Buenos días os comento lo que le pasa a mi Smart Fortwo cdi de 2001 con 195k km.

Basicamente cuando voy en marchas largas en nacional o autovía y le pido potencia en bajas el motor se para de repente, no es siempre , pero ya son muchas veces las que ha pasado.

Me detengo en el arcén espero un minuto y el coche vuelve a arrancar.

A ver si me arrojáis algo de luz.

Muchas gracias

On 17/6/2018 at 10:58, Chemaria dijo:

Buenos días os comento lo que le pasa a mi Smart Fortwo cdi de 2001 con 195k km.

Basicamente cuando voy en marchas largas en nacional o autovía y le pido potencia en bajas el motor se para de repente, no es siempre , pero ya son muchas veces las que ha pasado.

Me detengo en el arcén espero un minuto y el coche vuelve a arrancar.

A ver si me arrojáis algo de luz.

Muchas gracias

Yo antes que nada iría a que le hagan una diagnosis para no dar palos de ciego. Si quieres,  revisa lo más básico, cables batería, cable de masas,     Y otras conexiones eléctricas que veas. Pero si no hay nada evidente, yo haría una diagnosis antes de intentar adivinar el fallo. 

 Buenas...

me suena a lo mismo que me pasaba a mi... el sensor de rp... con esos síntomas exactos.

Coste del mismo 29€ desmontando el tubo de la egr y el ventilador del turbo, un destornillador trocolado con punta de tor y listo...

 

espero  que te sivar de ayuda

Hola.

Puede ser que tengas problemas con la bomba de combustible entradas de aire revisa los tubos. Una diagnosis como siempre ayuda.

Un saludo.

On 29/9/2018 at 20:03, abel bv dijo:

 Buenas...

me suena a lo mismo que me pasaba a mi... el sensor de rp... con esos síntomas exactos.

Coste del mismo 29€ desmontando el tubo de la egr y el ventilador del turbo, un destornillador trocolado con punta de tor y listo...

 

espero  que te sivar de ayuda

Problema resuelto.

Efectivamente cambie el sensor de rp, que es básicamente un iman y no ha vuelto a pararse después de una semana probándolo a fondo.

Ahora ya lo que me queda sería un cambio de turbo porque cuando acelero suena como si tuviera una sirena, a parte no tiene la potencia que debería.

Muchas gracias por la ayuda

No es un imán, es un sensor hall, está imantado, pero no es un simple imán...

hace 16 horas, Jsolas dijo:

No es un imán, es un sensor hall, está imantado, pero no es un simple imán...

.a mi me esta pasando lo mismo. se para de repente incluso andando, pàras le das al arranque y todo ok -

 

donde decís que va situado el sensor y donde se compra o darme referencia

 

gracias..

hace 2 horas, angelbernabe dijo:

.a mi me esta pasando lo mismo. se para de repente incluso andando, pàras le das al arranque y todo ok -

 

donde decís que va situado el sensor y donde se compra o darme referencia

 

gracias..

Hola buenas el sensor es este https://www.recambios-expres.es/recambios-de-coche/BOSCH/Sensor-RPM/p-10134764?ID=psm_atm_es_billiger&Country=ATES, aunque en cualquier tienda de recambios lo tienen y vale lo mismo unos 30€.

Para cambiarlo te dejo un link del tutorial con el que yo me guié.http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/179-crank-position-sensor-change.html

Es un poco jodio por el tema del acceso, si se te complica mucho en cualquier taller por 60 o 70€ te lo deberían de hacer incluyendo la pieza

gracias amigo

hace 7 minutos, angelbernabe dijo:

gracias amigo

As podido solucionarlo?

estoy en ello, se me para de vez en cuando, unos días 1 vez, otras ninguna y asi ando. se me para mas a bajas revoluciones, cuando voy en alta va bien.. no suele fallar..

le pasa mas  a mi mujer.....puff

ya te iré informando..

 

gracias..

Animo, seguro que lo consigues

hoy se me ha parado andando por la Izda. en la autovia  Colmenar, vaya susto...

ya voy a ponerme a ello. Antes de empezar, hay algún programa para chequea estos coches?? 

yo en audi hago de todo con el vagcom, pero aquí no se si hay algo par el ELM 327 que  pueda funcionar, es para a ver si me puedo asegurar que sea el sensor de revoluciones, se me para andando, le paras quitas llave, das el contacto y en marcha otra vez , va perfecto otra vez.. extraño, no??

a ver si alguien me puede indicar alguna herramienta de diagnostico para este bolido antes de ponerme a comprar nada..

