audiomeca

date tiempo, ya te arrepentirás. saludos

Hola, yo reprogramo ambos el 98 se queda en 115 y el 102 en 120 hay bastantes cambios en todo el coche, la mayoría estéticos, lo mas notable es el salpicadero en el interior, y en el exterior las llantas, llevan las monoblock 7 en vez de las monoblock 6 ninguno de las dos versiones tienen problemas conocidos. saludos

Pues muy bien ,si señor, te has estrenado con un buen post, no se si sabes que eso es un fraude que al final pagamos entre todos....

TK en UK? pero que haces en esas tierras?

Los 98 son euro 4, y los 102 son euro 5, son normas de anticontaminación, los coches a partir del 2010 tienen que ser euro 5 , por eso, ese cambio la diferencia de los cv se debe básicamente a la electrónica, esta bastante modificada respecto a la de 98, pueden equipar tempomat cosa que antes no podían, y el cambio fundamental es el escape, el escape en el 98 el catalizador y el silencioso esta en un mismo bloque, en los 102 euro 5 , el catalizador ya no va en un bloque conjunto, sino que esta separado del silencioso como en la mayoría de coches, los euro 5 son algo mas restrictivos, y lo que han hecho es darle algo mas de potencia para compensarlo si puedes compra a partir del 2010 euro 5, tienen muchas mejoras en general respecto al anterior. FOTOS DE ESCAPE DE UN 84 PARA QUE VEAS LA DIFERENCIA , EL BRABUS ES IDÉNTICO PERO CON SALIDA CENTRAL EURO 4 EURO 5

a que te refieres exactamente, cual es la diferencia mecánica para esa diferencia de potencia? saludos

Hola, por lo que dices parece un problema de la bcs saludos

amigo , eso es un 450 no un 451 saludos

va pegada, con pegamento de puliuretano, el típico de las lunas saludos

el rodamiento por lo menos original no se vende suelto solo se vende con la mangueta completa, y cuesta unos 450 euros. igual consigues el rodamiento por fuera y con prensa lo puedes cambiar saludos

esto que comentas es para un roadster, y la pregunta fue acerca de un 451, no es como dices, los 451 son distintos

Hola, han saltado los airbags?

compra mejor una nueva saludos

hola, Muchas preguntas.... el navegador, deja pulsado el botón de encendido unos 40 segundos, con esto en principio se resetea, sino lo te soluciona el problema, hay que desconectarlo de la alimentación, bien desmontadonlo, bien desconectando la batería, o bien sacando el fusible que va en la sam que esta encima de los pies del conductor, esto que comentas suele pasárle, mas con la primera versión de software. Lo de la N, pues puede ser de varias cosas, tienes que tener pisado el freno para hacer esa maniobra, asegúrate que esta bien pisado el pedal, también hay una actualización de software de la caja que corrige estos fallos. Lo del ruido de la caja, lo hacen todos, es feo pero es normal. Y lo del consumo solo unos pocos a partir del 2010 llevan ordenador de abordo en que si se puede ver el consumo, pero es una opción poco habitual. Las revisiones son cada 20.000km / o 1 año en este coche. y hay que hacer filtro aceite,filtro aire y aceite. y cada 40.000 km bujías., cada dos años liquido de frenos, luego pues revisión general de la correa cambiarla si esta deteriorada y retenes de palieres que suelen perder. saludos

pues le pasa a casi todos, sobre los 100.000 rompen los actuadores todos por el mismo sitio saludos

acabo de ir a verlo, no tengo de roadster , solo me quedan de fortwo y no son idénticos de dureza hay que pedirlos a mercedes los brabus en mercedes los 4 unos 350 euros saludos

o son los tacos o es la caja , no hay mas, con el ruido no se puede adivinar de que es, mira el estado de los tacos, si están mal o regular , cambia los 3, si con eso sigue igual es de la caja. saludos

yo he llegado a 200 km/h y no paso nada

hola, la mayoría de las veces es la cremallera o el amortiguador que lleva, otras la caña de la dirección que lleva un cardan que se agarrota, de las rotulas no se pone dura la dirección solo hace ruidos parásitos saludos

los 451 llevan tapón de aceite todos los gasolina, y los diesel no lo llevan saludos

yo he encontrado muchos que el ruido no es de los tacos de motor, es del grupo en la caja de cambios, le pasa a muchos, y es mucho mas notable en primera desde parado y en marcha ,en segunda y tercera, suele aliviarse un poco al calentar un poco la caja con el uso.

pues dado que no sabéis lo que pasa, creo que lo mejor es buscar otro mecánico, con los datos que das, no hay mas que decir, hace falta el coche para ver que pasa saludos

buena idea, me apunto lo dicho mañana te lo veo

mañana te veo si tengo unos , si los tengo te los regalo saludos

yo para poner FK, pondría los delanteros de serie, mas barato y sabes como van saludos