Mecánica

Saludos a todos. Quisiera subirle la potencia a un Smart Brabus 98 cvs del 2009 como puedo conseguirlo? En que potencia se podria quedar con un repro? Debería complementarla con alguna cosa mas? El cambio se puede mejorar de alguna manera?

Tengo un roadster de 82CV y la temperatura del motor siempre la he visto entre 80-90 grados. Pero cogui un atasco y me subio casi a 100! es normal? luego a la que comence otra vez a circular la temperatura bajo. Tengo motivo para asustarme? Muchas gracias y 1 gran saludo a todos! :rnegronegro:

Buenas, hoy me he acercado hasta Don Silencioso (no, no se trata de ningún pariente mío) para solicitar presupuesto para un escape que le de un sonido más deportivo al coche (sin caer en lo gañán!) Me he quedado frío cuando me han dicho: - Escape interno (es decir tal como va ahora sin que se vea): 936 pavos - Escape tipo Brabus (doble salida central): 1031 pavos Decir que fabrican ellos el escape y la instalación está incluída (vamos, eso espero), y que tiene todas las homologaciones pertinentes, pero aún así ni de coña apoquino esa cantidad. Joder pal sonido deportivo...de la coruña ¿Opciones más asequibles o me compro un cd con sonido de un Ferrari al rale…

Hoy tengo ganas de enredar un poco y os lanzo la siguiente pregunta.... ¿Que hay que hacer para llegar a 100cv con un F2 61cv? Recuerdo que Protech tenia una repro de 100cv aprox. para el huevo pero no la aconsejaba sin mas modificaciones en el motor de 61cv por la escasa fiabilidad que podria tener. Supongo que conseguirlo solo a base de repro+tik+filtro es pan para hoy y hambre para mañana....osea que soy todo oidossss....

Hola, os mando mi duda y haber si podeis echarme una mano. Tengo un F2 Passion del año 1998 (con el motor cambiado ya) al que se le ha ido el embrague (eso creo). He llamado a MB y me dicen que el cambio de este, entre pitos, flautas, motorcitos y alguna cosa mas cuesta 1200 euros. ¿Alguien sabe donde existe un taller donde el precio sea razonable por una operacion de este tipo y que ademas el coche funcione? Gracias............

Es lo que me han cobrado por mi Fortwo I en la revisión de 1 llave, incluyendo 120 € de mano de obra. ¿No os parece caro?

Hola, pues os comento, tengo un fortwo del 2003. 1.-El otro dia me asomé en otro igual que el mio pero ese por dentro, arriba del cinturón tenia algo como una "L" de plastico, Que es eso? 2.-Ahora que hace fresquito, le doy al aire caliente, pero si llego hasta el final de la barrita roja del aire, en el cuadro se me enciende un icono con dos flechas onduladas hacia arriba. y tambien, Que es? Cada vez descubro cosas nuevas en el coche, menos mal que es pequeño.... jaja Felices fiestas!!!

Buenas, Seria possible reprogramar el coche para tener dos repros que puedas elejir con un boton? Com se hace con algunas motos que tienen 2 o 3 curbas de potencia a elegir. QUe habria que hacer, dos centralitas? Gracias

Hola a tod@s, hacia tiempo que no entraba por aquí. Mi Smart CSI passión ha llegado a los 200.000km. (2003) y estoy contento en lineas generales. Le he dado muchisima caña y ha aguantado como un campeón. Le reventé la caja de cambios automática por no cambiarle el disco de embrague (130mil km) , pero eso ha sido lo único a destacar. le he hecho todas las revisiones a su tiempo, y aún puede dar mas guerra, porque el motor no da señales de fatiga. El único problema es el turbo a los 100mil km. le hizo mi madre un deposito de super en vez de diesel, y desde entonces el turbo gotea. Sabemos que el turbo ya de por si es un punto debil del smart, y el mio ha dicho basta …

