pegamoide

¿sólo quemarías gasolina por dejartelo encendido? me da que tampocop.

un crack, había dicho?? no, he is god!!!! y si así fuera, my god, quemarías más que gasolina, quizás contaminarías el garaje un pelín, a buen seguro que te quedarías sin batería o algo peor, y vete tu a saber que más cristos podrías provocar pa tu vencindario pero estamos todos tranquilos, que aquí no se contemplan catastrofes de la diosa fortuna...

oye expert: ¿y es 100% seguro que el coche se parará? ¿no corres el riesgo que se te quede encendido sin tú enterarte, y se te queme el coche?

el "problema", jarosmart, es que la inmensa mayoría de los garajes son subterráneos y para salir del garaje lo primero que tienes que hacer es subir la cuesta del mismo, lo que inevitablemente conlleva "forzar" un pelín el coche si el motor está frio de hecho, no es la primera vez que por la mañana con mi f2II en frio, subiendo la cuesta del garaje en primera y despacio, el coche me hace sobregas en vacío elevándose ¡hasta las 3.000rpm!... maldita la gracia que me hace vistas las cosas, ahora por si acaso estoy empezando a emular a davichini: al encender el coche en frio espero a mover mi smart hasta que, casi 2 minutos despues, se estabiliza el ralentí desde que hago esto, el coche me hace menos esos acelerones en vacío al poco de arrancar

se me ocurre que el smart podría recurrir a tecnología híbrida como la del chevy volt de general motors, cuyo motor de gasolina es muy pequeño pues su función no es impulsar el coche (como en los demás híbridos) sino alimentar la batería cuando ésta lo requiera; vamos, que es la batería la que siempre hace mover las ruedas de estos híbridos (en cierto modo son coches totalmente eléctricos)

en mi caso no siempre me encuentro el ralenti acelerado al encender mi smart; algunas veces, tras un largo descanso (de más de 2 horas), enciendo el coche y el ralentí me aparece estable en 0.9 rpm ¿cómo puedo saber yo esto en mi f2II, si no tiene, que yo sepa, relojes de temperatura y de turbo?

jajajaja, ¡un crack!

que todas nuestras adicciones sean como esta, ruben bienvenido nando a esta comunidad de adictos

¿te han comentado cual pudo ser la causa de la avería?

bienvenido al foro, merzario estoy de acuerdo con oscar h: es bastante caro pedir más de 5.000€ por un smart del año 2001 con más de 100.000km, a menos que sea un modelo exclusivo con extras por todas partes... por cierto, si vuelves por portugal te sorprenderá la de smarts que verás por las ciudades portuguesas, muchos más smarts que los que se ven por españa... un saludo y suerte con tu venta

La potencia de los coches se puede medir en caballos de vapor (cv) o en kilovatios (kw). Así, 1 kW = 1.359 CV. O dicho de otra manera, los 84cv de potencia de tu passion equivale a 62kw. Por eso lo llaman passion 62

para mi lo idóneo sería que el techo de cristal transparente sirviese también como panel solar

tasteless...

no sé del pulse posterior al 2003 pero lo que si sé es que el pulse de nueva generación (posterior al 2007) también lleva de serie los antiniebla pulse f2II viene de serie con ruedas anchas-relojes-levas-antiniebla

the little book of smart más libros sobre el smart

Precisamente hoy viene en El País este artículo que habla de esto, y de que cada vez es más difícil que las empresas engañen a la gente. Lo que el artículo viene a decir es que ahora a las compañias no les conviene nada engañar al cliente, porque los simples comentarios negativos de foreros y bloggers cabreados con su servicio puede propagarse por la red como un virus (alcanzando este boca-oreja incluso a quienes, como tu vecina cincuentona, no saben lo que es un ordenador). Huelga decir que las empresas con mala reputación online pueden acabar metiéndose en aprietos: corren el riesgo de ahuyentar a los consumidores y, por lo tanto, pueden representar un riesgo para el inversor. No es aconsejable actuar de esta manera, ya que acabará perjudicando gravemente a los propios beneficios de la empresa. En estos tiempos de competencia feroz, de presión por los precios, y dificultades para fidelizar clientes, más le vale a las empresas ir espabilando en su relación con el cliente, aprender a escucharle y conversar con él, crear vínculos personales con él, porque como dice C.K. Prahalad –uno de los gurús de economía más influyentes del mundo– "ahora es el cliente el que tiene el poder sobre la compañía y no al revés, como ocurría hace años" Pero bueno, todo este rollo que me acabo de soltar ya no es tema de este foro.

