micam

Este es el kit tipico de recarga, lleva todo lo necesario sale por 40€. http://www.ebay.es/itm/MERCEDES-Cargar-llenar-aire-acondicionado-coche-EasyKlima-com-Starterkit-R134a-/190636115952?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item2c62cc47f0 El tubo con el manometro sirve para futuras utilizaciones y los botes yo los he comprado por 16€, en esta creo que salen por 20€ que tampoco es tanto. -

Muy guapo, cuidalo que tienes un gran coche. -

He comprado varias aqui http://www.ebay.es/itm/270576700167?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Supongo que en Madrid en cualquier tienda de recambios industriales tendran, pero lleva la foto para que se enteren. -

Este segun pone es de 451, si buscas un poco en ebay siempre salen para el 452. -

D.A. te imaginas que un dia te despiertas y como en una pesadilla tu roady se ha convertido en esto? Desde que lo fotografie no duermo tranquilo.

Tengo un silentblock del motor roto, pero en plan tranquilo supongo que aguantara. Nosotros solo podemos ir en sabado, el domingo trabajo. Como sugerencia te propondria volver de Angles por Santa Coloma y Cladells, no se como estara actualmente esta carretera pero cuando se corria el Rally Costa Brava era una de mis cronos preferidas, es una carretera de montaña encantadora. Tambien si quieres un punto de encuentro para salir, hay una rotonda entre Sant Celoni y Campins que tiene un parque al lado con parking y de aqui hay una carretera que va directamente al pueblo de Montseny pasando por Mosqueroles. La carreteras son la Bv-5114 la rotonda y la Bv-5119 la que sube a Montseny. Al estar cerca de Sant Celoni es un punto de facil acceso desde todas partes. Son ideas, tenlas en cuenta si te apetece.

celebro que lo hayas podido solucionar, de todas maneras el aceite que has puesto aun que sea de calidad tiene poca densidad para nuestro pais, yo pondria un 5W50. Es posible que si tiene un poco de desgaste, con un aceite de poca densidad consuma mas. Es importante que compruebes que cumpla las especificaciones MB229.3 Solo faltan unas fotos

Yo llevo en el roadster estas y he pasado la itv con ellas sin problema. http://www.ebay.com/itm/2x-T10-194-168-W5W-5-SMD-LED-White-Car-Side-Wedge-Tail-Light-Lamp-Bulb-DC-12V-/130626420392?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e69f0fea8 -

Presno, como te han dicho por aqui comprueba la valvula de recirculacion de gases que suele ser la desencadenante del consumo de aceite, del desgaste de los aros y del deterioro del motor. Encontraras bastante material en el foro sobre este tema, solo tienes que buscarlo. Tambien es conveniente que cambies las tres bujias de la parte inferior, tambien encontraras bastante documentacion en el foro. Si no localizas la informacion dilo.

Serge, no te preocupes, el dia que coincidamos en el coche de tu hermano te pongo al dia de mis conocimientos de mecanica Smart que voy ampliando dia a dia con los maestros que hay por aqui.

Los gasoil actuales no tienen mucho poder lubricante que digamos, por los aditivos anticontaminacion que llevan que son bastante agresivos. Unos gramos de aceite en un deposito no representan ningun problema para el motor y el sistema de inyeccion lo agradece. Intentar comparar los diesel antiguos con los actuales es como comparar un telefono gondola con un iphone nadie lo intentaria. Donde es mas interesante estos gramos de aceite es en los de gasolina que aun tiene menos poder lubricante que el gasoil. Alex, segun tu teoria el rosdater de Lil que bebe mas aceite que gasolina estaria haciendo la perla todo el tiempo.

Las que llevo son estas y he pasado la ITV sin ningun problema. http://www.ebay.com/itm/2x-T10-194-168-W5W-5-SMD-LED-White-Car-Side-Wedge-Tail-Light-Lamp-Bulb-DC-12V-/130626420392?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item1e69f0fea8 -

Alex, hay botes de carga por 15€, yo con el primero llenamos el roady y un f2 de un amigo, en realidad lo compro el, el tubo con el manometro sirve para otros botes que puedes comprarlo sin el. Con muy poco gas que pierda el circuito ya no enfria. Compre un juego de manometros y una bomba de vacio porque se me averio el compresor del audi y tube que cambiarlo, una vez tocado un poco es un juego de crios. Ahora que estoy bien equipado funciona todo, siempre pasa igual.

