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Jaque

Smartero Veterano
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Todo el contenido de Jaque

  1. Si no tienes la función activada porque en su día no la quisiste como paquete opcional, puedes aprovechar en la próxima revisión de tu Smart 453. Requisitos, tener obviamente faros antiniebla y la función Auto en el conmutador de las luces. Para la activación se tiene que introducir en Vedoc( jefe de taller o técnico Smart)en equipamiento SA el siguiente código U37, el siguiente paso es hacer una codificación SCN de la unidad de mando SAM-F y ya puedes disfrutar de la función luz de giro. Sugiero una técnica para conseguir el éxito de esta operación. Cuando compre el coche me acuerdo que esa función se la pedí al vendedor y ahora que me fijo veo que no funciona. Y dependiendo de la confianza invitar al técnico o jefe de taller a un refresco o café. Un saludo.
  2. Muy recomendable hacer una actualización de software en el SAM del conductor todo aquel que tenga la numeración A 453 902 520 2, A 453 902 750 3, A 453 90 29 10 4. Se modifica la gestión de carga. Se incrementa la corriente de carga y la tensión de carga. Un saludo.
  3. Caramba qué legales nos han salido. La verdad yo no tengo ni idea de quién lo puede hacer fuera de una concesión, lo mismo algún fiera de por aquí te puede contestar. PD: Con una propina de por medio se suelen autorizar muchos permisos. Un saludo.
  4. Fallo del motor Smart for four

    Hola, lo de la batería aparte de que son malísimas hay una actualización de software concretamente del SAM que cambia los parámetros de carga y descarga en parado. Mi consejo como siempre es actualizar todas las unidades de control. En teoría tendría que ir bien el coche a no ser que de la casualidad que la gasolina no esté en buen estado. Sí después de hacer todas estas medidas el coche sigue igual sería aconsejable hacer una buena diagnosis. Un saludo.
  5. Fallo del motor Smart for four

    No especificas si fue la sonda delante del catalizador. Un saludo.
  6. eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee. Un saludo
  7. Fusible 8

    Gracias por aportar la solución. Un saludo.
  8. Los 451 con arranque alternador

    Si te agachas y miras la polea del cigüeñal o mejor metes la mano y notarás que la polea está rellena de goma si es así está hecha la medida. Para tu información yo ya me he encontrado unas cuantas poleas rotas después de haber hecho la medida de servicio. Un saludo.
  9. Fusible 8

    Hola. El fusible de 20 amperios que funde en qué posición del SAM está qué número pues pones que cambias el número 8 pero luego dices que el mecánico te dijo que revises uno de 20 amperios y el número 8 también es de 20 amperios y he mirado en base al número 8. Lo que sí podría ayudar mucho es el número de bastidor porque como te puedes imaginar hay un montón de versiones. Mire lo que puede ser envase al fusible 8 de 20 amperios y puede ser una serie de cosas. Pues es el relé principal del motor 87/3 lo primero que miraría es desmontar el SAM para ver si está sulfatado algún conector y están comidos los plásticos y de ahí te pueda dar un corto, sí se ve todo correcto lo siguiente que me miraría sería el punto Zeta 3/3 qué lleva las bobinas de encendido las 3 o el X26 de ahí importante de saber el año o número de chasis. Este último conector es la Unión por enchufe del habitáculo motor, está en el lado izquierdo en el paso de rueda. El cual también puede llevar el compresor del aire. Después tenemos el W11/6 qué es una de las masas del vano motor es la que no va a la caja de cambios. Me supongo que debes de tener un motor 160. 920 con bomba de aire secundaria. Lo que yo iría haciendo sería ir desconectando uno x uno estos servicios para saber cuál es el que te funde el fusible. Un saludo.
  10. "Problemas" con mi nuevo Smart

    Hola. Lo primero tienes que revisar el fallo motor dependiendo de lo que sea puede ser alguno de los síntomas que tú estás describiendo como vibraciones (revisa los soportes de motor que con 100000 km ya toca) lo del aire acondicionado me confundes cuando pega un golpe fuerte y bastante perceptible dentro del habitáculo es que tiene exceso de carga de gas, pero cuando dices que da la sensación de que se va vaciando eso es síntoma de que no tiene mucho gas. Lo suyo sería que le pusieras la máquina para comprobar presiones para hacer un diagnóstico del circuito. Y lo del actuador es lo que hay. Si tienes la última actualización del cambio y el ajuste del actuador correcto, lo que es la concesión no te va a dar mejor solución. Ahora lo que hay por ahí fuera lo que es yo, no te puedo ayudar. Un saludo
  11. Fallo del motor Smart for four

    Hola, fallo en sonda lambda delante del catalizador. Un saludo.
  12. Descuentos sobre PVP

    Para empleados Mercedes-Benz y Smart Es. Un precio mínimo de descuento aconsejable de un 22% para que te hagas una idea. Un saludo.
  13. FOCOS MANCHADOS

