ZuL

Ok, quedo a la espera de las fotacas. Si son 77€ + 30€ de envío casi preferiría pedirlos a braid que te deja elegir entre medidas y según alguien (creo que tofono) se quedaban en 120€. a precios similares hay darle al comercio interior para que el país no se vaya a la mierda... xD

Es .net no .com

Bueno, he retomado la búsqueda de una bajada de suspensión. No es que quiera hacerlo de forma inmediata, o sí, quién sabe, pero quiero tener encaminada la elección. Así de pronto he decidio pasar de los regulables, a no ser que lo haya a precio irresistible. En principio no los voy a toquetear de altura y la única ventaja que les veo es que en un futuro se haga necesario levantarlo para pasar por caminos chungos ineludibles. Lo dicho, no me interesa cambiar solo los muelles porque tengo un guardapolvos trasero roto (y arreglado con una ñapa) así que ya me interesaría cambiar también los amortíguadores. De amortiguadores creo que lo más interesante es poner lo bilstein más o menos equivalentes a los que monta brabus. Lo más económico sería montar un biltein streetline kit, pero bajan 30mm en los dos ejes y quizás sea excesivo. Prefiero que la rueda quede más centrada en la circunferencia de la aleta. A ojo creo que 20/25 quedaría bastante bien. También he visto que los brabus van algo más bajos de alante que de atrás así que tengo un lucha interna entre estética (bajarlo más de atrás) y de efectividad (bajarlo más de alante). En cualquier caso me gustaría que me aconsejaráis sobre muelles ya que si no cojo el kit streetline tendría que mirar muelles aparte y tampoco me gusaría acabar con unos como piedras. Os pongo un poco los precios que estoy barajando: Bilstein streertlien kit: 293 € (creo que lleva muelles eibach de -30mm) - Amortiguadores 139 £ - Muelles Eibach -25mm 165 £ También acepto fotos coches bajados para ver cómo quedan y ayudar a decidirme con la altura...

Bueno señores, he retomado un poco el tema... ¿hay fotos de los separadores que os llegaron? ¿fotos montados en spikelines con y sin suspensión bajada? ¿Tienen el tornillo para amarrarlos al buje? Soltad prenda cabrones!

Pues yo por ese precio, lo metería a un garaje y lo sacaría dentro de 10 años. Con suerte se podría vender en un mínimo de 15000€ lo cual no es una mala rentabilidad. Eso sí, hay que tener garajes de sobra...

Lo mejor es comprarlos en el SC. Lo caro del SC es la mano de obra y su torpeza, no las piezas.

Mi miembro está registrado y no adolece de esos problemas...

El mantenimiento es barato siempre y cuando no pases por el SC. Piensa que la distribución es por cadena, no te puedes cargar el embrague haciendo el burro (siempre que esté bien ajustado), no se aboya con toquecitos, etc. La cagada del roadster han sido los fallos de diseño del aire acondicionado y las goteras que le habrá supuesto a la casa multitud de reparaciones en garantía. De ahí que no fuese rentable. A parte, aquí no pasa, pero en UK se les rompen los muelles delanteros cada 2x3. Lo de microcar... no tiene nombre. Entiendo que un fortwo lo pueda llegar a ser, pero no un roadster. A ver si se creen que los ferraris tienen mucho más habitaculo...

Vaya tela, espero que no suponga mucha más pasta al año.

Sois unos pirlas de campeonato... DeAngelis, pero qué hacen esos locos italianos tirando al desguace un roady!!! eso solo se hace cuando tiene tal hostión que parece un f2...

Ey, ¿habéis visto la wikipedia? dice que es un microcar!!!, ¿estamos locos o qué? a parte de otras contradicciones como que se dejó de fabricar porque no cumplió las expectativas de ventas... http://es.wikipedia.org/wiki/Smart_Roadster Deberíamos de modificar el artículo y adecentarlo, al menos la versión inglesa es más completa: http://en.wikipedia.org/wiki/Smart_Roadster

Si ese tubo negro es el puente de dión yo te diría que son los tubos de los frenos, pero si me dices que están sueltos pues imagino que será otra cosa o ya no estarías entre nosotros

Pero esas pegatinas serán para pegarse en la camiseta, no en el coche. Miguel, ponle de una vez unos vinilos y no nos marees más :-P

¿Que lo has vendido ya por 9500€? Joer que suerte, con lo que tira los precios ultimamente la gente. Eso sí, solo por el sub merecía la pena ;-)

No creo que tengas problemas, lo único malo es soltar la pasta de la franquincia (si tienes). Cuango la gente quiere pintar el coche hace eso mismo, el carrocero lo raya, da parte al seguro por vandalismo y ya está.

Os dejo la dirección de la página de wiltec donde viene un kit de radiador similar. Tened en cuenta que este no es termostático y habría que irse a uno de Mocal. También hace falta el adaptador de 50€.

Lo mejor es poner un cebo, alguna tontería con la que se entretengan mirando si es legal o no, así el resto de cosas lo miran más por encima. Por ejemplo unas luces de leds, xenon o cosas así. Otro tema es que al final tarde menos en cambiar las 4 ruedas que en los señuelos...

Otro brother, jack black! Rspecto al parrot... sois unos vagos todos, siempre ponéis el micro en cualquier sitio cuando debe ir en el espejo retrovisor. No os podéis ni imaginar lo fácil que es pasar el cable hasta allí y lo bien que queda. Yo lo he hecho ya en más de 6 o 7 coches distintos y en todos he podido. Hay que quitarle el miedo que no se rompe nada por sacar las molduras del parabrisas...

Menudos malnacidos. De todas formas yo prefiero eso a que me rajen la capota u otras putadas. Lo otro solo es estético a fin de cuentas.

Menudas ruedas tiene que gastar el amigo para que clave así de alante...

Cuestión de pasta...

Mándale a tomar por culo al de la ITV, qué pesaos son... Si no la pasa, se las cambias allí mismo delante de sus narices y la vuelves a pasar, y luego las vuelves a dejar como estaban.

A ver es sencillo... Estamos casi todos de acuerdo que el roadster queda bonito sin largueros del techo y el coupé con los largueros puestos. En el norte a nadie se le ocurre ir descapotado así que tiran para el coupé y aquí lo primero que se piensa es en ir a todos lados descapotado, otra cosa es que luego de pereza quitarlos, pero hay muchos más días de sol. Luego a parte allí están mucho más acostumbrados a los coches "ranchera" y en el sur a coches cortos, así que también se notará. Resumiendo, que sois unos apátridos! PD: puto UK, cuántos brabus desperdiciados en el país de los zurdos...

Bah!, yo quería verlo de caballito, que decepción... ;-)

Bueno, eso es fácil... ponlo a cero antes de bajar una cuesta y ya verás qué consumo... Lo difícil es volverla a subir luego y que se quede en < 5l/100