Jaque

Hola, creí que lo hice soy un trasto no se si lo subí bien, pero hola otra vez y mi Smart son todos ya me entiendes, Subi un tema que afecta a los 451 que esta pendiente de los moderadores pero no lo veo publicado no se si tarda mucho en publicar de todas maneras pido disculpas le estoy cogiendo el royo a esto poco a poco. Y si es gasolina el base 451 con las directrices Smart, si se consiguen esos consumos decirte que son muy estrictas, peso de 70 kilos conductor, ventanillas cerradas incluso el no tener ninguna pegatina en la carrocería, etc Tener el Aire acondicionado si no recuerdo mal 0,250 litros a los cien y todo lo que no este en sus tablas suman litros. Un saludo

Hasta ahí puedo leer. Un saludo

Con un purgado de toda la vida sera suficiente,empieza por la rueda mas alejada del deposito. Y punto pelota

La verdad que va muy bien pero te consumirá un poco mas de combustible, y que yo sepa se necesita un código TAN que te da la concesión por la compra del software que después se actualiza tu unidad de motor con una codificación SCN,si compras el software, te aconsejo guardes el código para evitar problemas en el futuro. Y si te lo quieres ahorrar hay un truco que hace lo mismo que el Souftouch a base de hacer un juego acelerador en combinación RPM del motor y es te diría hasta mejor y todo el resultado.

Casi seguro EGR pero revisa también el cableado de conexión aveces rompe por la parte de atrás del conector.

La verdad que al probarlo es super extraño primero no escuchas nada de parado después circulando en la fase dos todavía sonaba un poco el motor eléctrico tiene una aceleración muy apetecible es muy ágil y no se es otro royo tener otra mentalidad, mi casa por ejemplo es todo de energías alternativas en mi caso no gastaría ni un euro en cargar el coche de ello se encargaría el sol o el viento. Si te lo montas bien te sale muuuuuuy económico a la larga.

Yo personalmente simplemente al tubo le doy un corte para que me queda la circunferencia libre pues me encontrado hasta hojas de árboles trituradas tipo compost y así tiene todo el ancho del tubo para evacuar, como llegan esas hojas ahi. Ni idea chicos ni idea. Y hasta la fecha ningún problema. Un saludo

Como bien dice rocketbunger eso es lo que seguramente le pasa a tu Fourfour. La solución es muy adecuada. Pero la real es desmontar la chapa y darle a las arandelas que lleva la chapa 3 golpes de granete en forma de (Y) y dejar las arandelas fijas y asi se soluciona el molesto ruido. Un saludo

El techo es una buena idea hasta que se rompe y no hay despiece solo el motor y el resto se vende todo unos 1500 pavos. Tu decides aaah y se rompe se de sincroniza y va de lado y ya no lo cierras a no ser que lo fuerces un poco o saques el motor eléctrico y le des manualmente a los cables para cerrarlo. Un saludo

Hola a todos hay una actualizacion de software para esos modelos de chasis si queréis beneficiaros de ellos pasar por un centro Smart es una medida de servicio y son gratuitas.Es para corregir fallos en la unidad de motor y en la unidad del alternador arrancador. Un saludo a todos.

Cuando los Smart dan los famosos 9 destellos no es por casualidad que hace esto tenéis hasta 100 pulsaciones antes de que se des programe el mando por falta de pilas. Si lo llevaste y todavía te hacia los 9 destellos y no hacia nada quiere decir que esperaste demasiado y no leíste el manual lo cual quiere decir que tendría que bastar con un cambio de pilas y una simple programación de todas las llaves. Un saludo

Esperamos impacientes el tuto. Un saludo

Pues una de tres o te cargaste el sensor por darle alguna vuelta sin darte cuenta cuando lo sacaste o lo sacaste sin las ruedas rectas ni el volante y después montaste volante recto o el cableado esta mal conectado. Y el código Tan hay que pasar por caja y la maquina Mercedes

Tener alarma en un Smart es un poco tontería pues en unos 4 segundos se puede abrir fácilmente, con el sistema de bloqueo que lleva de serie es suficiente para que no te arranquen el Smart.

El agua entra por el deterioro de una junta de una carcasa que esta debajo del motor del limpia parabrisas bastante difícil de resolver por la dificultad de la carcasa. Pero no hay nada imposible en Smart.

Revisa la aguja que no roce en ningún sitio por si se te fundio la bombilla y al reemplazarla en el montaje se doblo esta un poco lo suficiente para entorpecer su funcionamiento y si no es asi reloj nuevo.

La solución pasa por un mal contacto en el cableado del air-bag en el cual esta también el de la bocina,bastara con desmontar el air-bag el conector con cuidado eso si,el que es como un terminal fauston en v que coge en el chasis del volante,darle limpieza con cepillo de alambres,lija etc. Ponerlo a sitio y ponerle un remache de plástico expansivo y el problema se soluciona.

Creo que no te queda nas remedio que pasar por un concesionario y comprarla es muy pequeña y con casquillo de plastico dando media vuelta sale y viceversa.

Hola, los tiros van que es totalmente normal que dispare a los 102 grados centigrados pues es en verano que suele coger mas rapido la temperatura de disparo del ventilador. Lo que describes es totalmente normal.No le pasa nada a tu Smart.

Por lo que comentas es la valvula EGR que esta sucia. Revisala. Un saludo.

Seguramente la mariposa esta rota por el dato que das de que desconecta el aire acondicionado al bajar mucho de revoluciones la unidad de motor corta el aire acondicionado y hasta que no quitas contacto y lo vuelves a poner no empieza otra vez el proceso y asi hasta que se cambie la mariposa, pero el dato de los 30 kilometros por hora puede ser el tubo de vacio de la Wate-Gate que este perforado y tengas dos fallos en uno. Un saludo

Acuerdate que te cambien el Pulsador de Seta si esta gastado no tendras todo el recorrido de la palanca del cojinete de empuje

El tutorial esta muy bien pero los tetones tienen que ir suaves y nada de martillo y truco es con la llave de capota que trae el coche ir accionando el motor hasta que se desplace con un simple empujoncito el tetón hacia atrás y una vez conseguido ir dándole a la manivela hasta que salga entera y reparar solo un motor el otro lo quitas pues se llegan a des-sincronizar por el desgaste de los piñones.

Si tienes los dos motores tienes que quitar uno y con ese Kit lo puedes reparar siempre y cuando solo sea que se corono el engranaje del motor. Se quita el otro motor pues en el desgaste de los piñones no se producen por igual y llega a que se de-sincronizan y la avería a posteriori puede ser peor como el ladeo de la capota y rotura de patines.

El tema creo que sera que hay que actualizar y no programar la caja de cambios y si con ello no basta para que entre la marcha atras hay que cambiar el embrague completo con el alojamiento de seta de la horquilla de la caja de cambios para que su recorrido sea perfecto sin olvidar de engrasar con la grasa Mercedes-Benz el primario así como todos los puntos de apoyo de actuador y horquilla.