jose

timofónica.... juas juas Quien es el presidente, y de que era antes presidente? de Tabacalera.... Quien podría ser especialista en un producto que para muchas personas es una necesidad, y subirle el precio cada año.... etc. etc. mientras no pongan escrito en los móviles "usar el móvil puede matar" (si te lo tiran a la cabeza claro... ) o espera que no pongan al de renfe o el de trafico al frente...

un pensamiento... de última hora pero aun queda algo de tiempo Que tal si en vez de ir en plan self-srvice, vamos a un restaurante... Ayer llovió y siendo Enero, tenemos asegurado mucho frío, uno es animal de interior y no esta muy acostumbrado a comer con 7 grados ambiente... Si hace sol podemos estar entre unos poco cómdos 12 grados, o tiritando si bajamos de 6 ó 7 y está haciendo ya esas temperaturas.... No quiero parecer cómodo pero ante la posibilidad de lluvia o frío, si estamos bajo techo, la kdd se hace igual y no quiero imaginar si se compra todo y luego cae la del pulpo.... Que os parece la opción restaurante? (no conozco ninguno, pero seguro que alguno hay disponible que se supone que estamos en cuesta de enero)

con 82cv para 800+75 kilos... son 10,6 kg/cv, los coches que bajan de 8 seg son normalmente de 7,5kg por cv por regla de tres harían falta 115cv para conseguirlo y que el cambio fuera rápido... y luego poder transmitir la potencia al asfalto con eficacia, amortiguadores buenos, embrague, neumáticos muy blandos, etc.

pues un par de litros más lo veo un poco... como mucha cantidad que tenía el radiador de aceite en el morro? o todos los que lo llevan esta en el morro?

edito por repe, que me ha fallado el navegador

creo leer 205/45... especifica el ET o si salen más que las de serie, y si salen más que la aleta, que imagino que un poco más que de serie pero que quedan bien cubiertas

es que tendrían que demostrar por tablas de fabricante que tu coche va a superar los 120gr, eso de hacer pagar sin explicaciones....

si aun no ha pasado el perito, vete presentando que hay soluciones...

Recomendacion siempre que queráis pinchar un cable y conectarlo a masa o positivo... poner en medio una bombilla, o una pinza de prueba de esas con bombilla incorporada, normalmente hace el mismo efecto luciendo la bombilla una miseria si es que llega a encenderse, y si la bombilla luce mucho... es que hubieras hecho un cortocircuito... por eso digo lo de poner una bombilla en medio una bombilla normal de la luz del techo etc. (nunca de leds) son 10w eso a 12 voltios es casi un amperio, con lo cual si al hacer la conexion, pasan 10 milesimas de amperio ni siquiera se enciende, porque necesita 100 veces más, pero está en medio y solo resta un 1% de señal, si por un casual, al conectarla pasara más intensidad, podremos ver el filamento un poco incandescente pero miseria, igualmente la señal normalmente será válida, lo es casi siempre, es muy raro que un receptor pida los 12 voltios enteros, con lo que el 99% de las veces con la bombilla funciona igual que sin ella, y si como digo provocais un cortocircuito, porque os confundis, y ponéis un cable de positivo directamente a masa... pues la bombilla se enciende y no se funde ningun fusible ni se provocan daños a la instalación un cortocircuito, primero tiene que fundir el fusible pero a veces "alguien" ha puesto un fusible demasiado grande en la radio el mechero o lo que sea, eso ocurre y a veces un cable diseñado para una corriente normal se recaliente y puede fundirse el plástico que lo recubre con lo cual como podéis imaginar es como una pelota de nieve.... cada vez peor

chulo y con cojines en los laos...

