audiomeca

Hola, por supuesto no necesita ningún periodo de adaptación , eso no tiene pies ni cabeza. el embrague nuevo sea de la marca que sea no necesita ningún periodo de adaptación. si se monta mal la corona la star no va a dar fallo de eso ,como va a saber que esta mal montada una pieza que ademas no es posible que este mal montada si es la original, puesto que ya sale de fabrica premontado el embrague completo. lo de que acelera de una forma bestial, en fin con 200 cv mas igual, el embrague no va hacer que acelere mas que con el otro, olvidalo, otra cosa es que el otro al estar en las ultimas patinase y perdiese fuerza de arrastre en el embrague, trata de ser objetivo y se riguroso con las conclusiones Si falla a veces no es del embrague, es de otra cosa, eso no lo pusiste en el primer post. o dejo algo mal colocado o tiene un problema nuevo. saludos

Hola Por partes yo he montado algunos el nuevo volante necesita dos partes del antiguo, que hay que desmontar dando calor sino se pueden deformar, también hay que montarlos dando calor. una vez aclarado esto, te explico, la corona estriada del motor de arranque la mas exterior no tiene posición , el dentado es simplemente para moverlo en el momento de arranque por el motor de arranque, en cuanto de una vuelta el sensor de PMS ya sabe donde esta el cigueñal. El otro si que tiene posición,si te fijas tiene un patrón (aperturas rectangulares) que son idénticos excepto uno que es mas grande, en el volante motor hay unas marcas verticales, (mecanizadas) que te indican que ese patrón mas grande tiene que estar dentro de las marcas verticales, no tiene perdida. De todos modos lo que te pasa me parece que no tiene nada que ver con el embrague , los fallos que te da son de encendido, hay que comprobar sondas lamba, cables de bujía, bujías, inyectores y centralita de motor, en ese orden. suerte. ya nos contaras si todo eso esta bien, igual han montado mal la corona con el patrón y esta confundiendo a la ecu con los tiempos de distribución saludos

yo tengo alguna , pasame un privado saludos

Pues es bien sencillo, ya te lo he explicado en otra ocasión. el motor esta funcionando a una temperatura de servicio entorno a los 100 grados. el turbo llega a unos 600 grados o mas en carga, por muy despacio que ruedes, todo el conjunto del motor esta calentando los elementos periféricos , en este caso el intercooler. si el intercooler estuviese situado en el frente del coche seria distinto, pero en la zona en la que esta sucede lo que te comento. quizás a -20 grados exterior se apagaría, no lo he probado, pero en condiciones normales, el intercooler una vez que se pone en marcha ya no se apaga porque no consigue bajar de los 43-45 que te comento aun en modo paseo ya que lo que tiene alrededor esta como mínimo a 90-100 grados saludos

el termostato lo tienes que cambiar, el ventilador de intercooler va controlado por la temperatura de admisión que al superar unos 43-45º se pone en marcha, igual el ventilador no esta funcionando bien y no se pone en marcha , le pasa a muchos, si este es el caso tienes que sustituir el ventilador. el ventilador del intercooler una vez que se pone en marcha no se apaga hasta que apagas el coche, porque es casi imposible que la temperatura descienda nuevamente de los 43º (temperatura de admisión me refiero) saludos

Yo unos 1000 km eso si despacito saludos

hola, tendrás que llevarlo a un mecánico y que te de presupuesto saludos

Hola, no son las pilas, es la unidad zee casi seguro saludos

el termostato no tiene nada que ver con el ventilador del intercooler, el ventilador del intercooler va casi siempre encendido, sino lo tienes mal, fallo común saludos

si me parece bien, buena idea, yo llego el jueves por la mañana saludos

Hola, parece de la sam saludos

No pasa nada, el funcionamiento correcto ya te lo he explicado, si funciona correctamente tiene que subir a la cuarta bola, después de un minuto mas o menos salta el electro y baja a 3 bolas saludos

no no hay que quitar nada simplemente como todo ventilador girando se escucha el ruido del giro, es muy claro.

Pues no, como va estar el electro en el motor? el electro esta en el frente del coche. haz la prueba da igual con que temperatura , pon el aire acondicionado y comprueba si se pone en marcha el electro del radiador saludos

trata de poner solo un post. ya te he contestado en el otro saludos

Hola, que suba a la 4 bola es normal tiene que subir, y al minuto mas o menos salta el electro, baja a 3 bolas y se para el electro para saber fácil si gira el electro, pon el aire acondicionado, al poner el aire el electro salta, en este coche es compartido el electro del aire acondiciona y el de refrigeración saludos

Si , es posible que lo cargaran en grúa. La verdad no creo que lo localicen, pero bueno, espero que tengas seguro de robo y te lo paguen. al menos te recuperas un poco de todo. Recomiendo instalar una buena alarma. Por lo menos no se lo llevan en marcha, solo grúa y complica un poco las cosas. Saludos

Vendo manos libres original para smart 451, es original nuevo a estrenar. lleva micrófono externo, y no hay que cortar ni empalmar ningún cable , se instala en muy fácil. solo funciona con radio original SMART RADIO 9 o SMART RADIO 10, permite A2DP que es trasmisión de la música del teléfono pro bluetooth. precio 120 euros con envío, precio en concesionario 320 euros.

quería decir 350-400 , me confundí al escribir, disculpas saludos

nueva debe costar unos 2000 euros. Ajustar el diferencial?, tendrías que buscar alguien que desmonte la caja y te cambie los rodamientos y la deje ok, no se por tu zona ,pero por la mía eso no es nada fácil, encontrar gente que te repare una caja no es tan fácil en la actualidad. A distancia eso no se puede diagnosticar con seguridad, te podemos ayudar hasta un limite, tienes que buscar un buen mecánico y que te diagnostique la avería. saludos

pues no me había quedado claro en tu pregunta , yo no veo nada en la pregunta nada acerca de la atenuación. yo lo que interpreto es que te gustaría llevar las luces diurnas también por la noche, como mucha gente hace (MAL) con los antinieblas. Cosa que no entiendo , no me entra en la cabeza, llevar en una zona iluminada perfectamente ,como es la ciudad ,los antinieblas, nunca lo entenderé ,ademas que esta prohibido. En todo caso, tú coche funciona correctamente, y no es parametrizable para poder cambiar ese tipo de funcionamiento un saludo

Efectivamente DEANGELIS, hay coches que las atenúan, pero hay un pequeño detalle las atenúan porque van en la misma óptica tanto las cortas como las diurnas, no hay ningún coche en el mercado que lleve las diurnas separadas y no las apague al poner población. Este es el caso de los smart que llevas óptica separada para las luces diurnas. también en el los coches que las atenúan al poner población, también lo hacen al poner un intermitente ya que confunden a las intermitencias al tener tanta luminosidad

una caja usada te cuesta 450-400 euros usada. nueva una pasta pero bueno yo antes de desmontar caja prueba otro palier saludos

Hola, una maquina de diagnosis, multimarca o bien la oficial de mercedes el conector libre si esta en el lado del acompañante es para el isofix. saludos

Pues según lo que has puesto , tiene toda la pinta de ser el diferencial(caja de cambios) o bien el palier. habría que probar con un palier primero y sino cambiar la caja que es lo mas rentable , mas que repararla para mi el embrague no tiene para nada que ver en este tema saludos