audiomeca

mucha gente, es una bomba muy usada también en mercedes a las preguntas que haces solo tu puedes contestarte, mejor es comprar una nueva.... pero vale una fortuna. tienes que buscar por internet, repararla no es muy complicado, y hay kit de reparación,yo creo que en tu ciudad cualquier sitio de reparación de bombas te lo hace pero claro todo depende de lo que quieras gastar, eso ya tienes que ver tu, cuanto puedes, saludos

parece que tiene mal la mariposa de admisión fallo común en este coche

se pude sustituir llévalo a un taller que entiendan de smart

no pones el año del coche pero es casi seguro unidad zee /sam caro en ambos casos y complicado de resolver

para mi la noticia es todo lo contrario , muerte segura....

va a presión, hay que tirar de el , si ya esta roto no te va romper mas saludos

numero 26 , 20amp amarillo

numero 26 , 20amp amarillo

por correos? o por dhl? la mayoría de los cables no los necesitas, es muy fácil montarla saludos

el 61 lleva turbo....te has liado en algo la dirección si la lleva no es hidráulica por lo que no necesitas cambiar ningún liquido to cambiaría filtros, aceite, bujías, valvulina, revisión tacos motor, limpieza ópticas y poco mas, para empezar esta bien

parece de la bomba de alta que este parado no es motivo para que haga esa mala combustión pero a saber es lo que tienen los diésel, no fallan de cilindros pero si de todo el resto tendrás que hacer pruebas

parece problema de la bomba de alta de la negra lleva bomba en el deposito de baja pero cada vez que pones el contacto no carga, si la rampa ya esta cargada no necesita volver a cargar, y lo de acelerar a fondo es irrelevante, el acelerador es electrónico, no hace nada hasta que arranque el coche si fuese de la bomba se pararía al ralenti, y según lo que entiendo el coche arranca y es cuando pisas el acelerador que se cala pero mantiene el ralenti hay que hacer pruebas

si todo lo que dices es cierto, pero para eso están las ayudas electrónicas , el coche como bien dices es lo que es, pero con ayudas electrónicas funcionando correctamente se mitiga mucho, si no están bien las ayudas pues aun empeora la situacion por eso se hicieron las modificaciones

si

no valen te ha dicho que son del 2013 los tuyos son del modelo anterior

Yo creo que es holgura en alguna pieza, pero no lo se con certeza, no he reparado ninguno, han quedado así todos, dos le cambie la caja por una que tenia casi nueva y los otros quedaron así, pero es dentro de la caja fijo en mi caso

vas a tener que cambiar los faros,

y estas seguro que no lo tiene ya?, me parece raro que un 1.5 no lo tenga

fácil no es dejarlo perfecto

si están mal los led le pasa a todos y cambiarlos es bastante complicado creo recordar que lleva 6

ese taco te vale, pero me apuesto que aparte tienes mal el diferencial de la caja, causante despues de los 100000 km de ese golpe al arrancar ya nos contaras saludos

en el roadster hay mas espacio que en el fortwo, como bien dices en el fortwo es imprescindible si no sacas el colector

muy buena noticia.... esto cada vez va a peor como son baratos, hay que fabricarlos en china para que ganen mas...

puede ser caro ,puede ser barato el embrague hay que saber si te ponen el original o el kit de sachs y por otra parte hay que ver si te han presupuestado cambio de actuador también, con los datos que das no se puede responder si esta correcto de precio o no el embrague cuesta mas que lo del link, a cualquier taller el kit de embrague le cuesta de coste unos 220 euros comprado a sachs y a mercedes unos 320 euros el precio del embrague ,cambiado en un taller convencional con el de sachs ronda los 450-500 euros y si lleva actuador unos 300 euros mas saludos

al primer golpe te va a estallar todo el panel, los plásticos de los 452 son malos, solo de nuevos absorben los impactos, luego se convierten en cristal... los paneles, el propio plástico lleva el color exterior para que no se noten las marcas, solo los metalizados son pintados y si se notan las marcas, los plata el plástico es negro