edita el titulo para que sea más explicativo, o sabía si vendías el loro molón u otra cosa

antes no eran 3 meses pero lo alargaron para que les diera tiempo incorrecciones en cuanto a la calle no son normales, se lo miran bien y tienen mucho tiempo para hacerlo, por ahí solo podrías recurrir si por ejemplo, te ponen una multa en malaga y tu ese día puedes demostrar que estabas a esa hora a 600km, como un ticket de peaje por teletac, o de un parking que lea la matricula, los talleres ya no sirven por la picareca que habia el resto... si crees que es tuya, tienes dos opciones, recurrirla por el seguro etc. o pagarla con descuento, eso ya es una elección me refiero y sin intención de molestar que todos sabemos si puede ser verdad o no una multa, si nos la hemos ganado a pulso o no, pero siempre está el encontrar un "algo" para no pagarla, por el motivo moral que sea pero para que no te jodan la pasta

oñe que poco queda

la pegatina es una chorrada pero creo que hay que llevarla (en moto es optativo, y no la llevo, alguien pasó por el lado y debió gustarle el color...)

paciencia en estos días de recta final que son los más difíciles

lo malo que no haya casi mercado, lo bueno que más difícil para que alguien quiera quitártelas

el idioma da igual es que las millas y los farenheit se me atragantan un poco

esta chulo, se puede poner en km/h o solo va en millas (imagino que si)

ese tengo yo y no me ha funcionado nunca...

no había uno específico para smart... lo vi en una kdd y es fantástico, lo lleva un chico en barna, sería fácil que quedaras con él y te lo mostrara, a varios en la kdd nos encantó, y va montado sin complicaciones, tiene los conectores específicos y todo, fácil y bonito

según tengo entendido es como una repro pero en manual, tú te lo guisas tú te lo comes. puedes variar lo que quieras incluso en marcha, parametros de presión de turbo y gasolina, (han nombrado ambos aparatejos) virtudes: ajuste total en cualquier momento defectos: a ver quien es el guapo que lo ajusta solo el controlador de gasolina, tiene entre 8 y 12 valores a rellenar por porcentajes sobre la mezcla actual, y luego hay que separar cada uno en dos más, que son a poco pedal pisado y a plena carga, incluso hay que ponerle que porcentaje de acelerador consideramos poco pisado, o muy pisado, y eso varía si un coche es atmosférico o turbo, lo peor viene cuando interactuamos con el controlador de turbo, entonces si variamos la presión, que se hace incluso por velocidad... tenemos que variar obligatoriamente la mezcla de gasolina, y volver a repetir lo de arriba y tener mucho cuidado pues si variamos más de la cuenta la presión de turbo sin variar la cantidad de gasolina, podemos encontrarnos con poco caldo en los cilindros y ya he visto varios pistones fundidos por gente que lo hace con muy buena intención pero sin mucho exito, uno de ellos tenía dos motores en casa y cuando petaba uno montaba el otro.... con eso os lo digo todo Sabéis el curro de poner a punto una repro... la primera vez que se hace en banco de potencia etc. pues ese mismo curro es una apexi, y encima te encuentras con que sus ajustes teóricos no se dan del todo en la práctica, y por mucho que le digas que ponga un poco menos de mezcla no te hace caso, y acabas poniendo un reguldor de gasofa ajustable para poder variar ese 5% que ya no te deja la apexi... Es un aparato fantástico pero el curro que lleva y lo problemático que puede ser hacerlo mal... si lo comprais que os lo monte no un mecánico normal sino uno de competición especializado en repros con apexi o similares, y en su defecto alguien que haga repros, pero el que escribe los parametros para un nuevo coche, son los únicos que saben lo bastante. Conocí un chaval en el campeonato de resistencia de cataluña, y la cuestión era gastar la mínima gasofa con el máximo de eficiencia, pero no veas como se lo curraban

haces bien en avisarlo o más de uno se planteaba ir a Alicante o donde sea :D

Bienvenido

si el único problema son los altavoces tampoco pasa mucho, es un rato de poner las cajas del sound system si no las llevas ya, y poner una fuente buena piensa que a veces las cosas son una cuestión de expectativas, te esperabas mucho y no tienes ese mucho, debes saber lo que tienes y lo que no, saber que necesitas, y decidir como hacer para que disfrutes con el sonido

personalmente si conoces aunque sea como cliente al recepcionista o un mecánico no tienes mucho que temer, pero como vayas... inocentemente, es un 50% de salir contento o no...