Txuchin

Pues requetebienvenido.

Y ¿no habrá cascado el amplificador? por otro lado ¿No lleva un agujerito para pinchar y hacer reset de fábrica?

Bueno, depende de las consideraciones de cada uno. Hace como un año me fui de cena con un grupito de amigos de la juventud en la "flagoneta" de uno de ellos, una Vagen T4. El caso es que le comente si no le daba miedo llevar faros led en ese coche, ya que se nota a la legua que ese modelo nunca jamás ha llevado luces de una blancura impoluta como aquella. - No, no me da miedo ¿por qué? - Si te para la Arantxa (Hertzaintza) te va a sancionar..... - Claro, ya me han parado y me han denunciado ¿y qué? - ¿No te importa? - ¡Claro que no! ¿No ves lo bien que alumbran? por una multa que llevo en cuatro años (100 euros por pronto pago) pago una al año sin problema, y de momento me sale a 25 euros al año así que voy amortizando..... ¡jejeje! y llevo un alumbrado de maravilla ¡a que mola! Así que todo depende, como dijo el poeta, del color del cristal con que se mire. Yo me quedé ojiplático.

Creo que lo que no existe, no se puede activar.

No tengo ni idea pero da la sensación de que esos chicos no saben de que coche estás hablando porque, si el coche lleva el motor/transmisión detrás y la bomba del embrague delante, y sabemos que es esa la que tiene el problema ¿que es eso de que hay que desmontar medio coche para cambiar la bomba? Si en los coches "normales" es un trabajo relativamente fácil, en ese debería de serlo más aún. En fin, a ver si alguien con más conocimiento que yo te puede ayudar.

Hola Baudolino, bienvenido.

No suele ser esta buena técnica de venta pero, en fin, cada uno se enfrenta a sus problemas como quiere. Mi consejo, desinteresado, libre y gratuito, es que lo pongas en MIlanuncios o cualquier otra página de esas que hay por ahí y con cuantas más fotos mejor. Está demostrado que los anuncios con más fotos se venden antes, cosa que parece bastante razonable, yo por ejemplo que estoy intentando comprar un coche (no un Smart sino otro modelo) y un portátil, ni me molesto en contactar con los anuncios de este tipo, pero ya digo que es solo un consejo a título personal. Suerte (creo que la vas a necesitar) con la venta.

Si que mola, sí.

Y, es solo curiosidad ¿cual es el objeto de ese interés en poner otro escape al coche?

Desconecta la batería y así duermes tranquilo.

¡Jod.., digo mecáchis! pues yo tengo un Fiat Panda (que ahora conduce mi hija pequeña) con 240.000 km con la distribución recién hecha y no ha tenido nada de eso, claro que es un motor de gasolina y no tiene turbo, así que, aunque ya estaba contento, ahora aun más. Pero es que también tengo un Stilo diesel con 245.000, al que también se acaba de hacer distribución y no le ha fallado tampoco nada de eso, bueno sí, se le fisuró por desgaste el tubo de plástico de la admisión porque rozaba contra el revestimiento interior de una de las aletas. Ahora le toca también cambio de calentadores y de los retenes de salida de transmisiones de la caja de cambios que empiezan a rezumar. Espero que el Martin siga comportándose como hasta ahora y no empiece a tocar las narices. De momento solo ha fallado la batería. Recemos. Bueno y el soporte central de motor que habrá que cambiarle uno de estos años. Edito: ¡Ejem! no me había percatado de que este post no es precisamente de ayer.......

Hola Rafa, bienvenido.

Pues si que te ha picado, si. Bienvenido.

Parece que le estas sacando provecho al encierro. Bienvenido.

¿Perezoso? ¿Remolonea para madrugar? ¡jeje! ¡Bienvenida!

Hola Alber, bienvenido.

Bienvenido, Aticus.

Gracias ¡las cosas que aprende uno!

Tampoco sé lo que es un TIK......

Pues tendrás que usar la vieja técnica de búsqueda de consumos espurios: bien con una pinza amperimétrica capaz de medir intensidad en corriente continua o el sistema clásico de abrir uno de los polos de la batería e insertar un amperímetro e ir quitando fusibles o desconectando elementos para averigaur de donde viene ese consumo que, lo más probable es como dice @Javi074:

¿Un Kit de qué?

Hola Guille666999, bienvenido.

Pues no tengo ni idea pero algo me dice que no tiene trascendencia más allá de que, en modo secuencial podemos maltratarlo un poco más por aquello de que nosotros elegimos el momento, en cuanto a revoluciones y velocidad, del cambio y puede ser que, llevado al extremo, el patinado del disco pueda ser algo mayor pero, en principio, haciendo una conducción "racional" no debería haber diferencias en ese aspecto.

Pues bienvenido.

Pues estamos buenos si una luz de alerta encendida en el cuadro no se refleja en la "máquina lista" No sé que hará entonces esa máquina con los problemas que no encienden ninguna luz (es broma). Puede ser en efecto el sensor de giro del volante aunque no suelen ser cosas propensas a fallar. Intenta de nuevo al toma de datos en otro taller.