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Contad con nosotros, entre Blanes y LLoret solo hay 6Km, estamos a vuestra disposicion para lo que querais. Como tengo los sabados libres nos apuntamos a cualquier excursion, paella o lo que se presente. El resto de semana termino a las 20h y podemos quedar los dias que os apetezca para cenar en casa y conocer LLoret. Perdonad el retraso pero me acabo de enterar.

En mi caso no ha afectado lo mas minimo, el coche se comporta de fabula y en el DAS no ha dado ningun error del sistema. Lo que pongas en cada eje depende mucho de los neumaticos, de las llantas y del asfalto por donde te muevas aparte del tipo de conduccion. -

LLevo 16mm en cada rueda, se nota en estabilidad en curvas cerradas y visualmente el coche gana mucho al quedar las ruedas mas enrasadas con la carroceria. Son de doble centraje pero de tornillo pasante, segun tengo entendido con 16mm no hay espacio donde roscar los tornillos de la rueda, tendrian que ser de bulon con tuerca exterior y no se si se fabrican. Los tornillos que los unen al buje tambien necesitan espacio donde meter la cabeza, por todo esto, es dificil encontrar de doble fijacion separadores de menos de 20mm. Esto es lo que me contaron cuando compre los mios, los queria de esta medida para poder homologarlos, 30mm por eje es facil por lo que tengo entendido. En cuanto al efecto que pueda tener el ensanche de via que yo llevo en las rotulas y elementos de suspension, considero que es nulo, en todo caso donde mas se nota es en el eje trasero donde las ruedas toman una ligera caida negativa al aumentar el brazo de palanca, muy beneficiosa para la estabilidad.

No entiendo como puede funcionar al 50% un embrague electrico, no sera una posicion de termostato? El mio funciona al ralenti y a baja velocidad, nunca he notado que se desconecte en ningun semaforo, lo unico el ralenti que sube a 1100rpm. Con el coche descapotado y el aire fresquito a los pies se va de coña. -

Me encanta el montaje. -

Las rotulas, si no se las quedan me interesan. -

La incomodidad del asiento es mas fruto de no tenerlo bien regulado y por lo tanto no estar bien sentado. En una ocasion, como tenia ciatica en el lado izquierdo me sente buscando la posicion que menos me doliera y acabe con un calambre en el pie derecho, era una carretera de montaña y no podia ni pisar el freno. Si estas bien sentado con la espalda bastante recta y el asiento sujetandote las piernas puedes hacer muchos km sin problemas, a pesar de tener problemas de columna, como en mi caso. Es importante en cualquier caso cada 2 - 3 horas descansar y estirar las piernas Un problema que suelen tener los asientos de deportivos es que al llevar las piernas muy estiradas estas se apoyan mucho en el asiento llegando a dificultar la circulacion de la sangre, por este motivo se duermen las piernas, cuando pasa esto es aconsejable adelantar el asiento un diente y que el apoyo en el borde del asiento no sea tan fuerte.

Siempre he tenido muy claro que en el roadster no se entra, te tiras dentro. Para salir es mas complicado, te das cuenta lo grandes que son las puertas del roadster. Como solo peso 80kg me imagino los problemas de Alberto.

Este es el link donde lo compre http://www.ebay.es/itm/USB-Adapter-MP3-Grundig-CD-Wechsler-Smart-Roadster-450-/250834518875?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item3a66e7035b Este es parecido http://www.ebay.es/itm/USB-SD-MP3-Wechsler-CD-Adapter-MB-Smart-Grundig-MC-1200-/110651683595?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item19c35ab30b Estos son mas caros http://www.ebay.es/itm/interface-adaptateur-mp3-usb-sd-SMART-fortwo-roadster-450-autoradio-smart-/160767362091?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item256e7b442b http://www.ebay.es/itm/Interface-Adaptateur-MP3-USB-AUX-IPOD-IPHONE-SD-WMA-Autoradio-SMART-ROADSTER-/120798729454?pt=FR_JG_Auto_Pieces_Cables_et_accessoires&hash=item1c202a54ee http://www.ebay.es/itm/MP3-USB-SD-SMART-Autoradio-Interface-Adapter-AUX-in-CD-/390373902497?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autoradios&hash=item5ae41908a1

Voy a explicar como he hecho para tener musica mp3 en el autoradio del roadster sin tener que cambiarlo. Se venden unos reproductores que se conectan al autoradio como si fuera el multidisco externo. En mi caso compre este, el mas barato que encontre, unos 49€ Tiene una caja con entrada de SD USB y mini JACK con lo cual permite varias conexiones. Dentro de la caja encontramos esto Hay que asegurarnos que es el modelo adecuado Se conecta en el conector indicado de la parte trasera del radio cd Grundig Hay que asegurarnos que tenemos el codigo de desbloqueo del radio cd si lo desconectamos. Se pasa el cable por la parte trasera y podemos montar la cajita donde nos plazca. Yo la he llevado a la parte inferior de la consola y la he encajado en una de las tapas de la parte inferior. Una vez efectuado el corte ha quedado asi La he sujetado con cinta americana, posiblemente en un futuro fabrique una abrazadera. Aqui lo tenemos todo en su sitio Reconozco que suena bastante bien con el equipo original del roadster. Uno de los fallos es que no salen los titulos en el display del autoradio, las carpetas las ve como 01 ,02 ,03 , el limite esta en 99 Estas son las instrucciones que lleva Espero que sirva para quien quiera tener musica en el Smart sin tener que andar cargado de discos que acaban saltando. Controlad el precio ya que el mismo producto lo he visto por 100€.

