caligu

Gracias por las respuestas. Una duda, he oído que con más de 100.000 km hay que ir pensando en cambiar el motor porque mucho más no dudará y que los cambios de aceite han de ser cada 8.000 km recomendándose hacer antes. ¿Es cierto? Tengo ya 3 a la vista. La idea es probar una temporada uno de 2ª Mano y si me convence ya tirar a uno nuevo. Gracias

Hola Quiero dejar de usar mi coche actual de diario (berlina de más de 4,6 metros) y pillar un smart de segunda zarpa para moverme a diario. Las unidades que a priori me interesan son las de segunda generación (faro lágrima) y la versión de 84 cv (versión 451 creo que se llama) ya que me moveré por autovía (aunque con tramos de retenciones) y esa versión creo que irá bastante más desahogada. Motos no me gustan, al menos en invierno. La razón principal por la que he pensado en él es su pequeño tamaño que me vendrá genial para ratonear y aparcar además de que según parece es el más seguro entre la gama de vehículos ratoneros por su cédula 'tridion'. Había pensado primeramente en un Lexus CT pero volvemos a lo mismo... Demasiado grande y entre diario no necesito más de 1-2 plazas. Me gustaría saber; - Cambio semiautomático: Veo que todos van con cambio semi automático. ¿Opiniones? ¿Fiabilidad? Como he dicho descarto nuevo pero no me gustaría meterme en una avería de 2.000 €. Veo además que tienen solo 5 marchas, ¿notaré mucho esto? Como he comentado haré también autovía (idas con retenciones y vueltas que podría hacer tranquilamente a cruceros de 100km/h o 120km/h). Veo que parece que el único Smart que montó caja de seis relaciones fue el de primera generación, ¿es así? - ¿Opiniones? Otro candidato era un Toyota IQ pero es 30 cm más largo y lo que busco es que se corto corto. Me podría plantear nuevo, pero antes querría tirar con uno de segunda mano para probarlo. Muchas gracias

Hola, me presento por aquí para tal vez ser un futuro poseedor de un pequeño Smart. Saludos