Compañer@s: Vivo en un sitio pequeño, donde en realidad el Fortwo no es digamos un coche conocido de los mecánicos. Aceite, filtros de aceite, filtros de aire y mantenimiento basico lo hago yo mismo, la revisiones mas profundas la tengo que hacer en la casa. La ultima, que llamaron revison B y que no incluyo nada a parte de la revision normal me costo 370 euros, los datos son Smart Fortwo CDI año 2000. 90000 km Se cambiaron: aceite, filtro de aceite, filtro de aire, filtro combinado, las 2 correas, el líquido de frenos, el liquido de refrigeración y el filtro de diesel. NO hubo que cambiar nada que no fuera típico de la revision: es decir, ni pastillas de freno, ni …

Hola chicos, estoy instalando cuatro altavoces en el F2 para mejorar el equipo de música del coche, que como sábeis es un poco justito... He cambiado los altavoces de delante y he puesto dos en los laterales del maletero (colgaré el invento en los tutoriales cuando lo tenga acabado...) pero tengo un problema. Después de hacer toda la instalación no funcionan los traseros... los he conectado según un esquema que está colgado en el foro en los pins libres del conector. Creo que todo esta correcto, sin embargo los de atrás no van!! Tenéis alguna idea de cuál puede ser el motivo?? Llevo todo el fin de semana con esto...!!! Gracias!!

Hola!!! EL caso es que estoy cambiando las bujias del 450 y no soy capaz de sacar los capuchones, sin romper los cables (jejeje). Alguien sabe la herramienta y donde puedo encontrarla....se agradecen fotos o cualquier detalle

Hola buenas!! Acabo de comprar un 450 CDI y me da un problema en el cambio, explico: Cuando pones la primera marcha tarda muchísimo y la mitad de veces aparecen las famosas tres rayas, pones punto muerto y vuelves a intentar y después de varios intentos entra. La marcha atrás funciona a la perfección y nunca da fallo, borro los códigos de error y funciona correctamente dura te un rato, después otro vez vuelve a fallar. Como anotación tengo que decir que es automático y cuando entra la primera ya todas las demás funcionan perfectas también, el cambio va muy bien y muy suave. Doy gracias por adelantado de lo que me podáis aportar.

Buenas tardes. Estoy teniendo un problema de forma intermitente con mi SMART 450 del 2000, resulta que de forma puntual, 1 vez cada 2/3 semanas, al muchacho le da por no arrancar, como si no tuviese gasolina, antes no le daba mayor importancia, pero cada vez me mosquea mas, alguien se ha encontrado con el mismo caso???? El protocolo de arranque lo hace todo correcto,tiene gasolina, el motor de arranque gira bien, pero no arranca.... Gracias de antemano. Saludos.

Hola comunidad! Feliz año a tod@s!! Recurro a vosotros para comentar mi problema... Tengo un Smart fortwo coupe 451 gasolina 1.0 de 71cv. El tema que el otro día al tratar de arrancar... nada de nada. Todo se enciende con normalidad, posición N y al darle no hace intento de nada. Sigue todo encendido, funcionan luces, radio y todo pero no acciona el motor de arranque. Vino la grua y al meter las pinzas, exactamente igual, nada de nada. Ahora está en el taller, han metido el ordenador y no detecta error. El motor de arranque lo han sacado y metiéndole 12v funciona, el alternador igual pero montado nada... A alguien le ha pasado? Tenéis alguna idea?…

Hola compañeros... pues después de la tormenta de ayer en Barcelona (castelldefels), cojo mi 451, recorro 800 m y se para. No hay forma de arrancarlo, hace el ruido de encendido perfectamente, pero no arranca. Llamo al RACC, se acercan, le meten la maquina y da fallo del sensor cigüeñal. Según el mecánico esta debajo del coche, el cual se tira al suelo y lo desconecta, lo limpia con un espray de contactos se vuelve a montar y sigue sin arrancar.... He leído mucho en el foro sobre el sensor, pero todo es referente al 450, no veo nada del 451. Además veo que los sensores del 450 y 451 están situados en diferentes sitios???? Alguien me puede echar un cable????…

