ZuL

Lo dicho, demasiado blanco. Le sobra sobretodo el de las puertas. lilroady, ese es un coche para ir a la discoteca donde sí te pega muy bien ir con una jenny. Para alto standing vete en un aston martin, etc. y a ser posible sin tunear. ;-)

Vaya lijada, a ver qué tal queda. Entiendo que quieres enmasillar las juntas del alerón para que parezcan una única pieza como hizo jandro.

Lo malo es el hecho de tenerlo parado tanto tiempo, lo ideal sería que alguien lo arrancase una vez por semana. Lo de llevártelo ni se te ocurra. Si encuentras curro y te estabilizas un poco te pillas un vuelo y te vuelves a por él, pero de primeras no lo lleves porque estarás más pendiente de qué hacer con el coche que de a lo que realmente has ido.

Qué chulo, cada día me gustan más los brabus, será que me estoy acostumbrando y ya no los veo tan tuning.

Hay que hacer una smart-agenda online donde apuntar kdds y eventos. eh Rubén???

No se ven, pero sí que las hemos visto la mayoría. Aún así siempre hay alguien que no las habrá visto y te lo agradecerá si consigues arreglarlas

Blai habla con el comercial y que te deje probar uno gratis, bueno y que te explique bien cómo funciona. Le dices que estás en un foro interesado en un pedido conjunto y eres el emisario xD

Opino igual que audiomeca. No importa la provincia porque todas las que habéis dicho están rodeando madrid. A muchos nos va a tocar meternos 500km o más para llegar así que es indiferente el punto exácto. Lo que importa es elegir un buen punto base y luego ya se pensarán excursiones para visitar lo que haga falta. A mí la opción de Ram me parece bastante buena si hace buen tiempo. Habría que buscar otro par de opciones y decidir.

Te ha timado tío!!! te venden un 82cv a precio de 61cv!!! xD Por cierto, ya sé que en teoría no existen coupes de 61cv, pero mirando hoy unas cosas en el WIS me ha sorprendido que sí que saliese en la lista de posibilidades dicho modelo. Supongo que a la hora de la verdad no hay ninguna unidad fabricada.

Yo al original le metería un par de tirafondos y así me aseguro que no se vaya a despegar. Estos con poliuretano también se les podrían meter unas garras para que queden bien fijos.

Esto es lo que te iba a decir. Según el diseño, el "alineador de moléculas" podría llegar a dejar el liquido muy peinado, pero al pasar por los inyectores y pulverizarlo no creo que quedase mucho de ese orden. Vamos a ver, aún desconfiando, puedo creer que en un barco que consume chapapote en vez de gasolina 98, le interese una "trituración" del combustible para que queden cachitos bien pequeños y se mezcle bien con el oxígeno a la hora de explotar, pero en un motor de coche moderno eso es altamente improvable. Volvemos a lo de siempre, hay no sé cuántos ingenieros diseñando y probando los motores, modificando piezas e intentando bajar el consumo para ganar a la competencia. Aún así va a venir un tío con un "filtro" y me va a decir que solo con eso puedo reducir un 20% el consumo. Cada uno que piense lo que quiera, pero yo soy ateo y por tanto no creo en milagros...

Pero el tuyo es el original, la réplica esta tiene el problema de que está hueca y hay que rellenar todo ese espacio.

Ninguna bombilla de efecto xenon va a alumbrar más que una "amarillenta" de toda la vida. Lo que hacen esas bombillas es poner un filtro de color en el casquillo con lo cual estás eliminando frecuencias de luz y por tanto LUZ. Otra cosa es que nos de otra sensación al ser más blanca. También puede ser que sean de más de 55w, pero eso ya son "trampas" pues serían ilegales.

Pues sí, yo a día de hoy solo he encontrado un remedio tradicional que funcione para bajar consumo y aumentar belleza: dejar el coche e ir en bici. Pero claro, yo quiero algo más tecnológico, una caja de pastillas quemagrasas o algo: una para mí, otra para el coche. Una para mí y otra para el coche...

¿Y no hubiese sido mejor taladrar el body panel en vez del alerón? Para no tener que rasear luego... Bueno a ver qué tal queda. Yo en un futuro también me animaré y si la réplica queda bien y no da mucho trabajo pues es un buen ahorro.

Cágate en smart/mercedes todo lo que quieras, aquí todos somos usuarios/pacientes de smart y no parte de su empresa. Yo también opino que todo obedece a una mala reparación. La culata no se deforma así como así, más bien al repararlo mal se han producido problemas que han estropeado la culata. Ya sé que estás depre y quieres olvidarte del tema cuanto antes, pero yo intentaría denunciarles en consumo o donde haga falta. Piensa que ellos ya saben que es culpa suya y te la quieren meter doblada sabiendo que te vas a tragar las trolas que te cuenten. Por eso yo intentaría tocarles los cojones todo lo que pueda aunque al final vayas a tirar el coche al desguace. Primero a consumo a paoner la correspondiente denuncia, otra a la casa sede central de mercedes y luego ya si te quedan ganas a montar el pollo todos los días al concesionario para espantarles a los clientes. Lo que se dice una buena venganza. En fin, ánimo en cualquier caso y piensa que al final todas las marcas son iguales. El mundo de la automoción/talleres es así.

Veamos, menor consumo, mayor vida del motor y más potencia. Ya hay miles de productos que prometen eso, pero yo voy más lejos, estoy mirando uno que aumenta la belleza del conductor en un 10-20%, lo que pasa es que son muy caros todavía...

Está chulo, pero seguro que luego sacan un kit de "hard-doors" que cuesta una pasta...

Los "itermitentes" son los de primera generación (como los míos), con la luz de posición en medio, solo que tiene una pegatina por encima para camuflar la forma real al ser un coche de pruebas.

Yo es que soy de pocas fotos sobre la marcha (soy monotarea) y bastante tengo con estar pendiente de walkie... Había puesto a grabar en vídeo, pero entre que se me caía/aflojaba la ventosa y que parábamos más que una mujer en un centro comercial, pues al final no tengo nada decente grabado. Sabiendo que sois fotogayfos aficionados, acabo antes rapiñando las que subís aquí jejeje. PD: Sí Miguel, era la única en la que se veía algo después de 4 o 5 intentos...

Yo supongo que ese % de reducción de temperatura lo puede lograr a la salida del turbo que es cuando estará más caliente y hay más diferencial con el aire. En cualquier caso yo presupongo que el aceite que llega al turbo está a una temperatura óptima de trabajo, no sé si bajarla ayuda/empeora algo. Lo que es seguro es que no aumenta la potencia un 10% xD En cualquier caso suerte con la venta, quizás a alguien le interese dejarse de teorías y pasar a la práctica.

No, para que fueran de doble anclaje tendrían que tener 6 agujeros. En este caso tiene 10... Me refiero a que estos tienen agujero para el tornillo de fijación que supongo que aportará alguna pequeña mejora. Son los que puso ALSOL: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=10784 De los que hay que huir como la peste son de los de este tipo si no quieres que algún día te adelante una rueda...

Perdón, me refería a que no tiene el centrador o como se llame el tornillo extra para que quede fijo en una posición.

Vendo mi voto por 10€, interesados MP Gracias.

Queda algo raro, igual tiene demasiado negro. Yo le añadiría unas rayas naranjas en el frontal negro, algo al estilo de vistabilbao, pero centradas.