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jesbel

Ventilador de la calefacción

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Buenas tardes.

Lo primero: espero que todos estéis bien , así como vuestras familias.

Hoy he ido a coger el coche después de 2 meses parado por el confinamiento, y he visto que el ventilador de la calefacción no funciona. Sin embargo, el botón del AC sí que se enciende y salta el compresor...

Recuerdo que había algún tema (ahora no lo encuentro), que comentaba que el interruptor fallaba, pero creo que eran algunas velocidades no todas.

¿Alguien tiene una idea para ir a tiro hecho?. ¿Interruptor o motor?.

Gracias por vuestra ayuda.

Un saludo!.

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Pueden ser muchas cosas, desde el conmutador de velocidades a la protección térmica de la resistencia limitadora. Lo más fácil es que sea algo relacionado con la suciedad. Mueve el conmutador de velocidades varias veces con energía y si no pasa nada, toca desmontar conmutador o resistencia, lo que sea más fácil, porque ahí si que no tengo ni idea.

Por cierto ¿has comprobado si en el fusible hay tensión?

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hace 8 horas, Txuchin dijo:

Pueden ser muchas cosas, desde el conmutador de velocidades a la protección térmica de la resistencia limitadora. Lo más fácil es que sea algo relacionado con la suciedad. Mueve el conmutador de velocidades varias veces con energía y si no pasa nada, toca desmontar conmutador o resistencia, lo que sea más fácil, porque ahí si que no tengo ni idea.

Por cierto ¿has comprobado si en el fusible hay tensión?

Pues tengo que comprobar si llega tensión al fusible. Pero si el conmutador no funciona, imagino que no tiene tensión, no?.

He desmontado la rejilla central pero no veo desde ahí el conmutador, sólo los mandos de la temperatura y de la dirección del aire. Imagino que quitando la tapa del airbag del pasajero, tendré mejor acceso. ¿Sabéis si sale tirando simplemente?.

Y la resistencia limitadora, ¿Dónde está?.

Como veis muchas dudas...

¡Gracias por vuestra ayuda!

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Los conmutadores del ventilador tienen la mala costumbre de quemar el conector, este funciona con negativo, se lo manda al motor a través de la caja de resistencias, el positivo va al motor directo desde la sam a través de un fusible.

lo primero que haría es comprobar si llegan los 12v al motor, el conector de este está situado encima del acelerador, si no llegan, mirar si llega positivo poniendo el negativo del tester a masa.

La caja de resistencias está debajo del motor, encima del acelerador, se saca dándole un giro, comprueba si a ella llega negativo.

En el caso del conmutador, para acceder a él hay que, desconectando antes la batería, sacar el airbag del acompañante sacando los dos torx que tiene debajo y el conector, por el hueco se puede acceder al conector.

Espero que te sirva de ayuda

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hace 1 hora, micam dijo:

Los conmutadores del ventilador tienen la mala costumbre de quemar el conector, este funciona con negativo, se lo manda al motor a través de la caja de resistencias, el positivo va al motor directo desde la sam a través de un fusible.

lo primero que haría es comprobar si llegan los 12v al motor, el conector de este está situado encima del acelerador, si no llegan, mirar si llega positivo poniendo el negativo del tester a masa.

La caja de resistencias está debajo del motor, encima del acelerador, se saca dándole un giro, comprueba si a ella llega negativo.

En el caso del conmutador, para acceder a él hay que, desconectando antes la batería, sacar el airbag del acompañante sacando los dos torx que tiene debajo y el conector, por el hueco se puede acceder al conector.

Espero que te sirva de ayuda

Ayuda brutal Micam.... Haré todo lo que me cuentas e iré contando resultados.

Muchas gracias por toda la ayuda!

 

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