Txuchin

Si, podría ser, pero de todos modos lo sabrás cuando lo sustituyas.

Una preguntita: ¿El vigilante de presión de neumáticos, funciona por medida de presión o por diferencia de giro entre ruedas?

Pues sí....... y no. Vale que en las primeras frenadas los frenos tienen un poco menos de mordiente, pero eso de que el pedal baje mas que antes y el tacto esponjoso..... no tanto. ¿Has probado a ver si "cebando" el pedal mejora el tacto del pedal a la segunda o tercera pedalada? ¿Frena mejor poniendo un par o tres de puntos del freno de mano? ¿Si mantienes el freno pisado, el pedal va bajando lentamente o se mantiene con sensación de que "hace tope"? De todos modos no se porqué los talleres no se molestan en comprobar el purgado de los frenos cuando un cliente se queja. En fin, si quieres prueba una temporadita y si sigues notando el mismo efecto dales la matraca y que comprueben la purga, tampoco cuesta tanto.

Pues una gran mejora que disfrutarás, aunque a nivel particular el único Smart que me gusta es el fortwo. Bienvenido.

No, en absoluto es demasiada exigencia, eso es lo mínimo que se debe hacer pero es que esa información que, en principio, es irrelevante para el problema de los frenos, al proporcionarla y por tanto asociarla al asunto de los frenos parece y digo parece (desde aquí) que el hecho de revisar las presiones de los neumáticos marcó la diferencia entre una frenada normal y una mala. Lo del nivel de exigencia me refería a la sensación de frenada y no a otra cosa.

Y ¿dices que la perdida de eficacia de los frenos coincidió con la comprobación de presiones de los neumáticos? O tu nivel de exigencia es muy alto o realmente hay un problema con esos frenos; es más, estoy casi seguro de que lo hay pero lo que no entiendo es que tiene que ver con la comprobación de presión de los neumáticos, y mucho más si lo que se ha hecho es ponerlos en su presión correcta. Aunque imagino que lo que pretendes explicar es que regularizaste las presiones de los neumáticos al apreciar que la frenada era escasa. Si es así, en primer lugar, vete a cambiar el líquido de frenos, con lo que te harán un buen purgado y de paso que le echen un ojo al resto del sistema.

Pues salen estupendas en su mayor parte, yo he instalado una media docena de ellas y el único problema que he tenido es que a alguna de ellas se le "olvidan" los mandos al volante, pero no sé si es un problema de la radio o del coche en si. Cuando (nunca) tenga tiempo (y me dejen mis hijos) a ver si acabo de "recauchutar" el adaptador pero me temo que tengo demasiados coches para que los mantenga en forma un carroza como yo...... y ahora lesionado.

Como ay han comentado por aquí: yo creo que esas ya tenían comprador.

Hola Victor, bienvenido.

Bienvenido TJ82. Saludos.

Hola Joaquín, bienvenido.

Solo falta que le des motivos al vendedor. Como dice un conocido: si cuando sales por la puerta de concesionario el coche empieza a arder, el vendedor del coche ya buscaría alguna pega para no pagar. Si además haces una reforma ilegal del coche, ni te cuento. Lo mejor en estos casos es preguntar al vendedor y actuar con conocimiento de causa.

Hola Vglez30, bienvenido.

¡Holaaaaa, bienvenido!

Pues nada bienvenido.

Yo tampoco creo que merezca la pena.

Bueno, a ver que pasa con el cambio de muelles pero estas cosa casi siempre (no siempre) es problema de diferencia de altura en las torretas de la suspensión. Me temo que acabarás poniendo algún suplemento en el apoyo del muelle, o a lo peor se ha quedado ahí olvidada alguna arandela antigua.

Yo no sé, pero creo que hay algún hilo sobre eso por el foro.

Pero ¿Has cambiado tanto muelles como amortiguadores?

De todos modos es cuestión de enfrentarlo a un Panda o un Corsa 1,2 de 60 Cv. o meterlo en la autopista ver lo que da de sí, por acortar el desarrollo no va a aumentar la punta.

Lo más habitual suele ser fallo de alguno de los sensores de rueda. Seguramente la maquina de diagnosis te dirá cual es.

Yo ya he dicho que no lo decía ¡jeje! Son las malas lenguas.

Entonces tienes razón, si la caja es mas corta, andará mejor.

No hace falta que hayas conducido ninguno de los dos, solo hace falta que hayas conducido un coche de 60 Cv y otro de 90 para ver la diferencia. Aunque no hayas conducido más que un coche. No hay más que meterse en una autovía y verás que un coche de 60 Cv sufrirá para llegar a 150 mientas que uno de mas de 80 Cv será capaz de superar los 170, y no digo nada si atacamos una cuesta de cierta entidad. Por supuesto, si además pretenden engañarte y meter un motor de 60 enganchado a la caja de cambios de uno de 80, entonces si que se convierte en un "marmolillo" de mucho cuidado. Apenas será capaz de subir casi cualquier cuesta, acelerará que dará pena y jamas alcanzará la velocidad punta en la marcha más larga a no ser que sea cuesta abajo. De verdad, pretender engañar a alguien de ese modo es una de las cosas más torpes que se puede hacer, eso sin tener en cuenta que es denunciable en cualquier estado de la unión ¡jeje! Si realmente tienes mucho miedo a ese engaño, no está de más conocer el motor a simple vista, pero ya digo que un motor de 60 CV metido en la caja de uno de 80, llamará la atención de casi cualquier conductor por el poco brío que va demostrar. Creo que ya lo he contado pero un amigo al que le montaron un motor de 90Cv en un coche que originalmente era de 115 (estamos hablando de una diferencia del 15% y de potencias más o menos serias) y aunque en llano si no estabas advertido parecía un coche normal, en las cuestas de la autovía Bilbao-Santander donde habitualmente subía en 5ª sin problema, había que bajar ¡a tercera! y si le seguías con otro coche de 90 Cv, le pasabas por encima. No se atrevió ni a vendérselo a un conocido que, aunque sabía de la historia, estaba empeñado en comprárselo, ya que el coche por lo demás estaba perfecto. Pues eso, que en caso de duda, a la hora de ir a probar el coche te puedes acompañar de un amigo con un Panda o un Corsa de 60 Cv o bien un Sandero u otro coche de entre 75 y 90 Cv y echáis unas carreras de semáforos, o le propones al vendedor llevarlo a un taller a echarle un ojo Aunque lo cierto es que es francamente difícil que pase tal cosa y, aunque no sea imposible, pienso que se trata de un temor bastante irracional, pero claro, lo cierto es que yo suelo ser bastante imprudente.

No hablo del aspecto físico, hablo de la diferencia (todo un mundo) a la hora de andar, y si es un 61 Cv tirando del desarrollo del 82, entonces todo un universo.