Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'forfour i'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Discusión General
    • Noticias
    • General
    • Presentaciones
  • Smart Gasolina o Diésel
    • Smart ForTwo (450)
    • Smart ForTwo (451)
    • Smart ForTwo (453)
    • Smart Roadster (452)
    • Smart ForFour (454)
    • Smart ForFour (453)
  • Smart Eléctrico - Smart Electric Drive
    • Smart Fortwo Eléctrico (ED)
    • Smart ForFour Eléctrico (ED)
    • Smart Electric Bike
  • Personalización y accesorios
    • Mecánica
    • Electrónica, electricidad y audio
    • Accesorios
    • Tutoriales
  • Comunidad ForoSmart
    • Concentraciones Smart
    • Rutas con tu Smart
    • Avistamientos
  • Compra y Venta de Smart Segunda Mano
    • Busco Smart
    • Comprar Smart de Particulares
    • Comprar Smart de Profesionales

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 90 results

  1. Hace unos dias se me rompió el cable de la cerradura de la puerta del conductor. He leído varios post en los que se cuenta cómo quitar el panel de la puerta para cambiar el cable, pero no he podido ver las fotos, por lo que no me he atrevido a cambiarlo yo mismo y me he decidido a ir al concesionario Smart-Mercedes a que me lo hicieran. Esta es la foto del cable roto (es bastante fácil quitar la tapa de plástico y el tornillo que sujeta la manilla): Y esta es la factura: (el cable sólo cuesta 14 euritos)
  2. Buenos días nuevo en este foro saludos
  3. Me presento. Vivo en Lisboa. Aquí hay cantidad de Smsrts. Estaba pensando en importar un four four desde Alemania. Lo veis interesante o no merece la pena?
  4. Buenas noches, Ante todo, quiero agradecer a quien se tome las molestias de arrojar un poco de luz a mis dudas, pues para mi es importante. He dejado mi mensaje de bienvenida en la presentación del foro, por si alguno todavía no sabe quién soy! Al grano; ... He adquirido un Smart ForFour - 109 cv - 1.5 Passion - que tiene 75.000 km y es del año 2006. Me ha salido por 4.200€ y está como nuevo Mi duda es la siguiente: Yo compré el SMART con 109 cv pensando que en autopista y que hasta los 120 km/h no tendría ningún problema y no notaría "cosas raras". El caso es que lo que me sorprende, y que necesito saber si es normal por la experiencia que puedan tener otros usuarios del mismo vehículo, es que el motor llegue a las 3.400 rpm ~ para poder alcanzar los 120 km/h, dando la sensación de ir subido de vueltas y con el consiguiente ruido "agudo" por llevar el motor a esas vueltas. Da la sensación como que le falta una sexta marcha, ya que la línea de progresión de las rpm en relación a los km/h es la siguiente: 4ª marcha - 90km/h a 2.600 rpm 5ª marcha - 100 ~ 110 km/h a 3.000 rpm ->> Esta es la velocidad "de crucero" que tengo en autopista. Y a partir de aquí (...) 5ª marcha - a 120 ~ 130 km/h a 3.500 rpm. >> Sube a 3.500 rpm, y lo puedo llevar a más velocidad pero con la consiguiente subida de rpm y la sensación de que el coche va altísimo por el ruido, no sé yo. Es como que tengo la sensación de que si lo llevo todo el rato a 120 km/h (3.400 rpm) el coche va sufrido, y con un 1.5 con 109 cv no sé hasta qué punto es normal. En fin, espero haberme explicado bien. El caso es que hoy le hice 180 km y mi velocidad media fue de 100 ~ 110 km/h en 5ª a 3.000 rpm ~ y me adelantaban los Micra, Yaris, C1, etc. y yo sin pisarle con la paranoia de que pudiera estar "cascando" el motor a partir de esas revoluciones acompañado por el ruido agudo y estridente del motor a esas revoluciones. En fin, cualquier respuesta será bienvenida. Agradezco vuestra colaboración de antemano. Un cordial saludo!