    Sí. Pásalos por garantía. Un saludo.
  14. luces diurnas LED

    Premio al caballero y además en el WIS AZ82.10-P-0020MCC está la opción de montaje ulterior y si lo leen saldrán de dudas acerca del SAM (correcto Audiomeca). PD: Y por cierto no se le dice facelift se les llama LED- TAGFAHRLICHT. Espero haya aprendido cuáles son los buenos modales cuando entra en un foro. Un saludo.
  15. Smart model series 450, 451, 452, 454 – TAN procedure omitted With the XENTRY Diagnostics 09/2016 release, the TAN procedure for activation of the following retrofitting functions will be omitted for the Smart model series 450, 451, 452 and 454: Output increase (Brabus SB1, SB2, SB3) Steering wheel gearshift Softouch Daytime running light (SA240, K06) Cruise control To date, the retrofitting functions have been activated by entering a TAN that is requested during the diagnosis session. This request is no longer made with the 09/2016 release, meaning that activations will be carried out directly and without any TAN entry in the future. Processing times in the workshop are reduced for the aforementioned retrofitting, as there is no longer any need to request TANs. Activation will no longer be invoiced. There is no change to the TAN procedure for control unit replacement and key teach-in; this remains as is. Sin coste en versión 09/2016. Un saludo. Modificación del procedimiento TAN en las series 450, 451, 452, 454 de smart Con la aparición del release 12/2016 de XENTRY Diagnostics se modifica el procedimiento TAN en las series 450, 451, 452, 454 de smart para las siguientes funciones: Hasta ahora, en la reprogramación de llaves y en el cambio de unidades de control, la habilitación se realizaba mediante un procedimiento con un TAN que se pedía en la sesión de diagnóstico. A partir del release 12/2016, esta consulta de TAN se sustituirá con un inicio de sesión online, con lo que, en el futuro, las habilitaciones se realizarán directamente y sin introducir el TAN. Para el inicio de sesión online, se utilizarán los mismos datos de acceso que ya se utilizan en la puesta en marcha de unidades de control. Si ya dispone de datos de inicio de sesión para la puesta en marcha de unidades de control del vehículo, no es necesario un registro adicional. A partir del 31.12.2016, ya no se podrá acceder al generador TAN utilizado hasta el momento; en consecuencia, a partir del 01.01.2017 ya no podrán efectuarse habilitaciones mediante el procedimiento TAN. Si tiene más preguntas, diríjase a su representación nacional competente. Cambio de unidad de control (ECU-TAN) Reprogramación de llaves (Key-TAN)
  16. Problemas con el A/A

    Pues parece que Bentevexo no opina igual CharlieBrown. Lamento no poderte ayudar mi función acaba aquí en esta comunidad. Solo puedo aportar mis conocimientos. Y sí, los síntomas que tú describes no está correcto tu aire acondicionado. Lo que pasa que hay que ponerse en serio a la hora de trabajar y saber lo que se está tocando. Por no decir las máquinas adecuadas para hacer las diagnosis. Cómo puse anteriormente aparte de las actualizaciones hay que revisar todo lo del sistema del aire acondicionado presiones etcétera etcétera y si algo no está bien pues caramba hay que solucionarlo. Yo entiendo que tú has pagado y no quieras saber más, simplemente deseas que el coche enfríe. Lo dicho si tu aire acondicionado se comporta como tú dices, "NO" está correcto y no hay más. Un saludo.
  17. Problemas con el A/A

    Los aires acondicionados de estos coches van perfectísimamente bien después de todas las actualizaciones que han tenido. Enfrían muy satisfactoriamente. Lo que si os puedo decir que el aire acondicionado que no funciona es porque tiene algún problema. Nos hemos encontrado sobre todo con micro perdidas en los condensadores. Un saludo.
  18. consumo smart fortwo 453

    Si, hay una actualización de motor, inclusive te diré más, es por medida de servicio. Si te pasas por tu concesión seguramente te dirán que la tienes que hacer totalmente gratuita. Un saludo.
  19. Pregunta stop&star

    Tienes que tener en cuenta que para que funcione el sistema depende de muchos factores por ejemplo que la batería esté por encima del 80%, la posición del climatizador, si llevas o no cinturón de seguridad puesto o el portón trasero quedó abierto etcétera etcétera solo y cuando se reúnan una serie de factores todos en positivo funcionará el sistema, de lo contrario no funcionará hasta que no se recreen las condiciones que él tiene programado. Un saludo.
  20. Duda sobre navegador

    Cuando tú enchufas la máquina no te sale si las unidades necesitan actualizar tiene que ser el propio técnico el que visualice unidad por unidad la necesidad de dicha actualización y sí, hay una actualización del start&stop el cual le compete uno de los SAMS. En algunos casos hay hasta 17 unidades imagínate el tiempo que ello conlleva el revisarlas. En mi caso particular cliente que cae en mis manos yo tengo esa deferencia de la que tú hablas, pero no quiere decir que todos sean así. Un saludo.
  21. Duda sobre navegador

    El usuario no puede actualizar tiene que ser la concesión y si hay actualizaciones varias. De todas maneras hay en marcha una campaña para actualización de unidades. Un saludo.
  22. Cuando me los traen para reparar pues alguna que otra vueltecita me doy. Un saludo.
  23. Es una pasada la verdad, otro concepto. Por cierto yo me trague un insecto, no note ni siquiera el sabor directo pa dentro xD. Un saludo.
  24. Respecto a los dolores de cabeza que veo por los mensajes que me mandáis referente a los frenos, deciros lo siguiente. Los TIPS que ya os conté al respecto y ya publique (GI42.10-P-064717 y GI35.10-P-062998) como sabéis bien extenso en comprobaciones del sistema de frenos. También deciros que en la sección de AKUBIS (vídeos) de Mercedes-Benz http://mail.prestigecv.co.nz/es/akubis El número en cuestión es AD_20161129_ES_smart modelo 453 indicación sobre los frenos. Obviamente este número de tema no aparecerá. Por lo que los técnicos al igual que los jefes de taller tienen acceso a todas estas documentaciones para solventar el problema de frenos esponjosos o al frenar brusco se tira hacia un lado. Espero sirva de ayuda. Un saludo.
  25. Indicaciones sobre los frenos.

    A parte de todas estas soluciones esta la distancia entre ejes que en muchos casos difiere y por consiguiente es vital en el frenado y no detectándolo el sensor del eje transversal. Un saludo.
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