 

 

gracias foreros..

On 27/11/2018 at 18:26, angelbernabe dijo:

hoy se me ha parado andando por la Izda. en la autovia  Colmenar, vaya susto...

ya voy a ponerme a ello. Antes de empezar, hay algún programa para chequea estos coches?? 

yo en audi hago de todo con el vagcom, pero aquí no se si hay algo par el ELM 327 que  pueda funcionar, es para a ver si me puedo asegurar que sea el sensor de revoluciones, se me para andando, le paras quitas llave, das el contacto y en marcha otra vez , va perfecto otra vez.. extraño, no??

a ver si alguien me puede indicar alguna herramienta de diagnostico para este bolido antes de ponerme a comprar nada..

 

 

gracias foreros..

Hola, ¿te pasa a más de 50 grados centígrados de temperatura del anticongelante?

Un saludo.

  Buenas noches. 

No sé ayudarte en que programa podría ayudarte, pero por lo que me cuentas, me suena directamente que es eso, el sensor del cigüeñal.  A mi me paso lo mismo en la autopista varías veces. Eso si, aveces arrancaba a la primera y otras veces y tenía que esperar largo rato hasta que le daba la gana de arrancar.

E llamado a mi taller y me dijo que usaron el auto+ para el diagnóstico. Espero que te sirva  

ok. gracias

de todas maneras voy a proceder con el sensor del cigueñal

 

ya os dire algo

ya he procedido y después de desarmar todo, ventilador, intercooler y llegar hasta el sensor, no he podido sacar el tornillo del sensor, no se si es "tor 20" o que es  ya que no puedo verlo. esta muy mal situado el jodio..

como habéis podido sacar el tornillo que sujeta el sensor???

he vuelto a montar todo y dejarlo como estaba.. sigue igual. se sigue parando  

lo mismo es que no tengo herramientas buenas..

 

gracias y un saludo..

es que da trabajo, esta en mal sitio

 

y es torx 30 , a mi por lo menos me da lata sacarlo, aquí hay gente que dice que se cambia fácil, pero para mi no lo es

 

 

 

 

Personalmente yo también quito la mariposa, utilizo alargadores de carraca pequeña y después para ponerlo unto la cabeza del  tornillo  de torx con grasa. En 10 minutos está cambiado.

Un saludo.

SI HE LLEGADO BIEN HASTA AHI, PERO NO HE SIDO CAPAZ DE SACAR EL TORNILLITO EN CUESTIÓN Y A MONTARLO TODO OTRA VEZ 

 

VOLVERÉ A INTENTARLO A VER QUE PASA..

hace 21 horas, angelbernabe dijo:

SI HE LLEGADO BIEN HASTA AHI, PERO NO HE SIDO CAPAZ DE SACAR EL TORNILLITO EN CUESTIÓN Y A MONTARLO TODO OTRA VEZ 

 

VOLVERÉ A INTENTARLO A VER QUE PASA..

Hola. Es verdad que es muy incómodo el acceso, pero yo uso varios prolongadores de 1/4 y accedo desde bien arriba al tornillo para que no entre la punta torx torcida y arruine la cabeza del tornillo y no he tenido problemas. A mi me molesta un poco el tubo de refrigeración del turbo, y para evitarlo, pongo una articulación de 1/4”. Suerte y al toro! 

En los gasolina es mas fácil, que en los cdi, por lo menos para mi, yo desde luego en los cdi me tiro un buen rato

 

saludos

ayer se me paro y no me arrancaba al momento, se quedaba el cuadro parpadeando y una ralla en el centro. le di un golpecito a la caja de fusibles y en marcha...

hoy no me ha hecho nada raro,

es posible que el problema venga de la caja de fusibles??

me tiene loco...

gracias foreros..

si te pone una ralla es falta de comunicacion entre la zee (caja de fusibles) y centralita de motor

la ralla en el cuadro no tiene nada que ver con el sensor

 

saludos

 

Editado 13 de Diciembre, 20187 años por audiomeca