  5. Buenas he comprado un forfour manual del 2005 1.3 95 cv gasolina, la palanca de cambios no vuelve a la posición central cuando sacas una marcha, alguien sabe como solucionarlo? Es cosa del varillaje? De la caja cambios? O lleva algún muelle el la palanca bajo el cerco? Gracias de antemano a todos
  6. NECESITO LIMPIAR los FAROS POR DENTRO lo que me resulta muy difícil acceder a ellos y en taller de confi trate de limpiarlos pero casi imposible abría que desmontar el frontal para acceder a ellos ... Sabéis de alguna manera que se puedan sacar o desmontar desde DENTRO sin quitar el frontal porque me gustaría ponerle unas led potentes y después para itv la de casa. TAMBIEN ME GUSTARIA SABER QUE TIPO DE LUCES PODRIA PONERLE YA QUE TENGO UNAS DE LED QUE NOSE SI MONTARLAS Gracias y saludos a la comunidad smart
  7. Hola me he comprado un forfout 2004 el 454 y estoy loca intentando montar un parrot que si el conector ido que si esté no vale que tiene que ser grande. alguien me puede ayudar pd :y ahora leo que hay que cambiar cables" Dios en la que me he metido” si alguien me echa una mano se lo agradezco porque necesito tener conectado el móvil por curro. y aparte de peligroso me van a durar los puntos menos que un bollo a la puerta de un cole gracias
  8. minage65

    Montar Parrot

    Hola he comprado un smar fotfout 454. y quiero ponerle un parrot, como lo hago,y donde puedo comprar las cortinas de techo solar. gracias *estan bien prero guera de carril.
  9. Hola muy buenas a todos/as.. Mi nombre es Alberto. Soy un chaval de 41 años, feliz propietario de un Smart forfour automático, comprado hace poco en el mercado de coches usados. Vivo en Barcelona. Disfruto y aprendo leyendo en el foro. Un saludo a todas y todos..
  10. Muy buenas tardes mi estimados Smartianos.. aqui con la duda verán mi f4 fallaba el indicador de combustible, y en el tablero de instrumentos reflejaba 74320 km. Le cambie el tablero de instrumentos y se actualizó a 197778 km. Ahora bien estoy colapsado como fue posible que se cambiará el kilometraje sólo por cambiar el tablero!!!! Alguna sugerencia para regreserlo al conteo original. Ya coloque el tablero anterior pero se actualizó con los 197778 ayuda!!!
  11. Hola, después de mucho tiempo buscando, eso si, sin muchas ganas, la necesidad me ha obligado a correr, ya que mi mujer perdío el mando/llave de mi Forfour y la llave de repuesto tenía roto el espadín. En telellave.es que está en la Calle Ruidera 5 y 7 en Madrid me han hecho una copia perfecta, a pesar de la rotura, que incluye también carcasa, por 25€. Eso si, para conseguir un segundo mando completo, con su electrónica correspondiente, tengo que pasar por MB si o si, si alguien sabe alguna opción más barata se lo agradecería. También me han codificado un mando que compré de segunda mano para mi otro coche, un Passat 3c del 2006, por 50€. En varios sitios que pregunté me decían que era imposible hacerlo, que había que pasar por VW por narices. Son muy profesionales y os los recomiendo. Un saludo.
  12. Ayer a las 20 aparqué normalmente y al coger el coche, dos horas después, arrancó normal pero apenas subía del ralentí. Me costó salir del aparcamiento, dudando si estaba arrancando en 3ª, y comprobé que no subía de vueltas casi nada ni pisando a fondo en vacío; también me fijé entonces que estaba encendida la luz amarilla que parece un motor. Paré y arranqué varias veces, perfectamente, pero la luz amarilla se quedaba encendida tras arrancar y le costaba subir de vueltas, así que decidí dejarlo allí hasta que mirara el manual. También observé que al cerrar el coche, y luego también al abrir, parpadeaban los intermitentes más veces de lo que creo que hacía siempre; conté nueve veces creo. Hoy he vuelto, no hay nada en el manual, siguen parpadeando nueve veces los intermitentes al abrir y cerrar, sigue arrancando bien y hoy parece que sí subía de vueltas, pero la luz amarilla de motor permanece encendida con el motor arrancado. ¿Alguna idea o sugerencia? ¿Puedo llevarlo al taller o pido grúa? Gracias por anticipado desde Talavera.
  13. Hola a todos. Después de un letargo casi de 2 años sin escribir aquí en el foro,ojo!! si me he metido a cotillear a ver si alguien escribía algo,dejo una pregunta al aire para ver si alguien ha sufrido lo mismo. El caso es que cambié el aceite y filtro aceite en el taller y a los 2 días se me enciende el testigo del muelle amarillo" calentadores". El coche arranca y va de maravilla,el testigo se queda fijo y no se apaga. No sé si esto irá a más o me quedaré algún día tirado,no lo sé. Si alguien me puede asesorar ,se lo agradezco. Un saludo.
