Hola,os comento.. He cambiado el turbo de mi smart 450 700cc, ya que tenía el colector rajado y bastante holgura. También cambié las válvulas bcs e inversión. El caso es que ahora el coche tira menos, en autovía le cuesta muchísimo alcanzar los 110, con suerte llego a 120, cosa que antes consiguia con facilidad, incluso apurando llegaba a 140 en llano. He revisado todos los tubos de vacío, y como digo, las válvulas del turbo son nuevas. Todas las bridas están apretadas... En un principio pensé que podría ser la varilla de la wastegate, ya que se aflojó la contratuerca y quedo abierta de continuo, pero ya la volví a apretar asegurandome de que en posicion de reposo quedaba bien cerrada y con algo de compresión en el muelle. Ya no se por donde seguir.. He conectado el obd y me sale error P2012 aunque no me fío mucho de estos scaners genéricos. Otra cosa que se me ocurre es el catalizador,que esté taponado.. pero es el mismo que tenia antes así que no creo que sea eso...alguna idea? Gracias.

Añadir que en el cambio de turbo aproveché para cambiar filtro de gasolina, puse un recambio de marca blanca... Igual por ahí...

no, piensa que ese turbo no esta bien

 

saludos

El colector es nuevo, la turbina usada, pero en principio no tiene signos de estar mal, sin holguras, sin daños en los álabes y gira con normalidad...

ya . pero si va peor que antes, esta claro que hay algo raro, o la wastegate esta mal tarada o el turbo tiene algo, estando seguros que todos los tubos están en su sitio, habría que meter manómetro para ver a cuanto sopla

 

 

saludos

Pues haré pruebas con la varilla de la wastegate a ver si soy con la tecla,porque no hay un procedimiento casero para tararla no? Yo lo que he hecho es dar 3 vueltas de tuerca una vez que esta cerrada, creo que es métrica 6,por lo que serían 3mm de compresión en el muelle del actuador. Supongo que lo peor que puede pasar si me paso es que me entre el modo safe por sobre presión del turbo no?

si,solo puede entran en safe, pero mejor te mido mañana una y te paso las medidas para que la dejes como va de fabrica

 

saludos

Ah, vale muchas gracias,me será de mucha ayuda, saludos

Me podríais decir donde se conecta el manometro para ver la presión de soplado del turbo? Es muy caro un manómetro? Se que me saldría más barato y mas cómodo llevarlo a un taller, pero me compre el coche para trsatear con el y aprender un poco.. Gracias!

Valdría algo como esto? Hay algún Kia especifico para Smart (450)?

http://m.ebay.es/itm/KIT-PARA-MEDICION-PRESION-TURBO-MANOMETRO-VACUOMETRO-REGULADOR-CAUDAL-AIRE-/181661523235?nav=SEARCH

para medir la presión lo tienes que hacer en uno de los tubos del intercooler, y para eso hay que clavar una aguja muy fina que llevan los manómetros de medicion, este tendrias que poner una T, de silicona en uno de los tubos 

 

saludos

Seria valido y fiable hacerlo como se indica aquí?

http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=Engine&mod=355

Puedes probar, donde se mide realmente en uno de los tubos del intercooler.

 

prueba

hola alguien me puede ayudar ........ tengo problemas con mi smart 

Me abruma tanta información

Si todos los tuvos del pulmon estan vien conectados lo siguiente es conectarle el ordenata. Lla que es lo rimero queque se deve acer en estos coches.

Últimamente me sangran los ojos al leer...

Últimamente me sangran los ojos al leer...

Que barbaridad, no se puede escribir peor.

Es más difícil hacerlo así que hacerlo correctamente.

Y lo peor que con tanta falta ni me he enterado de lo que le pasaba.