ZuL

La 98 es para relaciones de compresión altas, o lo que podría ser lo mismo, para presiones de turbo altas. Por eso en los roadster de 61cv que suben hasta 0,8 bars de presión no hace falta 98, pero de los 82cv en adelante, que suben hasta 1,5 bars, hay que echarles 98 para evitar daños en el motor.

Os pongo un concepto inicial: Quedar en el carreful de Erandio (a las 10 o así), subir Unbe e ir a tomar algo a Algorta/Sopelana/Plencia (y con suerte nos sacan unas rabas para esa hora), tiramos para el castillo de Butrón (aunque yo creo que ya lo hemos visto todos, pero siempre queda bien para la foto). De ahí tiramos para la central nuclear y comemos por allí donde dice Arka. Luego ya cogemos ruta hasta Bermeo y lo que se os ocurra de carreteras después... http://maps.google.es/maps?f=d&source=s_d&saddr=Carretera+desconocida&daddr=BI-2704%2FBilbao-Plencia+Errepidea+to:BI-634%2FCalle+de+Loiola+Ander+Deuna+to:Barrio+de+Butr%C3%B3n+to:Armintzekalde+Kalea%2FBI-3152+to:43.419513,-2.727356+to:BI-631&hl=es&geocode=FZ7AlAIdjPHS_w%3BFTZmlQIdOiTT_w%3BFRnylQIdn2PS_w%3BFV_JlQIdfozT_w%3BFdS6lgId6N_T_w%3B%3BFQiZlQIdJ2zU_w&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=5&sz=12&via=1,2,3,4,5&sll=43.388832,-2.802544&sspn=0.106784,0.220757&ie=UTF8&ll=43.343158,-2.801514&spn=0.427458,0.883026&t=h&z=10

Bueno, si la veo esta noche le comento jajaja Bueno, esto es el plan inicial. Luego el que quiera que solicite modificaciones...

Te pedirá el código de la radio porque antes de quitar los cables hay que desconectar la batería. Si quieres echar un vistazo a las guías: http://www.evilution.co.uk/374 <--- goteras http://www.evilution.co.uk/386 <--- desconectar la sam http://www.evilution.co.uk/539 <--- desmontar la sam Lo de cambiarla sí tiene más lío porque tienen que configurarla para que coincida con tu número de chasis y demás, pero si te ha dicho audiomeca que sale todo por unos 700€ incluirá montaje supongo.

jajaja ¿qué es esto, tráfico de blancas?

Yo os podría traer a Carol, luego le preguntáis a ver si se trae a indhira jajaja. Arka tu eliges la ruta, ya te dije que estos tios son unos pesaos...

El agua entra por las rejillas que hay en la zona de los limpiaparabrisas. Debajo hay una pieza con un desague, si este está obturado o la zona de recogida esta mal sellada se puede filtrar hacia abajo cayendo justamente encima de la SAM. Un día puede dar algún fallo loco y solucionarse al secarse, pero lo malo es cuando empieza la corrosión que ya se queda loco siempre. Para desmontarla no tiene mucho misterio, un par de tornillos. Lo peor es soltar todos los cables y voverlos a poner luego todos en su sitio, aunque si se hace con cuidado tampoco tendrá mucho misterio.

Se dijo una vez en un hilo, pero no recuerdo cuánto era. Andaba por los 7 u 8 cm creo.

Que no viene, coño! es más, se lo prohibo, que si no cuando vea lo gays que sois no se apunta a la concentración grande... Pues sí, se podría mirar algo entre Durango y Legutiano, pero es que no conocemos las carreteras ni qué ver por allí. Lo mismo acabamos perdidos en algún monte... xD Yo a estas alturas, creo que es casi mejor ir a "malo conocido" porque no nos va a dar tiempo si no a investigar rutas por el interior.

No sé hasta qué punto es homologable eso, en cualuiqer caso si es por la itv, pues las llevas apagadas y listo.

Hombre, si estáis dispuestos a ir algo más lejos se busca otra zona nueva, pero ya depende de vosotros que os pillaría más a desmano.

Estás dentro de los parámetros correctos sí. No es para asustar, es solo para saber cómo arreglar el motor cuando llegue el día (y no tirar el coche la desguace), que esperemos que sea tarde, pero algún día llegará, como en todos los coches.