  14. Buenos días, Antes de nada agradecer a todos vuestra colaboración y saludar a todos los usuarios del foro. Ayer iba como de costumbre con mi Smart FF tranquilamente a ensayo, e hice un tramo de unos 20 metros con un pavimento un poco "pedregoso" y posteriormente me metí en un parking de tierra batida. Mi sorpresa es que a medio camino pedregoso y hasta apagar el vehículo se encendieron los pilotos de ABS y ESP. Una vez terminé el ensayo me dirigí al parking y luego al encender el coche, al rato de ponerme en marcha se encendieron de nuevo y conduciendo hasta mi casa (por carretera normal) hice 3 km mientras los pilotos permanecieron estáticos encendidos hasta que llegué a casa. Con toda la rallada en mente, volví a encender el vehiculo y esta vez no se encendieron (con el coche parado). Llevo toda la noche dándole vueltas, y he leído muchas cosas en el foro pero no tengo claro por dónde empezar: 1. Líquido de frenos 2. Pastillas de freno 3. Rueda desgastada 4. Más allá y problemas electrónicos, etc (?) El coche tiene 85.000 y es gasolina manual. ¿Alguien sabe qué puedo empezar a comprobar? Muchas gracias Saludos
  15. Hola! Soy Mordare de nuevo, esta vez tengo un nuevo "problema" el cual me gustaría compartir para que me pudierais dar vuestra opinión. Para poneros en situación os recuerdo cual es mi vehículo y también haré un feedback de los últimos movimientos y visitas al taller. Smart FFour 454 del 2006, 1.5 con 109 cv a gasolina con cambio manual. 84.000 km En los últimos meses lo he llevado al taller para: - Una revisión completa antes de hacer un viaje de 1600 km en una semana. Como anécdota, tuve que volver a llevar el coche a las pocas horas porque después de la revisión me perdía aceite y es que, según me dijo un amigo mecánico, se habían dejado el filtro sin apretar (se trataba de un taller Aurgi que tengo en frente de mi trabajo). - La segunda vez lo llevé a reparar el cierre de la puerta del copiloto, que se me había averiado. La tontería me costó 120€ metiendo una cerradura de un modelo de desguace que tenía la pieza nueva. (Se trataba de un Midas). Hasta aquí bien. Ahora el "problema" -> Desconozco cual ha podido ser el detonante. No me dio problemas en el largo viaje que hice de 1.600 km hace una semana, hasta ahora, que he vuelto y me puse a hacer mi rutina diaria. Lo único que puedo decir, es que el día antes de que sucediera lo que voy a relatar, cayó un diluvio universal, y circulé bajo ese diluvio durante media hora, a 80 km/h por la autopista con un viento anticiclónico que me daba unos bandazos que a punto estuvo de echarme del carril. También pisé unos cuantos charcos de agua durante mucho rato lo cual supongo que haría que el coche quedara como pasado por una pecera. <- Ignoro si esto pudo afectar a lo siguiente: El caso es que al salir de un peaje y cambiando de marcha, subiendo de 2a, 3a, etc. me dió como un par de tirones a lo que en un principio me sobresaltó. Esperé a que volviera a suceder y me pasó un par de veces de camino al trabajo. Me pasó en cuarta y también en marchas más bajas. Tras el trabajo volví a coger el coche y de camino a casa, durante esos 10 km de N-II me pasó igual, de vez en cuando me daba algún que otro tirón, sobretodo acelerando y subiendo las marchas (y revoluciones). No sabría explicarlo pero son tirones como si dejara de tener contacto, perdiera fuelle por fracciones de segundo, potencia y luego volviera a atinar, pero la aguja de revoluciones se menea al compás de los tirones y puedo oír ese "descompás" del motor. Finalmente llegué a casa y a pocos metros de llegar a la puerta, se me encendió el piloto de "motor check" en el cuadro de luces. Apagué, encendí el motor de nuevo, y voilà, volvía a permanecer encendido el piloto de motor check. He dejado el coche parado a espera de llevarlo al mecánico, pero no sin antes pasarme por aquí a que mis amigos del Foro me digáis vuestra opinión. Cosas que he leído por el foro respecto al tema o con síntomas parecidos: - He leído movidas de la mariposa de transmisión. - He leído cosas de bujías. - He leído cosas de válvulas, suciedad o aceite. - He leído cosas de la batería o cables de bujías. - He leído otras cosas más dispares como embrague, que no me lo parece para nada. ¿Qué me decís? Aprovecho y sin más preámbulos, para dar un fuerte abrazo y saludos a todos los tripulantes de tan maravilloso foro.
