jose

repe con http://www.forosmart.com/showthread.php?t=6884 responder en el otro hilo y no en este, por no duplicar dudas

mas info sobre el nuevo precio en http://www.forosmart.com/showthread.php?t=7503

el RX8 no creo que rinda menos que los 230cv que lleva, lo he llevado y lo que le pasa es que es demasiado progresivo y le falta patada, con lo cual acelerando parece que le falte fuerza, pero si miras los segundos, entonces es cuando te das cuenta que hace los tiempos que tiene que hacer para esos 231cv. hay coches con turbo que de la patada que dan te salta la emoción o atmosféricos que llegado un punto de rpm parece que quieran salir volando, el RX8 es... casi "elétrico"... y lo que le falta es sensación de aceleración yo los fallos que le veo, es lo del aceite que la gente lo habla mucho sin embargo lo de las puertas traseras me encantó

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=3376&highlight=manual+f2+usuario

el manual estaba en el foro

si Golos está en el foro y el roady ya lo habian visto gente, ya no es un desconocido, es que no es lo mismo con "alguien" que con un forero, pues un peaso roady en venta

son problemas de ajuste pero es dar con el mecánico adecuado

lo mejor del sound system... las cajas de resonancia y valen 30 euros cada una el resto, unos altavoces de dos vías separadas, y pones los tweteer donde te parezca, añades uan etapa y un sub en el maletero como irenika y estás aun en la mitad de dinero, con lo cual aun tienes para una buena fuente

por si acaso yo compraría 2 conectores macho y hembra (2+2) por si has de invertir aquellos cables de la alimentación para que no se le borren las memorias etc.

tienes que entregarlo en unos meses a cambio del nuevo............... con sinceridad... el smart fijo

que mieo....

además que ir a más de la limitación... se empieza a notar que no está hecho para esas velocidades, el pote es perfeto entre 120 y 130, pero por encima es entre una barca y un enano saltarín.......... y que se mueve con el viento y.... uffff

enviale un MP

se me ocurre..... poner un relé alimentado por los 12 voltios de contacto (estan en los conectores de la radio) y en los extremos del relé se conecta los cables de los faros lo que... es una salvajada... hacerlo en la entrada del relé que usen los faros ya me parece mejor seria quitar la llave e imposibilitar el encendido de los faros de cruce sin la llave conectada

personalmente pienso 1- regatear a saco, con el coche al lado y el dinero en el bolsillo 2- buscar una grua y llevarlo a donosti.... te llevas un roady en buen estado interior y chapa que lo verás tú y probaras que no vibre el volante, que no se vaya para un lado etc. y si solo es mecánica pues lo arreglas y por no mucho dinero tienes un roady que sabes que le acabas de arreglar el motor

lo malo es lo que dices que tenía exceso de aceite, y lo bueno que no echa humo el exceso de aceite, puede ser por descuido, a veces pasa, o para esconder un consumo o un ruido, lo mismo se hace de otras formas y si es intencionado, ya es mala leche. que no saque humo es bueno, pero igualmente tendrías que hacer que lo mirara un mecánico de tu confianza, los ruidos son muy difíciles de explicar y en vivo, es cuando alguien puesto en la materia puede indicarte adecuadamente

una cosa tengo clara de haber estado en varios foros. Los problemas existen y dejar de entrar al foro por uno, dos o siete mensajes que no te gustan, no es una razón válida, si no quiero leer algo, pues no entro a ese post y punto, por contra hay gente que se aburre y va echando leña al fuego, son una minoría pero si dejamos que nos conviertan esos 10 minutos de foro en algo triste... pues como dicen los árabes, la primera vez que alguien te haga daño, la culpa será suya, la segunda vez que alguien te haga daño, la culpa será tuya creo que se me entiende.

mkazth tienes un Mp

vamos a romper una lanza en favor de los tan poco queridos agentes... el guardia no tiene que saber que un rueda es equivalente a otra, pues a veces en la misma goma, solo que cambie el perfil de 40 a 45, ya excedes ese 3%, no es por defenderlos a ultranza, pero que aunque podrían ir con una guia de equivalencias, o una PDA que lo calculara, pues si no les dan esos medios puede ocurrir que por no saber si es equivalente o no, te multa porque no consta en ficha técnica, luego ya la recurrirás que no gusta pero... y digo medios como guias etc. pues a mi me pararon con la moto, y tenían un pedazo libro como la mitad de las paginas amarillas, con todos los modelos de moto y sus respectivas homologaciones de ruido de tubo de escape.... y lo de PDA porque los de la zona azul, la llevan para hacer foto y enviarla para que no digas que no era tu coche, o que el guardia confundió algún número... (que soy partidario de las zonas azules y verdes en toda la ciudad pero eso es también porque me conviene, esta tarde tengo que ir a una visita de media hora, y en ese sitio, ni zona azul, ni verde, ni nada, con lo cual me tocará aparcar o muy cerca si hay suerte o muy lejos y con la zona verde casi siempre aparco en la puñetera puerta)

hay una cosa que nunca entenderé... Si la batería es sin mantenimiento porque hay que hacerle mantenimiento? y porque es posible mirar el ácido abriendo unos tapones que eso es lo que se hacía en las "con" mantenimiento... Que me digan que son con mantenimiento mínimo, pues vale, que en las otras era mirarlas cuando mirabas el aceite y añadir agua destilada más de una vez hasta ahí llego pero "sin mantenimiento" es como la cervez sin alcohol que luego sí que lleva un porcentaje de alcohol...

