Txuchin

Pues jugando a ser adivino, yo apuesto a que esos tacataca, provienen de muñequillas del cigüeñal (desgraciadamente) aunque en realidad puede ser otra cosa igual de grave. Lo que no creo que sea es de los taqués, claro que nunca se sabe, hasta que no se abra el motor, y ojalá me equivoque. ¡Que mala suerte!

Bienvenida y ¡Vaya mala suerte! Aunque a nivel personal nunca me compraría un Fourfour si que me parece un coche bastante práctico y excvlusivo. No conozco ningún taller en SS de los Reyes, aunque hace poco llevé uno de los coches de casa a hacerle la distribución en un taller de Alcobendas. El taller lo localicé por se la mejor oferta en la página de "Tallerator" y me sorprendió muy agradablemente, no solo por el precio, sino por cumplir con el plazo, y también por recogerme y llevarme a casa, sino que además tenían un montón de coches clásicos reparando o en depósito: Rolls, Buick, 11 ligero, Morgan, Mini, Escort primerísima serie, clásicos "aigas" americanos, ¡ah! y un R18 4x4 ..... en fin, un disfrute para los aficionadillos como yo. http://www.broocars.com/ Yo quedé muy satisfecho con el trato y mi corta estancia allí pero de lo demás no pueda hablar ay que yo fui a hacer distribución y eso forma parte del ABC de la mecánica pero si quieres probar..... No digas que vas de mi parte porque..... no saben quién soy ¡jajajajaja!

Normalmente el AC solo entra si se selecciona la función de desempañado, por eso mi preferido es el A/A de "toa" la vida; ojo que me refiero al manejo, no a la ausencia del equipamiento moderno como puede ser el compresor de volumen variable.

¡Bienvenido!

Pienso igual, no creo que el catalizador pueda producir esos efectos.

Mal asunto ese de los códigos de error que, en principio no estaban pensados para los coche eléctricos. A ver si tienes suerte y das con quien sea capaz de interpretar correctamente el problema. De todos modos ¿Tienes la seguridad de que la batería está correctamente cargada?

Bienvenido y suerte con esas cositas.

¡Que chuli! ¡bienvenido!

Hola Ofix, bienvenido.

Pues si el turbo no pasa de 0,4 yo miraría la válvula limitadora de presión, pero claro yo no soy mecánico profesional y desconozco...... muchas cosas.

Pues bienvenida, Irene

Debes entrar en el perfil del destinatario del mensaje y en la parte superior verás dos teclas virtuales con fondo amarillo. La de la derecha dice "message" y es la que debes pulsar. Con ello se te abrirá un campo de escritura del mensaje, si no es así puede ser que tu número de escritos no sea suficiente y no se te hayan otorgado los permisos para ello, aunque lo cierto es que no tengo ni idea de cual es el criterio para que esto sea así. Suerte.

¡Bienvenido!

Bienvenido Unai. Saludos.

Hola Fran, bienvenido.

Bienvenido Tomás.

Hola Jose, bienvenido.

Hola Juan. Bienvenido.

Hola Nucky, bienvenido.

Pues no te queda otra que cambiarla por ahí, o desmontar el frontal, a mi me pasa lo mismo, solo soy capaz de cambiar la de un lado (creo que la derecha), la izquierda la cambia mi cuñado que tiene manitas de hada, yo soy XXXL.

Pues a ver si tienes suerte y lo encuentras rápido y en buen estado. Y barato

Hola Jorge, bienvenido.

Por lo general eso suele ser problema de la radio, unas veces por saturación del sistema de sintonía y otras porque el RDS hace que entre el mute al volverse loco con la identificación de los datos. Probad a pulsar o seleccionar la tecla AF (Automatic Frecuency) activando y desactivando la opción a ver si se aprecia mejoría pero (casi) seguro que al instalación no tiene nada que ver yo he probado dos radios distintas en el mismo coche (no Smart) por un problema similar y una lo hacía y la otra no.

Que te lo confirmen los Roadsteros pero creo que solo lleva una..... y una de niebla. La una la derecha y la otra a la izquierda. Prueba encender la niebla trasera y así lo confirmas.

Bienvenido JJmad.