¿y de que le vale al tío de mercedes ocultar la verdad, si todos nos enteramos de ella a través de foros como este? lo cierto es que los internautas se están convirtiendo en los mejores comunicadores de las bondades (y perversidades) de los productos de las compañías, de tal forma que la influencia más determinante en materia de acto de compra empieza a provenir de la relación consumidor-consumidor, y no tanto de marketer-consumidor. lo que conseguiría mercedes por hoy ocultar la verdad es perder credibilidad y clientes, porque ahora lo importante no es tanto lo que la empresa diga de si misma, como lo que la gente diga de ella.

creo que tiene razón zul creo que las luces de posición son sólo para cuando estás parado para circular de día, llevas cortas o ninguna

creo que no viene mal adquirir tu smart también con el cambio automático, pues aunque luego no lo utilices mucho por tu particular forma de conducir (eso depende de cada uno), siempre será un plus a la hora de revender tu smart

creo que hay un paso en ese manual que falta dice que para arrancar por inercia debemos pisar el acelarador a fondo y luego soltar el freno de mano, y que así arrancará el coche hasta ahí todo correcto, lo entiendo, pero luego nada dice de dejar de pisar el acelerador a fondo, e incluso dice "vaya acelerando" ¿es que el manual lo escribió mecolas?

te puede interesar el contenido de estos enlaces, que va sobre comparativas iq vs. smart: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=12317 http://www.forosmart.com/showthread.php?t=12610 http://www.forosmart.com/showthread.php?t=12524

el color me recuerda al del rubi red f2I que se fabricó en el 2006, justo al final de esta primera generación de f2 creo recordar que el coupé de aquel rubi red tenía el techo de cristal corredizo; es decir, que lo podías descapotar, al menos parcialmente es una pena que no se fabriquen f2II con techo de cristal corredizo (al menos que yo sepa); ¿alguien sabe porqué?

discrepa lo que quieras, audiomeca; discrepar es sano, y más sano aún es saber admitir las discrepancias de los demás, ¿verdad? si no digo nombres es porque, como muy bien dice el refrán, se dice el pecado pero no el pecador… y francamente, tu tono inquisidor sobre este particular me la refanfinfla; los dimes y diretes no son tema de este foro y me importan un bledo aunque para ser sinceros, aquí quien en verdad tiró la piedra y escondió la mano fuiste tú al provocar la rabieta del chiquillo justo cuando por fin parecía que entraba en razón, reconociendo que se había “ganao una buena fama” quizá deberías reflexionar sobre el hecho de que no es la primera vez que “tus discrepancias” acaban en insultos en este foro (no fue mi caso) todo ello te lo digo sin acritud; es más, veo que vivimos en la misma ciudad, así que si quieres quedamos con nuestros respectivos smarts, nos tomamos unas cañas y “discrepamos” con todo el buen rollo del mundo

No creo que haya que eliminar todo este hilo conductor. Bastaría con eliminar esos últimos posts de JonathaN, en los que se le fue la pinza con los insultos. En cualquier caso, quiero lanzar una lanza en favor de JonathaN por su “alocada” idea de querer meter un motor wv en un smart. Una idea, la suya, que por ser tan anómala o rompedora desafía la lógica y resulta incomoda a más de uno que la desprecia como “estúpida”. En efecto, salvo JonathaN, todos los demás foreros “saben” que lo que él pretende es estúpido, absurdo o imposible. Los foreros que más “creen saber” (y no digo nombres) se sienten ante JonathaN como si les estuviese pidiendo que especulen sobre si la gravedad existe realmente. Y, en cierto modo, eso es exactamente lo que JonathaN está pidiendo que hagamos: cuestionar las ideas preconcebidas, ser crítico con aquello existente, dudar (un poco) de todo, creer en lo posible. Las ideas radicales siempre provocan incredulidad al principio, pero si la historia del progreso humano sirve de guía, lo cierto es que muchas anomalías que se han tildado de "estúpidas", a la postre han señalado nuevas verdades. Por ejemplo, en 1900 habría sido correcto decir que los seres humanos no podían volar, pero habría sido erróneo decir que nunca volarían. Lo que ha mantenido a la humanidad atada a la tierra durante tanto tiempo no ha sido la ley de la gravedad, sino la falta de imaginación. No es extraño, pues, que Einstein dijese que para ser un buen investigador uno debía dedicar al menos media hora diaria a pensar al contrario que sus colegas. Puede que la idea de JonathaN sea tan radical como estúpida. Pero una cosa es tener una idea "estúpida estúpida" (decir que quiero transformar mi pequeño smart en un petrolero), y otra bien distinta es tener una idea "estúpida inteligente" (decir que quiero meter un motor wv en un smart).

la novia de *JonathaN* aparcando...