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¿En Aguinaga? ¿Y qué roadster ese ese que no viene a las kdds...? Nada, mírate unas KW o unas SPAX, las Brabus son Blistein

Joer, pues es igual que la mía. Entonces es cosa del tubo o de la gomita, que han perdido estanqueidad. Qué fastidio ya veo que al final habrá que comprar toda la pieza... Muchas gracias Alberto.

Sí Raúl, ese fue el primer punto que me revisó Protech, me echó silicona en toda la junta para asegurarnos de que no perdía por ahí, pero ya te he digo que está confirmado que pierde por la varilla. Viendo la foto da la sensación de que falta una goma en la estrechez del plástico (espero que no haya caído para dentro...)

Pues eso, que me pierde aceite el coche y tras muchas vueltas he visto que es por la dichosa varilla. Me da la sensación de que falta una goma, a ver si alguien me lo puede confirmar o enseñarme una foto de la suya, para comparar... PD: A ver quién es el primero en hacer comentarios gays...

Pues se dice que para que doble bien hay que mojar la capota y dejarla recogida con el doblez bueno durante al menos una noche.

A mí me acaba de llegar la carta de la MMT para la renovación y me sale a 547€ a todos riesgo con franquicia de 200€. También he de decir que el primer año me clavaron 1200€ (joder que robo), el segundo 900€ o así y no sé si el tercero fueron 700€ o empecé a pagar ya 500€. Cojones, la de pasta que les he dado ya, en breve voy a tener que rayarlo entero y qu eme lo pinten. Menudo negocio están haciendo conmigo ¬_¬

¿Me estáis diciendo que los brabus no traían ni relojes de temp???? En fin, me lo creo porque veo en el cuenta rpms que pone brabus, pero qué cosa más cutre, por dios... Cualquiera diría que es un 61cv con el pomo del exclusive, llantas y tubarrus. Eso sí, menudo precio... si a él le timaron en su día que no vaya salpicando la mierda...

Lo dicho, demasiado blanco. Le sobra sobretodo el de las puertas. lilroady, ese es un coche para ir a la discoteca donde sí te pega muy bien ir con una jenny. Para alto standing vete en un aston martin, etc. y a ser posible sin tunear. ;-)

Vaya lijada, a ver qué tal queda. Entiendo que quieres enmasillar las juntas del alerón para que parezcan una única pieza como hizo jandro.

Lo malo es el hecho de tenerlo parado tanto tiempo, lo ideal sería que alguien lo arrancase una vez por semana. Lo de llevártelo ni se te ocurra. Si encuentras curro y te estabilizas un poco te pillas un vuelo y te vuelves a por él, pero de primeras no lo lleves porque estarás más pendiente de qué hacer con el coche que de a lo que realmente has ido.

Qué chulo, cada día me gustan más los brabus, será que me estoy acostumbrando y ya no los veo tan tuning.

Hay que hacer una smart-agenda online donde apuntar kdds y eventos. eh Rubén???

No se ven, pero sí que las hemos visto la mayoría. Aún así siempre hay alguien que no las habrá visto y te lo agradecerá si consigues arreglarlas

Blai habla con el comercial y que te deje probar uno gratis, bueno y que te explique bien cómo funciona. Le dices que estás en un foro interesado en un pedido conjunto y eres el emisario xD

Opino igual que audiomeca. No importa la provincia porque todas las que habéis dicho están rodeando madrid. A muchos nos va a tocar meternos 500km o más para llegar así que es indiferente el punto exácto. Lo que importa es elegir un buen punto base y luego ya se pensarán excursiones para visitar lo que haga falta. A mí la opción de Ram me parece bastante buena si hace buen tiempo. Habría que buscar otro par de opciones y decidir.

Te ha timado tío!!! te venden un 82cv a precio de 61cv!!! xD Por cierto, ya sé que en teoría no existen coupes de 61cv, pero mirando hoy unas cosas en el WIS me ha sorprendido que sí que saliese en la lista de posibilidades dicho modelo. Supongo que a la hora de la verdad no hay ninguna unidad fabricada.

Yo al original le metería un par de tirafondos y así me aseguro que no se vaya a despegar. Estos con poliuretano también se les podrían meter unas garras para que queden bien fijos.

Esto es lo que te iba a decir. Según el diseño, el "alineador de moléculas" podría llegar a dejar el liquido muy peinado, pero al pasar por los inyectores y pulverizarlo no creo que quedase mucho de ese orden. Vamos a ver, aún desconfiando, puedo creer que en un barco que consume chapapote en vez de gasolina 98, le interese una "trituración" del combustible para que queden cachitos bien pequeños y se mezcle bien con el oxígeno a la hora de explotar, pero en un motor de coche moderno eso es altamente improvable. Volvemos a lo de siempre, hay no sé cuántos ingenieros diseñando y probando los motores, modificando piezas e intentando bajar el consumo para ganar a la competencia. Aún así va a venir un tío con un "filtro" y me va a decir que solo con eso puedo reducir un 20% el consumo. Cada uno que piense lo que quiera, pero yo soy ateo y por tanto no creo en milagros...

Pero el tuyo es el original, la réplica esta tiene el problema de que está hueca y hay que rellenar todo ese espacio.

Ninguna bombilla de efecto xenon va a alumbrar más que una "amarillenta" de toda la vida. Lo que hacen esas bombillas es poner un filtro de color en el casquillo con lo cual estás eliminando frecuencias de luz y por tanto LUZ. Otra cosa es que nos de otra sensación al ser más blanca. También puede ser que sean de más de 55w, pero eso ya son "trampas" pues serían ilegales.

Pues sí, yo a día de hoy solo he encontrado un remedio tradicional que funcione para bajar consumo y aumentar belleza: dejar el coche e ir en bici. Pero claro, yo quiero algo más tecnológico, una caja de pastillas quemagrasas o algo: una para mí, otra para el coche. Una para mí y otra para el coche...

¿Y no hubiese sido mejor taladrar el body panel en vez del alerón? Para no tener que rasear luego... Bueno a ver qué tal queda. Yo en un futuro también me animaré y si la réplica queda bien y no da mucho trabajo pues es un buen ahorro.

Cágate en smart/mercedes todo lo que quieras, aquí todos somos usuarios/pacientes de smart y no parte de su empresa. Yo también opino que todo obedece a una mala reparación. La culata no se deforma así como así, más bien al repararlo mal se han producido problemas que han estropeado la culata. Ya sé que estás depre y quieres olvidarte del tema cuanto antes, pero yo intentaría denunciarles en consumo o donde haga falta. Piensa que ellos ya saben que es culpa suya y te la quieren meter doblada sabiendo que te vas a tragar las trolas que te cuenten. Por eso yo intentaría tocarles los cojones todo lo que pueda aunque al final vayas a tirar el coche al desguace. Primero a consumo a paoner la correspondiente denuncia, otra a la casa sede central de mercedes y luego ya si te quedan ganas a montar el pollo todos los días al concesionario para espantarles a los clientes. Lo que se dice una buena venganza. En fin, ánimo en cualquier caso y piensa que al final todas las marcas son iguales. El mundo de la automoción/talleres es así.

Veamos, menor consumo, mayor vida del motor y más potencia. Ya hay miles de productos que prometen eso, pero yo voy más lejos, estoy mirando uno que aumenta la belleza del conductor en un 10-20%, lo que pasa es que son muy caros todavía...

Está chulo, pero seguro que luego sacan un kit de "hard-doors" que cuesta una pasta...