Txuchin

Hola Hector, bienvenido.

Hola Antonio, bienvenido.

300, 600 ó 1000 km para cualquier coche actual en un estado normal de conservación y mantenimiento es una cosa de risa, no sé a que vienen esos miedos.

Hola Daniel, bienvenido.

Hola Llosep_lluis, bienvenido.

Hola, bienvenido.

No, lo que dicen que parece un poco absurda es la norma de que lo pueda manejar "cualquiera", no que Emerson Fittipaldi se compre uno (es broma)

Enseñanoslo ¡jajaa! Bienvenido.

Es la evolución "natural"; los Fiat, Ford o Dacia que tenemos en casa llevan los encajes unidos, lo cual es más practico ya que se pueden colocar otras cosas además de las consabidas botellas. Incluso se consume menos plástico en la fabricación. ¡Ay, ay, ay! ¡Estos ingenieros de diseño de Mercedes.....!

¡Holaaaa! ¡Bienvenido!

¡Vaya suerte! menos mal que parece que no ha habido heridos.

Bienvenido Asilvestrado19. Saludos

Pues si que parece alto, si. Habría que medir el CO2 para ver como anda de rica la mezcla.

Hola 7speed, bienvenido.

Bueno, no sé si llegar aun foro de Smart con un BMW preguntando por un problema y sin saludar es lo más correcto del mundo. Si que podemos decirte varias cosas: Que no estaría mal que te presentaras, que sería más lógico que preguntes en un foro de BMW y que lo lleves a un taller de BMW que parece que es lo que van a hacer. La verdad es que desde aquí la cosa parece bastante "fácil" (al menos si se tiene acceso a los esquemas del coche) tiene todo el aspecto de que el cableado entre los mandos del volante y el resto del coche está cortado en algún punto, lo más probable, el anillo de espiral del volante, pero también puede ser desde un fusible fundido a un conector del arnés correspondiente en mal estado. No se que "módulo" te han podido cambiar en ese taller pero si ellos que tienen el coche allí entre las piernas no son capaces de comprobar continuidades entre los mandos el volante y su conector externo, y se han liado a cambiar no sé que "módulo", imagínate nosotros desde aquí. Suerte con todo.

Pues, ni idea pero, ante la duda, y si no lo puedes aclarar, a cuarenta euros cada uno yo me pillaba los dos y al soltar el original lo sustituía por el correcto. Puede ser que sean intercambiables (o no) así que luego, en el supuesto de que no lo sean puedes vender el que no te sirva, y si no lo puedes vender 40 euros no creo que hagan tambalearse tu economía familiar. La alternativa si que es jodida (con perdón) ya que supone tirar el coche a la chatarra o pagar un dineral o..... no sé Había un vendedor, creo recordar que era portugués que tenía a la venta tanto espirales de airbag como anillos de posición de volante para muchos modelos, al menos de Fiat tenía para casi todos, yo estuve mirando, hace cuatro o cinco años, para el Panda de mi hija pequeña por un problema con el airbag y resultó que tenía ambos anillos (este Panda equipa control de derrape y salida en rampa, lo que lo hace un poco "rarito") pero he estado mirando a ver si localizaba a este vendedor pero no he sido capaz. Lo siento.

Si quieres probar con uno usado: https://www.milanuncios.com/recambios-y-accesorios/sensor-angulo-giro-smart.htm?fromSearch=1

Pues según veo el error ese indica mezcla pobre, o lo que es lo mismo, exceso de aire, convendría revisar/limpiar el mecanismo de la mariposa o quizá la (o las) sonda lambda está dando un mala información al sistema, aunque esto ultimo es mas raro (creo).

Hola, bienvenido.

Bueno, entonces pido perdón , el miedo es libre.

Aunque lo ideal es preparar el coche cuando se va a dejarlo parado tanto tiempo y si bien es cierto que muchas cosas (sobre todo gomas y correas) envejecen aunque no se usen, lo cierto es que la cosa tampoco es (o no tiene que ser) tan terrible. Tienes por ahí coches con 20 años (yo tengo uno con casi treinta) al que no se le han cambiado nunca las gomas ni de los silenteblocs ni del sistema de refrigeración, las correas si, pero los demás elementos de goma ninguno y también lo compré tras un montón de años parado y abandonado en un pajar. Puede ser que algunas cosas se vayan a romper, pero si el motor tenia aceite y los aros de los pistones no se han quedado bloqueados no tiene que pasar nada, y si tiene que pasar que pase, tampoco es cuestión de desmontar el coche en piezas y volverlo a montar. Ponle una batería, neumáticos y correas nuevas, asegurate de que tenga combustible y ponlo en marcha, ya irá el solito avisando de las cosas que hay que cambiar. Se puede tener funcionado parado y vigilado o darse unas vueltas tranquilas por el barrio observando fugas, sobre todo de refrigerante, y temperatura y observar el funcionamiento de la calefacción y del resto de elementos, como luces, bocina, ventiladores, elevalunas, etc. No tiene porqué funcionar mal, pero si lo hace pues se revisa y ya está.

Pues yo creía que siendo equivalentes los neumáticos se podía meter casi cualquier llanta mientras no afectase al ancho de vías ni sobresaliese o rozase en ningún lado. En fin, no cabo de entender lo de las ITV. ¡Vaya! no había visto que ya estaba contestado.

Hola Suricato, bienvenido.

Pues insisto en una batería de 300 voltios o cuatrocientos me gustaría mucho ver como le meten 350Kw en una hora. El que sean trifásicos o exafásicos me da igual, al final la batería solo tiene dos polos, y eso son 1000 amperios durante una hora. Lo dicho: para freír patatas..... y la batería en unas pocas cargas. Mola mucho el coche eléctrico, cuando está cargado.

Bueno yo hablo de gustos, no de necesidades. Simplemente me refería a que para cuatro plazas yo no tendría un Smart por eso, porque no me gusta, no porque no pueda ser el más práctico y mejor del mundo.