audiomeca

hola, no es por seguridad, es por ahorrar costes, la mayoría de los coches lo llevan, si fuese por seguridad ninguno lo llevaría, todos los coches llevan desde hace muchos años , cuando equipan elevalunas eléctricos, detección de bloqueo, si durante el proceso de subida de confort detectan un obstáculo se paran o rebotan hacia abajo, esto lo hacen controlando el consumo del motor eléctrico que mueve el elevalunas.

Primero prueba con el cambio interior que has realizado si no va, cámbialo por tu sensor , no tiene problema saludos

Hola, discrepo en esto totalmente. Y mucho menos en tu idea de lo que es un roadster, ni es de lejos un deportivo, No se parece en nada a un porsche targa en miniatura, tampoco vale una facción de precio porque es carlismo y es de lo menos practico para ciudad. Por otra parte los costes para el fabricante son uno de los grandes problemas de esta marca, sobretodo lo fue en el roadster con la cantidad de fallos en garantía que había que soportar y la gran perdida que suponía la venta de un coche carlismo ya de por si. Que no deja de ser ridículo en cuanto motorización , no solo el problema es la caja, sino los 700cc y 101 cv en un coche que podía costar 29.000 euros en la versión brabus exclusive saludos

prueba las dos cosas, rellena en cuesta hasta arriba y luego prueba la bomba saludos

Hola, yo también soy de vigo saludos

parece que el volante no esta en perfecto orden, creo que debes buscar otro saludos

El problema es que si es de la sam, empezaran a fallar los limpias, las luces....y sin ventanillas no puedes pasar la ITV. Los fusibles si tienes dudas , contacta con alguien con un poco de experiencia. los fusibles van en la sam que esta debajo del volante a la izquierda saludos

tienes mucha razón, pero hay algo a tener en cuenta, que con los f2 primera generación, con los f2 segunda generación roadster y forfour la marca no gana dinero sino que lo pierde, por tanto han tomado una decisión de fabricar el coche con alianza de renault para intentar que la marca de beneficios y no tener que cerrar. yo desde el punto de vista comercial lo entiendo, si no queda mas remedio pues adelante hay que intentarlo, pero para mi SMART A FALLECIDO COMO TAL

hola, la primera pregunta es problema del elevalunas, tienes que desmontarlo y ver si tiene los soportes del cristal rotos la segunda rellena el deposito del limpia en una cuesta pronunciada, y nos cuentas si sigue pasando y la tercera, hay que abrir con el tirador interior una puerta, este coche no tiene botón para abrir solo para cerrar. curioso pero es así saludos

si, lo primero ver si hay algún fusible quemado, cosa que no creo, sino están quemados, fallo en la sam toca cambiarla, precio en mercedes entre 950 euros y 1000 euros. sino encuentras solución por la zona mándame un privado que te lo puedo resolver saludos

Hola, eso es imposible, no es ninguna opción del coche, imagínate que sales y te dejas la llave dentro, se cierra el coche y como se abre? tal y como esta ahora es lo correcto lo que si hacen todos es que si lo abres con el mando y no abres ninguna puerta al minuto se cierra solo pero lógicamente en ese caso es imposible dejar la llave dentro saludos

Hola, la radio de origen esta bien, tienes que ponerle el modulo de amplificación para los tweeters, la radio de serie no lleva salida para ellos, es un modulo que se instala dentro de la radio luego solo es llevar el cableado hasta la radio conector marrón de salida de altavoces saludos

Hola, hay que saber primero que radio llevas y si puedes pon una foto para ver como están y si falta algo saludos

El problema de las revisiones no es que te sellen el libro, que no vale para nada, si el fabricante te dice que no tienes pasadas las revisiones por no hacerlo en oficial , tendrás que pelarte con ellos, lo mas importante no es la garantía típica en si, (en este caso no es la oficial de la marca sino la que ofrece un concesionario al vender usado) es que si tienes que pasar alguna campaña gratuita o tienen haces una reclamación por algún defecto de serie, no te lo van a cubrir. la ventaja de pasar en oficial es que hay muchas cosas que te pueden hacer sin ser garantía que no te las hacen si no pasas las revisiones, esto es así en todas las marcas, las campañas o deferencias al cliente lo normal es que no te las cubran si no pasas las revisiones en oficial , esto en todas las marcas saludos

resuelto, no se porque y creo que nos pasa a todos, con la actualización del foro se han recuperado todos los mensajes desde que te registras, y claro satura la bandeja de entrada, hay varios foreros con el mismo problema he intentado enviar mensajes y nada deangelis tu tampoco puedes recibir, estoy en info@audiosat.es