A ver te pongo otra foto que he visto por ahí

Acabo de encontrar esto: http://www.fudgesmart.co.uk/why_rebuild.html Lista de elementos a cambiar de un motor averiado, está en inglés pero bueno... Reparación de un 82cv: 875£ Para hacerse una idea de lo que sale la broma.

Por mi bien, ya han habido unas cuantas kdds por esa zona, pero tampoco pasa nada por repetir. Yo ya prepararé la de encartaciones que prometí hace años xD, pero para cuando haya más luz y podamos hacer una barbacoa que si no los guiputxis no vienen...

Bueno pues puede que haya empeorado, pero es lo que tiene ir en automático, que el coche no puede adivinar si estás llegando a una rotonda o es una cuesta abajo y si te pilla en mitad con una marcha larga pues te quedas vendido hasta que se de cuenta de que necesitas acelerar rápido y baje una.

Alquílalo para bodas! xD

Pues son de un swap que hicieron hace años con caja manual y todo. Las fotos estaban en forochoces, pero tela para encontrar el hilo ahora...

Sí, mi coche va con las luces así, se encienden al poner el contacto. Me refiero a los "angel eyes", las laterales solo se encienden cuando abro la puerta aunque tienen la opción de quedarse fijas. Si no buscas ningún efecto artístico siempre te queda activar la función de luces 24h y a correr. Si no pues no va a haber nada oficial, pero en cualquier taller de tuning se les ocurrirán varias ideas.

He hecho muy pocos kilómetos así que no he podido observar nada en el de abajo, ni si quiera puedo ver si el tubo se ha enegrecido porque me lo tapa el parachoques. En cambio el de arriba sigue cogiendo la mierda pastosa en cantidades bastante altas. Ayer fui a mirar y tenía ya casi un dedo de altura acumulado. El caso es que se había solidificado, así que habrá que purgarlo en caliente.

He estado mirando otro rato lo del sensor de lluvia. Me queda la duda de saber el funcionamiento del sensor en sí. Parece que solo tiene tres cables y me cuestiono si valdrá cualquiera, vamos si funciona como un interruptor analógico. Lo digo porque si éste es su funcionamiento se podría probar juntando los cables para ver si echa a andar el limpia y así saber si está activada la función. Si no lo trae instalado imagino que la función vendrá desactivada, no? pero sería cosa de meterle la maquinita. Bueno he estado mirando en el EPC y veo las siguientes piezas necesarias: Q0013014V002000000 Sensor Q0015290V002C96A00 Botón (antinieblas/autoluz) *entiendo que no es necesario para el de lluvia. * me falta el cableado del sensor Otra cosa, he visto este sensor de renault y tiene pinta de ser igual que el que monta smart:

Rescato esta del enjendro con swap con motor de Clase A La parte frontal me gusta bastante, aunque algo exagerada, pero se acerca bastante al concepto de frontal que tengo. Mucho mejor que las truñeadas que venden por ahí que no pegan ni con cola.

Cheposo... Esas spikeline de 3 tornillos igual me valen...

En los puentes todo el mundo tiene planes con algún familiar/amigo, es mucho más fácil coincidir un finde cualquiera. Pero bueno, hay que centrarse en la minikdd vizcaína, que si no se nos van las fechas... Vista eres un gay, solo piensas en tomar marianitos y comer rabas... Aún recuerdo cuando eras jóven y te gustaban las curvas... ¡Invoco a la cúpula de los 452! + curvas - comidas Pasos a seguir para concretar una kdd de una p. vez: 1º Poner ya una fecha definitiva 2º Elegir presupuesto de comida (a lo guay +30€, a lo barato, a lo ayunas) 3º Elegir una zona donde haya cosas que ver y buenas carreteras 4º Cuadrar la ruta 5º No rajarse a última hora...

Pues a que la iliminación interior es de leds blancos (la luz de cortesía del techo y otras que puse en la zona de los pies). Bueno yo tengo digamos "luces diurnas" aunque no tienen la función de apagarse al encender las cortas (sería cosa de poner un relé). Supongo qu elo publicaría por aquí pero no encuentro el hilo, así que te pongo el hilo inglés de donde saqué la idea: http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=139617#forumpost139617 PD: Estos pirlas piensan que con tanta luz es muy macarra, pero es pq no lo han visto en vivo... luego ya vendrán a preguntarme cómo ponerlas...