ferdonadio

Que disfruten de esa nueva máquina!!!!

No he leído que el 1.1 tenga puntos débiles. Solo que va justo de potencia, pero es la potencia que entrega ese motor. Si uno busca potencia, hay que ir a otras motorizaciones. Eso depende de lo que uno necesite.

Hola. El motor que a veces rompe a los 100.000 es el de 0,6 lts. El resto de motores dan buen resultado. También depende de los cuidados que haya recibido y un poco de la suerte, que a veces ayuda. Suerte!

Si el testigo sigue encendido y la correa está bien, los cables del alternador y batería están bien, puede que sea problema de alternador. Si tiene muchos kms, las escobillas pueden estar desgastadas. También puede tener otras averías más costosas el propio alternador, pero para saberlo lo tendran que probar. Las escobillas valen 4 euros.

Hola! Lo ideal es que te conecten la máquina de diagnosis de mercedes/smart, para no dar palos de ciego e ir probando cosas. Si creen que el fallo es del actuador, revisa tambien el cableado de actuador y caja que a veces por el roce se desgasta el aislante. Pero lo mejor es ir a un mecánico que entienda estos coches y que tenga la máquina de diagnosis de la marca.Suerte!

Te paso tlf de contacto. Un saludo.

Depende.... y si es chocolate blanco?

Hola Wilson! Que disfruten esa nueva máquina! Alguna foto estaría bien para conocerlo.

Te paso contacto de Juansa por privado.

Hola Juanlo55! A ver si pronto te unes a la gran familia Smartera...

Hola. No te hace falta elevador. Está ubicado en la carcasa de embrague, justo en el lado de arriba, y necesitarás sacar al menos alguna manguera del TIK y la válvula de mariposa para poder acceder a el. Si mal no recuerdo está fijado por un tornillo torx. No estoy seguro.

Algo debe estar mal montado. No es lo habitual que se salgan de su lugar. Fíjate que queden bien centradas sobres sus poleas y tensores. Comprueba que la polea de la bomba de agua esté bien montada. En mi coche estaba montada al revés, y la correa quedaba sobre un borde de la misma. Suerte con el tema!

La bomba eléctrica suele tener un tubo grueso y otro más fino. Hay que meter el más fino en la guia de la varilla de aceite. Hay que medir para asegurarnos que estemos en el fondo del cárter. Por el orificio del filtro no se puede meter el tubo de aspirado. A mi no se me atasca el tubo de la bomba. Algo estará mal.

Puedo pensar que si la llave de bujías tiene una goma de protección para no dañar la bujía, no te esté dejando poner la llave a fondo y coger la bujía de su tuerca. Si es eso, échale un poco de aceite de silicona al vaso de bujías.En mi caso entraba muy duro, y ahora entra suave tras lubricar la goma interior del vaso de la llave. Suerte!

Si, la verdad que tiene un encanto especial y unas sensaciones de conducción que no tienen otros coches de su precio. Lastima que el mío esté parado a la espera de piezas para reparar el motor...

Vaya estreno!! Suerte q ha sido leve.

Neptuno, yo lo compre aqui. Y fue bastante ágil. https://www.repuestosauto.es/1718886-wahler-termostato-refrigerante Tambien tienen este más económico. https://www.repuestosauto.es/2173131-japanparts-termostato-refrigerante Suerte con la máquina!

Felicidades Neptuno! Estarás encantado con esa máquina. Sobre el tema de que la temperatura sea de 70, o 75 grados no sé si es lo normal y más saludable. Al mío le pasaba lo mismo, y tenía el termostato averiado y no cerraba. Lo cambié y ahora va a 90 clavado. Que lo disfrutes!!

Que bien quedan esas llantitas!,, suerte con la venta !

Hola Luibsa! Que modelo estás buscando? El 451 ó el nuevo 453? Ya lo presentás...

Hola foreros! He comprado un colector de escape a Autotech Online de Alemania para mí Roady de 82 cv, y aunque le insistí que me confirmara que se trataba del modelo correcto para mí coche, me ha enviado un colector de smart fortwo 450 y roadster de 61 cv. Ahora estoy en trámite para la devolución. Me costó 120 euros, más 20 de portes Por DHL. Si alguien lo necesita, por 120 euros + portes lo tiene nuevo y embalado. Avísenme antes que lo retorne a su origen. Un saludo!

Hola Albert! Otro más por la zona. Yo soy de Torremolinos. Que disfrutes esa máquina!

Ese es el tema. Lo tengo en la mano al embrague. El disco tiene un número que parece ser la fecha. 10/09. No sé si será del 2009. No veo la forma de saber cuánto desgaste tiene. Lo que voy a ver son los kms que tenía sobre aquellas fechas en los sellos de la itv. Estéticamente se lo ve bien. Limpio. Sin aceite. Casi impecable. Gracias Socun!

Hola foreros! Estoy desmontando mi roadster para hacer el motor completo, y ya que he quitado la caja de cambios, dudaba sobre cambiar embrague también. El tema es que el embrague no patina, pero no sé cuántos años tiene, ya que el coche lleva 11 meses conmigo. He visto algunos números grabados en el disco de embrague y en plato de presión. Sabéis si tienen la fecha de fabricación grabada en algún sitio? Gracias por vuestra ayuda!!

Ayer salí a carretera en el 451 71cv. Si he notado que cuando vas tranquilo y lo pisas, hace un sonido más ronco, intenso, sobretodo en subidas donde pisas más el acelerador. Es un uggggghhhh!!! No sé si se ha entendido la onomatopeya....