Pues yo creo que si, que lo tienes que llevar a la casa oficial, la garantía es una garantía ampliada del concesionario, y por tanto el concesionario puede poner las condiciones de la misma prepárate con las revisiones, se van a cobrar con creces la garantía extra que te han dado, cada una del orden de 300 euros Pero mejor pregúntale al concesionario que es lo lógico

Hola, me he liado , me referia al f2, no al f4, yo he puesto los precios del f2, no me di cuenta que el post era de f4 me refiero al f2, es mas caro que el actual y con prestaciones inferiores saludos

Hola no se si os habéis percatado del paso atrás, el coche mucho mejor en todo, pero el precio?, las prestaciones? el 71 cv modelo básico acelera 0-100 en 14,9 el precio con cambio automático y buen acabado va rondar los 15.000 euros. pero aun va a correr menos debido al sobrepeso de las opciones ,creo que este coche va a rematar los malos resultados económicos de la marca, depósitos de combustible mas pequeños con sobreprecio para los mayores.... Esto no me cuadra nada, o cambian las cosas o mal se lo veo saludos

Hola depende, tienes que pedir presupuesto, puede ser el receptor del mando que no es muy caro sobre los 60 euros mas montaje, puede ser zee que son 400 euros mas montaje.....depende Tendrás que pedir presupuesto no queda mas remedio saludos

Hola, gracias por la info aunque para mi los SMART , tanto normales como brabus, han fallecido, esto no es lo que espera, por lo menos yo, estéticamente no me parece interesante, y el brabus no va a conseguir solucionar la base del problema En para mi RIP SMART

Hola, lo normal es que sea un problema del anillo , habria que comprobar los micros de las levas igual tienen algun defecto, depende de la temperatura, pasa muy a menudo saludos

impresionante cambiar una se 7 horas. se cambia en una hora todo si al final tienes que cambiar la SE, porque tiene roto el arranque, y la pones nueva, envíame un privado que te doy una referencia original que vale la mitad de la que sale por bastidor del coche , que efectivamente son 260 euros mas iva. cuando este reparado yo llevaría la factura del taller al jefe de taller para que le caiga la cara de vergüenza a mi me paso algo parecido unos meses atrás, presupuesto del concesionario 600 euros. solución 10 cm de cinta aislante, y pare eso el coche estuvo dos semanas en servicio oficial saludos

hola, que es eso de que no te hicieron vacío? es imposible cargar el aire sino haces vacío, siempre se hace vacío para cargar el aire saludos

hola, que vergüenza, por debajo no se puede acceder al coche esta totalmente cerrado el chasis. lo que tienes que hacer es comprar un bombin, dos espadines para ese bombin, y la cerradura exterior. para que no tengas problemas en caso de que pierdas las llaves. Eso o bien lo que esta rota es la unidad SE, en el contactor de arranque. o bien esta rota la SE o bien esta roto el bombin, las dos cosas NO!!! Si quieres mañana te mando las dos cosas y usas lo que necesites, porque el bombin al taller que lo lleves le van a poner pegas para pedirlo, a parte de que tarda mínimo una semana. De donde eras? para recomendarte un taller saludos

hola no hay ningún cuento hay que pedir un bombillo de arranque nuevo por numero de bastidor, en cuanto llegue, que tarda días, se desmonta la pieza de plástico que recubre la unidad SE que es donde va el bombillo anclado, el bombillo sólo sale y entra si esta metida la llave y girada a la posición 1, igual el que esta roto no gira para sacarlo con facilidad, en ese caso hay que taladrar el freno que lleva el bombillo y ya sale, No se tarda mas de dos horas en toda la operación, No hay que cambiar nada mas que el bombillo de arranque , por lo menos a priori, a no ser que lo que este roto es interruptor de arranque en la SE, aunque por lo que cuentas es el bombin 900 euros es un robo saludos