Txuchin

Aunque entiendo lo que encierra la pregunta, sigo insistiendo en que la mejor forma de distinguirlos es montándose en ellos, de 61 a 82 Cv hay todo un mundo. Y si hablamos de 61 Cv metido en el desarrollo de un 82, ni te cuento.

Hola Angel-bcn, bienvenido.

No peeeeero, no es tan sencillo como lo dices. Si estamos hablando de motores que, en condiciones normales, dicen por ahí (yo no lo digo) que cascan antes de los 150.000, si comenzamos a aumentar la temperatura del motor en las cámaras de combustión y en las válvulas de escape y por tanto las tensiones térmico/mecánicas pues la cosa no está tan clara. Cuando existen sistemas para inyectar aceite en la cámara de combustión con objeto de reducir temperatura y lubricar las colas de las válvulas de escape, algo habrá, sobre todo cuando las válvulas refrigeradas al sodio no son un invento de ayer precisamente. Por otro lado, los coches con motores poco potentes tienden a usar un porcentaje de la potencia bastante mayor que aquellos que "van sobrados" en un uso normal (y recordemos que la potencia es producto del par por las revoluciones). Claro que no suelen ser roturas de la noche a la mañana pero hay que considerarlo.

Esa es la enorme ventaja del GLP. En Madrid además, pago del impuesto de circulación inexistente durante cuatro años y 50% en las tarifas de aparcamiento regulado. Es una de las opciones que manejamos con Martín (y que aún es posible) pero como tenemos un Sandero con GLP podemos usarlo en caso necesario ya que no es algo que se necesite a diario (en nuestro caso) y también porque salvo en el caso de al inyección líquida, nos metieron cierto miedo por la aleación del bloque y culata motor y la ausencia de válvulas de escape al sodio, por lo que tu experiencia es de lo más interesante para mi.

En casa tenemos tres Fiat, así que me pueden contar lo que quieran, no tengo problema con eso ¡jajaja!

¡Mecachis! pues el Panda 169 de mi hija pequeña (61 Cv) lleva 240.000 km (acabo de hacerle distribución) No da problemas, ni consume aceite, por lo que veo consume una fracción del Smart y caben 4/5 personas, osea que salvo la exclusividad y la cosa esa de aparcar "atravesao" mucho mejor que un Mercedes. No me extraña que no se lo quitemos ni con agua caliente ¡jeje!

¿Llevas la etiqueta ECO?

Claro esto es "superguai", un impuesto que al gobierno/ayuntamiento/comunidad les sale gratis, sin dar nada a cambio, sin emplear ningún medio, solo para aumentarse un 75% por cierto el sueldo promedio de los ayuntamientos e incluso hasta el 600% en alguno de ellos. Respiren todos profundamente. ¡Ah, no! profundamente no, que van a producir más CO2.

Bueno, pues pasémonos al diesel....... Bromas aparte, será quien decida (lo que pagas) el que te diga lo que emites y si ya tienes el coche no hay vuelta atrás (salvo cambiarlo) o irte a vivir a otro municipio (y no se si me explico).

Una curiosidad ¿para que quieres saberlo? aparte de por curiosidad, claro.

Pues bienvenido y suerte.

Bueno, lo de te la clavan sería algo muy escandaloso porque eso es denunciable además de fácil de advertir. El de 61 Cv con el desarrollo de 82, no andará más que en llano y en cuanto se enfrente a la más mínima subida habrá que poner primera. Yo tengo la experiencia directa del coche de un amigo al que le metieron por error el motor de 90 Cv a su coche con 115 de origen y aunque en llano, salvo que pretendieses adelantar parecía casi "normal" en las subidas de la autovía, las cuestas que antes subía en quinta, había que bajar !a tercera! y con el coche muerto literalmente. Yo, si pretendiese engañar alguien, no sería así desde luego.....

Supongo que a estas alturas ya lo tendrán solucionado (el hilo es de 2009) pero los muelles neumaticos son baratos: https://www.oscaro.es/muelle-neumatico-maleterocompartimento-de-carga-smart-fortwo-mki-coupe-0-7-i-61cv-219-15546-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcwtJTQL7fy2d5v-6LRVNDVW1cxzgnn9x8A2UfKyTOc1r Y los tienes en las casas de recambios a montones y de la medida y fuerza que quieras por precios sobre los 12 euros cada uno.

Yo empezaría comprobando el propio botón..........

Hola Arthut_2, bienvenido

Bienvenido Tytam. Saludos.

Pues bienvenido y suerte con el taller.

Así es, el único percance que sufrí yo con el robo, tuve la lucidez de decir que la radio era la de serie que, por cierto era bastante más cara que la que me robaron (es lo que tiene la casa oficial) Luego coloqué otra y me pagaron hasta el adaptador, y encantados de la vida por ser más barata que la de serie. La verdad es que el destrozo fue mayor que el valor de lo robado. Hubo que cambiar la puerta completa (más de 800 euros) para llevarse un musiquero de 150 que además tampoco funcionaba de cine. En fin, cosas de la vida.

Bienvenido Jorge "doblesmart". Saludos.

Es que 13 Cv de diferencia es todo un mundo.

Pues ya nos contarás si es mejor que la Vespa ¡jeje! Saludos.

Hola Koke, saludos.

¡Vaya! ¡pero si eso lo trae hasta el Panda! ¡jeje!

Pero lo que quiere @jcmd es el manual de taller, no el de usuario.

En mi Dacia siempre es naranja, cuando no puede pararse por el motivo que sea, aparece el mismo símbolo pero cruzado con una linea.