etc, y para los que quieren que aguanten pues intentare buscar las equivalente en platino, ya que duran 100'000km, yo las tube en mi g60 no creo que cuesten mas de 15€ por bujias, pero salen rentables, ya que solo una sale 6€ y encima le sacas algo mas de rendimiento al mot…

Nuevo precio de las revisiones A, B, C... ya que se incluye un diagnostico de todas las centralitas del coche, borrado de averias. Tambien puedo ofrecer el desactivador del airbag de copiloto, montado, activado y el diagnostico de las centralitas por 120€. Activacion de cuenta revoluciones, mas diagnostico de centralitas 50€ Activacion del aire acondicionado, mas dianostico de centralitas 50€ Reprogramado de llaves. mas diagnostico de todo el sistema global 60€ Ajuste del embrague, el cambio, diagnosis del embrague, cambio y Sistema global. 60€ Reset de revision a la revision A siempre que se quiera pagar solo una A en el Sc (vehiculos en garantia) + Diagnosis del t…

Después de estar hablando con Jandro, y tener un proyecto común muy ambicioso, vamos a empezar a ofrecer los primeros productos de "casi" competición para vuestros Smarts: Kit nº1 (Para roadster 82cv y roadster 61cv): - Kit de admisión directa artesanal diseñada específicamente para roadster. - Escape deportivo (con opción de catalizado o sin catalizar). - Regulador de presión de mayor caudal. - Bujías de platino. - Reprogramación ECU acorde con las modificaciones arriba escritas. Precio: 750 € Potencia aproximada 120cv +/- (en caso roadster 82), 105cv +/- (roadster 61cv). El cambio del comportamiento del vehiculo es radical! Kit nº2 (Para roadster 82cv y roadst…

Hola,alguien sabe con seguridad,que tipo de lubricante lleva la caja de cambios?? Sera valvulina de cajas manuales,o seta ATF de cajas automaticas??? Saludos a todos.

Buenas Ya se que últimamente se ha comentado este tema en otro post, pero no quiero saturarlo con mi problema, que aunque tiene síntomas similares, creo que tiene diferente procedencia. A veces se me para el roadster en marcha, y se queda el cuadro con todas las luces encendidas y parpadeando el indicador de marcha y de gasolina: El diagnóstico de errores es daba algún fallo de canbus. Creo que es una conexión de la sam porque suele pasar al poner la calefacción por los pies, y a veces solo es un corte de un par de segundos, aunque otras se queda parado un rato, y si mueves un poco la sam, vuelve a arrancar. Creo que a alguien le pasaba algo …