audiomeca

Pues yo todos los que he probado lo hacen

Prueba otra batería, todos los autorradios se apagan si la tensión cae. saludos

para sacar el espadín ,mete la llave en el bombillo del coche, pon la posicion 1 en la cerradura y tira para arriba el mando ya sale el espadín sin problema saludos

es que no las hay a la venta con el agujero para los diodos. saludos

Hola, eso le pasa a todos por bajada de tensión , en el arranque la tensión baja y la radio se apaga por falta de tensión solución pon una batería de mas amperaje, lo mas que puedas para paliar este problema saludos

Hola, los tornillos son de torx y no son avellanados te vale cualquier tornillo saludos

carmen , si es así, es fácil, no hay que romper nada, casi seguro como dice carlos esta el cable roto saludos

si correcto

hola, efectivamente para sacar la cerradura hay que sacar el panel interior de la puerta según lo que parece , no abre ni desde fuera, ni tirando del tirador interno no? si es el caso, hay que intentar sacar el panel desde dentro del coche, en el caso del forfour no estoy seguro si se puede también desde fuera si no recuerdo mal en el tirador de la puerta del conductor, tienes una tapa pequeña donde puede meter el espadín de la llave y desbloquear la cerradura manualmente, prueba esto a ver si te abre la puerta si no tendrán que romper el panel y poner uno nuevo, bastante caro por cierto saludos

tienes que tirar del cristal(espejo) hacia fuera entra a presión, luego ya puedes soltar las lenguetas interiores saludos

Hola buen precio. si señor el filtro de gasolina no se lo cambiaron , porque no lleva filtro para cambiar, va dentro del deposito y no se cambia eso en un taller normal, haciendo lo mismo, no pasa de 130 euros. saludos

yo también, un saludo

Hola, tienes que cambiar la junta torica que lleva la rosca la rosca del fortwo es distinta, efectivamente esta sin plazo en Alemania saludos

Hola, carlos no te entiendo muy bien Una cosa son los mapas, que se actualizan desde www.bosch-activation.com la versión ultima es la 2013 , pero otra cosa es el operativo que no se actualiza desde la pagina de bosch, el operativo es el que puede producir los errores de ejecución y que el aparato se cuelgue, esa la versión mas actual es la 12.23 yo lo he comprobado en los coches entregados el mes pasado y salen con los mapas 2013 y operativo 12.23 , tu has visto alguno con operativo 13? es lo que no me queda claro. saludos

13 del operativo ? que curioso, los coches que se entregaron el mes pasado aun tienen la 12.23

Nunca me ha coincidido uno o por lo menos no me ha pasado

vemos dentro de 20 años que pasa, retomamos el tema para entonces, hacemos una concentración para volver a reunirnos y vemos que ha pasado, con un poco de suerte estaremos todos aquí, nos vemos saludos

coincido , fallo comun en los 451, raro es el que no le pasa las sondas son caras. carismas saludos

carlos la pagina que pusiste es para actualizar los mapas, los nuevos mapas mantienen el operativo que es la 12.23 . igual si sacan una versión de operativo resuelve algunos problemas también pusiste los link con el operativo el 8.93 y el 12.23 de todos modos cuando se queda colgado y no arranca correctamente, dejar pulsado el botón de encendido 30 segundos, luego apagar y volver a pulsar encendido con esto hace un hard reset saludos

Hola carlos hasta donde yo se, todos tienen esta función, incluso los primeros del 98, lo que tienen de defecto los primeros de todo ,es que si una puerta esta abierta y le das a cerrar al mando, las cerraduras no detectan que una puerta esta abierta y se cierran las cerraduras, de modo que si en ese momento te dejas la llave dentro y cierras la puerta el coche queda cerrado , en los modelos posteriores de finales del 99 en adelante , si una puerta esta abierta y le das al mando a cerrar no cierra las cerraduras sino que el cierre rebota y abre todas las cerraduras, con lo cual es imposible dejarte la llave dentro No se si te referías a eso, a mi ya me ha pasado en los primeros lo de de cerrar con el mando y que luego por descuido cierro la puerta, toca abrir con el kit saludos

Pues ya me dirás que pueden saber que es lo que va a pasar en el futuro unos integrantes de un club, que inviten a un coche de 10 años de vida , la verdad es que no me daría mucha confianza en cuanto a criterio la verdad. clásico no sera nunca, sera un espécimen raro, eso si, porque entre los pocos que se fabricaron, lo malos que son mecánicamente y los muchos que rompen por golpe , dentro de 20 años , habrá 100 no mas. si fuese a ser un clásico no habría en desguaces unidades con simple rotura de motor, que hay muchos, se repararían todos , habéis visto algún 300 SL en desguace? es solo un ejemplo.... saludos

Llevarlo al mecánico saludos

Hombre , año 2000 y 120.000 km suenan, a motor fallecido, has mirado el nivel de aceite? tarde o temprano el motor esta en las ultimas y habrá que hacer motor saludos

Hola lo que bajan son 15 delante u 35 detrás, con los amortiguadores de serie no va ir gran cosa, la dirección se va a volver algo nerviosa, siempre que modificas la altura del coche hay que alinear, para compensar la geometria. lo de la itv pues en principio si tendrás problemas, ademas de ser de un color poco habitual ponen bien claro en letras blancas H&R El mejor precio que vas a encontrar en España es ese. saludos

hola, ese coche no tiene 120 cv tiene 98cv como todos los brabus del 2009 como es el caso de esta unidad