Para no pasarse con el gas esta el manometro y en cuanto al aceite, el circuito lo que pierde es el gas que es lo volatil, el aceite permanece mientras no se vacie el circuito, por lo tanto no hay que preocuparse por el.

Tony no te hagas ilusiones, en el mio los 100 de marcador son en realidad 94 de gps. Lo comprobe cuando puse ruedas nuevas para comprobar si habia cambiado el desarrollo con el cambio. -

Volviendo con mis alucinaciones, que menos que tubiera homologadas ruedas desde 15 x 145 a 18 x 225. La electronica tendria que ser accesible desde el propio coche al menos en los casos mas simples como programar llaves, ajustar accesorios o controlar errores. El motor podria ser, en la version mas simple un 1000 - 1300 4 valvulas y cambio mecanico, a partir de este lo que se pueda. Un motor de alto rendimiento no tiene porque gastar ni polucionar mas que el actual. No estaria de mas una version con cuatro motores electricos en las ruedas y el espacio motor deposito para las baterias. Continuara

Para android hay que descargarse el Torque. Hay que tener cuidado con las versiones de ScanGauge, Smart tiene codigos propios que estas versiones no contemplan, tiene que ser compatible con Smart. -

Como te he comentado las recargas suelen llevar sellador para pequeñas fugas y liquido fluorescente para localizar las mas grandes. Para que no pierda el gas debes ponerlo en marcha por lo menos una vez a la semana. Yo en invierno lo pongo junto con la calefaccion para desempañar el parabrisas. -

No se si tu modelo lleva sonda lamda pero podria ser la causa del aumento de consumo. -

Recuerda que tambien cambiaste las bujias que era lo que te daba el fallo. -

Los kits de recarga funcionan bien si lo que te falta es gas, llevan gas, aceite y antifugas. En los f2 antiguos es dificil conectarlos ya que el tubo es muy corto, en los nuevos no lo he probado. Antes tendrias que comprobar que gira el compresor y no tienes roto el tubo que lo conecta. La valvula de baja esta escondida detras del agujero del faro de niebla, lado acompañante o de la tapa que hay en su sitio, tienes que meter el manometro dentro del agujero si quieres tener menos problema para conectar la valvula. Las dos valvulas, la de baja y la de alta tienen tamaños distintos con lo cual no puedes equivocarte. -

Creo que si se comercializara el roadster en este momento seria un fracaso igual que lo fue en su momento. Nosotros como enamorados del roadster lo vemos como las madres para quien su hijo es el mas guapo, el mas listo, el mas mas mas. No podemos negar que es mucho mas exclusivo que cualquier otro por su mismo precio y a partir de aqui podemos ponerle todas las ventajas que queramos. El roadster a pesar de tener unos años, continua llevandose todas las miradas por donde pasa, quizas porque al ser una produccion muy limitada los que se ven estan bien cuidados y tienen este encanto especial. Voy a dar mi opinion de como tendria que ser el roadster para que triunfara en estos momentos. Tendria que ser un modelo basico muy barato y muy simple. Tan simple que se pudiera personalizar a base de 1001 partes homologadas, que salieran a un precio normal. Cada persona lo podria dejar a su gusto, desde el que lo quiere super ligero sin nada que incremente el peso a quien lo quiere con techo de lona, aire acondicionado, moqueta y accesorios electronicos por todas partes.

Este es bastante mas barato y creo que hace lo mismo http://www.ebay.es/itm/ScanGauge2-Trip-computer-fuel-meter-scan-tool-for-SMART-/180587708590?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item2a0bddc0ae pedrolo, este lo configuran para Smart pero el stardar seguramente sirve para tu coche.

Recordandolo bien no puedo asegurar que se apagaran solos o quite el contacto. -

Me ha pasado en dos ocasiones, la primera en la rampa en curva del parking subiendo un poco fuerte y la segunda en una rotonda que tiene la salida en curva con un lomo muy bestia que te obliga a pegar un brinco. Las dos veces se quedo todo encendido y como no podia pararme alli segui despacio y se apago solo He visto muchas veces parpadear el esp, pero en estas ocasiones se quedaba fijo el esp y el abs durante un tiempo.