Con las carreteras que tenemos... petar algún amortiguador en esos socavones que llaman baches es demasiado frecuente. y lo de si antes ya lo hacía lo preguntaba porque: Cambiaste ruedas en un sitio que te dijeron que alinearas la dirección y no lo hiciste... 2+2=4 aunque puede que no... Personalmente pienso que hay que alinear la dirección cuando está "mal" y no por vicio, demasiadas veces me han dicho que si cambias ruedas hay que alinear... pues creo que no, una cosa es que cambie muelles que el coche baje más y quieran corregir la caida si se puede, pues si no se puede, y el coche va recto no van a corregir nada, como mucho ponerlo en su sitio si es que no estaba ya. Es como que te digan que el aceite de la freidora hay que ponerlo nuevo cada vez que fries algo, y te lo diga el vendedor del aceite......... Y para colmo, un coche que se le alineó la dirección 4 veces en 4 meses, y es que por el motivo que sea de repente vibraba en autopista se iba para el lado y era muy sensible a tocar los bordillos, no bordillazos, sino tocarlos, todo fue ir a un mecánico nuevo que se debía de acabar de comer un buen bocata y nunca más alinear nada, a eso le llamo "poca sopa", que parece que aprieten poco para que vuelvas... asisssshhhhhhh

importante para la fiabilidad es cuanto tiempo vas a "abusar" del motor ocasionalmente : no pasa nada de vez en cuando: si no es mucho tampoco cada día: ves mirando otro coche... con mucha cilindrada y poca potencia específica yo puse la repro, para ir cómodo a 120, para adelantamientos y para alguna alegría de vez en cuando, pero normalmente lo llevo entre 2000 y 2500rpm, con lo cual espero que me dure mucho. Siempre he pensado que aunque pongas repro si solo la usas un 10% del tiempo no hay nada que temer, lo malo es ir a tabla todo el día. Sé de un caso de dos coches comprados el mismo dia por dos amigos, misma marca y modelo, uno en tres años solo cambio aceite, el otro cambió 3 turbos , los neumáticos y las pastillas de freno....... (kilometraje similar pero uno iba todo el día a saco)

El alerón no lo pintes tú, ya que te pones llévalo a pintor que es una de las faenas en que es más necesario la mano de un profesional, en cosas de interior pues aun pero en exterior, siempre pintor. Si en la ficha técnica no salen las nuevas medidas de gomas (es mi caso que solo está escrito lo que lleva cuando he visto otros F2 que ponía varias medidas) pues en principio no pasa nada siempre que sean equivalentes. Llantas y neumáticos: Preguntado recientemente en ITV - Para pasar itv no hay problema si son equivalentes y no aumentas el ancho de vías +/- 3cm. ( a veces varia 1cm. o 2 ) - Señores de azul o verde... Pueden multarte si la medida que pones no está en ficha técnica pero entonces te vas a una ITV y sin pasar una ITV completa, solo mirar llantas te dan un papel que dice que la medida xxx/xx/xx es equivalente a la tuya original, con eso a recurrir la multa y ya no te multarán más. - La ITV al menos a mi me dijeron que por las buenas no te hacen ese papel, solo con una multa en la mano (puede que lo hagan puede que no, a mi me dijeron que no) ::::::::::::Muelles Aqui viene el problemón Necesitas que estén homologados que tengan el ApPlus, sino te metes en proyecto y eso no es barato y necesitas certificado de montaje de taller cualificado para ese tipo de reformas......... Si no bajan mucho el truco es pintar los muelles de negro y darles con aceite una vez montados (un poco solo) para que vayan cogiendo polvo y suciedad, y si tienes miedo te vas a una ITV de pueblo de esas que están a 80km...

la matrícula de cuando lo hice creo recordar... hacía falta la fatura original de la fábrica, no la que te dan sino la que se se quedan ellos, con eso pagabas el IVA del vehículo y luego si toca el impuesto de matriculación. el mismo día también el impuesto de circulación que ya puestos pagas el del año entero, ellos a veces solo pagan 3 meses y luego te viene otro regalito con el IVA pagado otra vez a tráfico y ya terminaba todo te daban la ficha técnica y el permiso de circulación y en los bajos del edificio hay un sitio que hacen placas, la pides, 20 minutos más y para el conce a ponerlas Es una mañana de aquí para allá y recuerdo que aunque siempre he tenido moto como estaba comprando una, no tenía moto, y fui a tráfico con un taxi, para llegar antes, pues a partir de las 9 o 9 y media, al poco que abren ya está petado. Si puedes planifícalo antes, o sea ir a tráfico y que te informen con lo cual ya tendrás los papeles para rellenar y sabrás todo lo que necesitas, y donde hacerlo. trucos de viejo Cuando cojas número para una cosa, cogelo para la siguiente, y cada 15 minutos vuelve a coger número para esperar menos en el siguiente trámite, si vais 2, el otro puede hacer eso y te puedes ahorrar una hora o dos. El DNI en la boca, fotocopia doble de todo antes de ir (incluido DNI, carnet de conducir, y un recibo de la luz o el padrón para justificar el domicilio) Dinero suelto para evitar cambios o que no acepten el billet que llevas por ser demasiado tocho. Dos bolígrafos que funcionen, rotuladores no que hay papeles que hay que apretar, colores, negro o azul, Si bajas a cualquier cosa, fotocopia de lo que no hayas hecho aun por si acaso

Que verdes están las uvas...