  16. Hola mi hijo se ha quedado con mi coche que es más grande y lo necesita para la famila y yo me he quedado con su smart Forfour 1.5 diesel 90 CV automático.
  17. VENDIDO. Vendo Smart Forfour Sportstyle 2006 (solo 500 unidades en España). Es un modelo gasolina 1.5 122 CV. Tiene 180.000 km y para pasar ITV hay que arreglar luces de emergencia, maneta puerta conductor, ruedas (2 seguro) y algo más. Motor en muy buen estado. Apenas consume. Está en Premià de Dalt. 600€
  18. Buenas a tod@s El tema es que el otro día me pasaron un presupuesto muy interesante en el SC para cambiar las 4 gomas de mis Brabus monoblock 16"/17" y me lleve la sorpresa cuando vi el precio (300€ las 4 gomas montadas iva incluido) y sobre todo el nombre de la marca (Nankang), que no la conozco de nada. El no conocerlo tampoco me sirve de referencia, ya que tampoco me sonaba hankook, Toyo o khumo cuando salieron y ya muchas hasta se usan en Fórmula 1. He mirado algo por internet pero lo mismo dicen que bien o que son una mierda. Me extrañaría mucho que los neumáticos sean malos y los esté ofertando el concesionario. No se si alguno de vosotros ya las haya tenido (en el smart o en cualquier otro coche). He leído en el foro algunas opiniones de @jesbel , @icv o@Strangesilver . Os agradecería si podéis aportar algo de luz al tema. La otra opción que tengo sería poner las mismas que llevo ahora (yokohama) pero son casi 200€ más de presupuesto, que a la larga sé que no es mucha diferencia porque es garantía de seguridad y el 451 no gasta mucha goma, pero gastar por gastar, si la Nankang va bien, pues es tontería. Michas gracias Saludos
  19. Buenas smarteros! Hace poco que mi forfour del 2004 me empezó a dar problemas con la direccion asistida al arrancar, no se activa, pero si le doy unos volantazos secos termina funcionando y no se wue podria ser y si es grave o no..
  20. Vuelvo a presentarme, esta claro que ayer algo hice mal, pido disculpas, me he comprado un forfour 1.1 y me gusta mucho vuestro foro porque aprendo mucho ya que ando un poco perdida. Gracias a todos
  21. Vuelvo a presentarme, esta claro que ayer algo hice mal, pido disculpas, me he comprado un forfour 1.1 y me gusta mucho vuestro foro porque aprendo mucho ya que ando un poco perdida. Gracias a todos
  22. Vuelvo a presentarme, esta claro que ayer algo hice mal, pido disculpas, me he comprado un forfour 1.1 y me gusta mucho vuestro foro porque aprendo mucho ya que ando un poco perdida. Gracias a todosPresentarme
  23. Que jabon y que cera usais para vuestros smart?
  24. Buenas, Ayer me percaté, ya que le dí al contacto con la llave (posición 0 a 1), y oí un "clac, clac, clac" muy ligero, suave y de fondo, como si proviniera de la batería o cerca. El coche arranca fenomenal, no tiene problemas, todas las luces del cuadro se iluminan correctamente, y aparentemente no sé a qué puede deberse. He leído por ahí que a muchos coches les pasa y que tiene que ver cuando se le da alimentación al sistema eléctrico que hace ese ruido, no sé. ¿Alguien sabe algo o le ha pasado? Gracias de antemano, Saluds!
  25. Hola, primero de todo, gracias por aceptarme en el foro. Tengo un smart forfour desde haceya 12 años y la verdad es que estoy encantada. Ahora mismo necesito vuestra ayuda. Quiero comprar un portaskis para tablas de snowboard (sé que hay para dos y para cuatro tablas). El tema es que me puse en contacto con la Mercedes y el precio que me dieron me pareció desorbitado (unos 300€). He estado preguntando y me han dicho que lo mejor que puedo hacer es que me pongan las barras de techo en Mercedes pero que luego el portatablas lo compre en otro sitio. La verdad es que no tengo ni idea de estas cosas así que cualquier ayuda o sugerencia es bienvenida. ¿Hay algún porta específico o que es mejor para el smart? ¿Qué tipo de fijaciones necesitaría para el techo aparte de las específicas de la Mercedes? Muchas gracias.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Terms of Use