Buenas

Ya se que últimamente se ha comentado este tema en otro post, pero no quiero saturarlo con mi problema, que aunque tiene síntomas similares, creo que tiene diferente procedencia.

A veces se me para el roadster en marcha, y se queda el cuadro con todas las luces encendidas y parpadeando el indicador de marcha y de gasolina:

El diagnóstico de errores es daba algún fallo de canbus.

Creo que es una conexión de la sam porque suele pasar al poner la calefacción por los pies, y a veces solo es un corte de un par de segundos, aunque otras se queda parado un rato, y si mueves un poco la sam, vuelve a arrancar.

Creo que a alguien le pasaba algo similar y lo solucionó soldando un contacto que estaba mal en la sam. 

Alguna idea de que puede producir eso?  Para mirar las conexiones de la sam, que aunque las limpie con limpia contactos, sigue igual.

Saludos 

 

Tiene pinta de mal contacto , deberias retirar la Sam y revisar todas las soldaduras . 

Todas las soldaduras de la sam? Me puedo volver loco...

A ver , no me he explicado bien . Sacar la Sam y mirar que este todo bien , si ves algo corroido o en mal estado repasarlo.

Otra opcion es llevarlo al mecanico y te lo repare , por supuesto

tienes que cambiar la sam casi con toda seguridad, pocas veces se recupera de este fallo

 

fallo cambus

 

saludos

 

 

Ok, intentaré mirarlo, y sino, buscaré una sam, a ver si alguien me la puede instalar. A ver si no tiene el mismo problema la que compre...

tienes que buscar una usada , virginizarla y programarla para el coche

 

yo tengo con 1 año de garantía, si no encuentras nada por la zona y no resuelves pasame un privado y hablamos

hace 1 hora, audiomeca dijo:

tienes que buscar una usada , virginizarla y programarla para el coche

 

yo tengo con 1 año de garantía, si no encuentras nada por la zona y no resuelves pasame un privado y hablamos

En esta zona no voy a encontrar nada, a si que me lo apunto, y si no consigo arreglar la mía, te digo.

Muchas gracias 

Tengo una nueva teoría, hoy que ha hecho mucho mucho calor, se me ha parado varias veces. La primera a 20 metros de la puerta del garaje, pero después he andado 300 km por autopista, y ningún problema. 

Eso es estadísticamente imposible. A si que pensando un poco, me he dado cuenta de que pasa cuando estoy frenando. Por lo que en Ciudad es mucho más probable que pase, que no en autopista. Creo que es el sensor del pedal del freno, que por cierto, también me salió ese fallo al leer los errores, fallo de señal del pedal del freno.

Creo que probaré a cambiarlo, que es barato, y luego veré que pasa 

Por cierto, cuando se para, se escucha como se desconecta un relé. En caso de ser la sam, tiene que ser la alimentación de algo que este alimentado por un relé, o eso creo...

Acabo de cambiar el sensor del pedal del freno, super fácil, 2 minutos.

El jueves me cambian las pastillas de freno, y me pondrán también el sensor de revoluciones, les diré también que me borren los errores, a ver si con eso se soluciona.

Mañana tengo un viaje de 250 km, a ver si se vuelve a parar.

Bueno, pues del sensor del freno no es, porque hoy me ha vuelto a pasar. Mañana le cambio el de revoluciones.

Parece que solo pasa, o casi siempre por po menos, al ralenti. Podría ser el de revoluciones...

que te vean que averías quedan registradas, eso puede dar una pista

 

 

Mañana me lo miran, la última vez había varios errores de can bus 

errores de canbus llevan a la sam con casi toda seguridad

 

 

Toda la pinta tiene

Los errores son :

b1022, b1020 y b1014.

alguna idea de que es concretamente? 

Bueno, ayer saque la sam, y la abrí para ver como estaban los contactos.

Vi algunas de las soldaduras de las conexiones con micro fisuras, de las que vi, ninguna era de la comunicación del can bus, pero hay veces que no se ven a simple vista, a si que decidí repasar todas las soldaduras de todas las conexiones, en especial la N11-8.

El material de las soldaduras de serie es infame. Con un soldador de 25w a duras penas lo conseguí fundir. Es tan rígido que los puntos se fracturan. 

Ya comentaré dentro de 2000 km si la cosa ha ido bien, o la próxima vez que se vuelva a parar.

Si alguien quiere hacer esto, recomiendo usar bien de flux, para que las soldaduras agarren bien, y un estaño decente