Hola a todos, tengo un Smart 451 turbo y de repente ayer al arrancarlo ha empezado a tirar muchisimo humo blanco, es algo exagerado, no se puede circular asi con el Lo ha visto algun amigo y unos dicen que es el turbo y otros la junta culata pero no me fio.... lo quiero es ver si alguien entendido de verdad me puede decir por donde van los tiros He puesto un video en este enlace para que lo veais: https://mega.nz/file/QaoymRSL#1KEmrVONvf5M2FeXTINJOSTz8LM6mIDbexHriqb08S8 El coche tiene 200.000 km y hasta que ha pasado esto iba perfecto, de vez en cuando se encendia la luz de averia del motor pero me dijo el mecanico que era algo de una sonda, que no me pre…

Buenas Tengo que cambiar el aceite a mi 44 cdi y según he leido en el foro recomendais, entre otros, el mobil 5w40, pero he visto que está al mismo precio que el 5w50. No tengo muy claro como funciona esto de las densidades pero cuanto más amplitud mejor no? A ver si me podeis echar un cable con esto. Un saludo

Paseando por clubjapo he encotnrado este scan: no es un Smart pero es un motor bastante parecido: 657cc turbo que de serie saca 64cv y que con esta preparación casi cuadriplica su potencia. http://www.cappuccinosport.com/press/images/tuningzone.jpg

Ayer fui a cenar con unos amigos... y cuando salgo del coche para cerrarlo... PAM el coche no se me cierra y empieza a liarme una con 9 veces los 4 intermitentes.... ni se abria ni se cerraba ni por lo tanto se desbloqueava el encendido para poder ponerlo en marcha... Estoy de los nervios porque un colega me ha dicho que quizas es la centralita y se que esto es pasta de la buena. Lo raro es que nunca me habia fallado:S no sera algo de descodificacion? fusible? ayuda porfavor chicos!

Hola a todos. me gustaría conocer vuestras opiniones. Tengo un 451 turbo de 2014 reprogramado. Vosotros qué me recomendáis, sigo poniéndole gasolina 95 o me paso a 98. un saludo.

haber ayer coji el maquinon y de repente entre en una rotoda reduci en manual luego acelere hasta subir la siguiente marcha y se quedo sin fuerza anda despacio no sube de fueltas y en qautomatico no cambia no sera el embrage en manual si entran pero en automatico no jo er no hago vida con el

Mi smart es de esos que crean mala fama a la comunidad, gasta mucho aceite por culpa de aros pegados y tambien quemo la culata con poco mas de 50mil km por culpa de este consumo de aceite. Tambien tenia el tensor hidraulico de la cadena mal y sonaba la distribucion (al reconstruir la culata olvide cambiarlo y ahora paso de volver a abrir motor hasta que pete de nuevo). hablando con un mecanico ya jubilado me comento una posible solucion para el problema de mi motor, es una operacion que se hace para dejar bien limpio el motor por dentro, y que por lo visto tambien puede llegar a liberar la carbonilla de los aros, me decia que el porcentaje de exito para los aros es muy b…

hola a todos tengo un f2 del 99 que funciona perfectamente pero cuando estoy en reserva no se enciende el marcado que pone en el manual de 5,4,3...litros solo parpadea el surtidor del panel. alguien sabe que le pasa y podria ayudarme? gracias:o

Hola buenas, pues he notado que a partir de 100-110km/h vibra alante algo que parece el parabrisas (el cristal), el caso esq lo aguanto con la mano y pero no cesa el ruido y parece que el parabrisas esta bien. Pueden ser los bodypanels que a esa velocidad empiezan a vibrar?