Como tienes el roady? hoy me ha llegado el sensor de la caja que compre en Alemania si quieres probarlo, la referencia es la misma ref.Q0003254v009000000

Tener lo tengo seguro pues lo saque cuando monte el trip computer, dame el tiempo de buscarlo y te lo confirmo. Mañana cuando lo tenga te mando un privado. -

El cable que te refieres es el corto que une la manguera del coche con la cinta que viene de los reloges? Si es asi es posible que pueda conseguirte uno.

El domingo al ir al trabajo puse el contacto y antes de arrancar el motor le di accidentalmente a la palanca de cambios y puse R en el display salio O. Pise el freno y puse N, en el display salieron las tres rayas Ni sacando el contacto ni desconectando la bateria desaparecieron. Borre el error con el DAS y volvio todo a la normalidad. El error era "sobreintensidad en el motor del actuador de embrague" Si alguien lo entiende que lo diga. En cuanto al cambio de kuark, es posible que el fallo venga del potenciometro de situacion del cambio y posiblemente de su conector, si fallara el potenciometro no creo que durara tanto. Si hay que mirarlo contad conmigo.

La falta de carga de los leds se nota. En los 451 de blasori y lilroady y en el roadster de este ultimo montamos placas multiled en el plafon interior y debajo del tablier. No se apagaban, quedaba una especie de luz fantasmal. Se soluciono con una resistencia de 5k6 en paralelo con la alimentacion. Alberto, encantado de tenerte por aqui de nuevo.

Esto me recuerda que cuando estaba buscando el mio, encontre por lo menos tres con este mismo sistema. Al primero le le dije que me desplazaria a Londres a buscar el coche y lo pagaria en mano despues de verlo desasparecio del mapa. Es un tipo de estafa que no pasa de moda, dara resultado. -

Sabado voy a recojer a Isa cerca de Madrid y domingo trabajo, sintiendolo mucho tendra que ser otra vez, esta ruta esta maldita para mi. Estare atento por si cambian las circunstancias.

El bote de recarga sirve para pequeñas perdidas y añade un poco de aceite y antifugas, cualquiera con un poco de idea lo puede hacer. Para casos mas serios estan los profesionales que vaciaran el circuito, buscaran la fuga y lo llenaran con la cantidad de gas y aceite correcta. Hay que saber evaluar de que caso se trata. -

Para nuestra zona el aceite mas interesante es el 5w50, un aceite menos denso como el 10w40 es mas propicio al consumo.

Que fotos mas guapas, felicidades. La carretera que te decia es la GI-551 de Santa Coloma de Farners a Sant Hilari Sacalm por Sant Miquel de Cladells. Espero que si hay otra en sabado no pase nada y no nos la perdamos. -

Cargar un circuito que le falte algo de gas es muy facil. La cosa se complica cuando has cambiado el compresor y tienes que hacer el llenado total, a esto es a lo que me enfrente cuando cambie el compresor del Audi. La carga varia en funcion de la temperatura ambiente, los gases tienen efectos muy raros, la realidad es que entro un 60% de lo calculado con el susto correspondiente. En cuanto a rellenar los Smart, he llenado unos cuantos de amigos que no lo ponen en marcha en invierno y al llegar el calor no enfrian, con muy poco gas sube la presion correcta y despues de 2 años no he tenido que repetir ninguno veremos cuando empiece el calor. -

Al desconectar la bateria haces un reset pero no borras la memoria de fallos, al conectar la maquina salen todos. Alguna vez que me han pedido conectar la maquina , si el amigo es de los que se hacen el mantenimiento y no pasan nunca por la merche, tiene tantos errores acumulados que la unica solucion es borrarlos todos y esperar que se vuelva a producir el fallo para saber cual es. Si tenias la bateria con poca agua y los bornes sulfatados se puede producir una caida de tension que produzca efectos raros. -

Que se encienda el compresor no es ni buena ni mala señal, es lo normal. El circuito del aire si no lo utilizas pierde gas por los retenes del compresor y por lo que he visto en el mio y en alguno mas que se ha encontrado en la misma situacion con muy poco gas que pierda ya no enfria. Si eres un poco manitas no cuesta nada cargarlo, solo tienes que seguir las indicaciones, el manometro si lo utilizas bien te dice cuando tiene la cantidad necesaria. Si no eres manitas y prefieres llevarlo a que te lo carguen pide precio antes, a un amigo mio intentaron cobrarle 150€ con el cuento que tenian que buscar una fuga. Con un bote cargamos el suyo, el mio y sobro gas. -

No me di cuenta que era para ayer, estamos con un gripazo terrible y no salimos practicamente de casa. Espero que haya una proxima salida y podamos venir, la zona me gusta mucho y siento mucho que nos la hemos perdido. -

El problema con el 5W30 consiste en que es demasiado fluido en caliente para nuestro motor, antes de que el clima se ponga mas caluroso deberias plantearte cambiarlo por un 5W50 mas acorde a las necesidades del motor. -