pegamoide

nada, de momento la mercedes se retrasa, tras mes y medio de espera, estos vinilos todavía no llegaron tendré que seguir esperando... Uploaded with ImageShack.us

pues de momento, cuando apenas llevo un día usando el automático, os diré que resulta cómodo pero lo que más me está sorprendiendo es que el automático me hace los cambios a más rpm de lo que yo los hago secuencialmente: yo suelo cambiar siempre por debajo de las 3.000rpm (salvo en algún momento de "calentura"), mientras que el softouch automático me alarga más la marcha y en muchas ocasiones cambia por encima de las 3.000rpm (incluso a veces casi llega a las 4.000rpm) deduzco, pues, que por mi forma de conducir secuencialmente, ahora usando el automático mi smart me va a consumir más y también el motor va a sufrir un poco más; es decir, que al final va a resultar que yo soy más cuidadoso que la inteligencia artificial del softouch...

a mi por la primera revision de mi f2II hace unas horas me acaban de cobrar 175€, mucho, pero bastante menos de lo que creía que la mercedes me iba a pimplar

finalmente la mercedes me ha añadido el extra del cambio automático (softouch) añadir este extra me ha costado 350€ en total, un poco menos (25€ menos aprox.) de lo que me habían presupuestado hace mes y medio, y mucho menos (125€) de lo que me habían presupuestado hace unos 8 meses

el mio, un f2II pulse de 84cv, acaba de cumplir su primer añito y tiene 6800km como regalo de cumpleaños, aprovechando su primera revisión, le acabo de añadir el extra del cambio automático softouch (que se suman a los extras que ya tenía de d/a, a/a, y sound system) tengo en proyecto más cambios, y mi idea es seguir haciéndole unos 7.000km anuales más o menos de momento no me he aventurado con él a hacer un gran viaje (lo más que le he hecho de una tacada es un viaje de 325km ida y vuelta)

tengo entendido que en ciertas capitales europeas ya hay parkings con plazas pequeñas para smarts que, por supuesto, pagan menos y si, es muy injusto que un monovolumen de esos de siete plazas que parecen un microbus pague lo mismo de aparcamiento que un smart que ocupa menos de la mitad ayer mismo al ir a la playa me mosqueó ver coches grandes mal aparcados sin empatía alguna, ocupando dos o tras plazas posibles menos mal que el smart se aparca casi como una moto

precisamente hoy me hizo por primera vez algo inusual tenía las 8 rayas del depósito y llevaba rodado unos 65km por ciudad, y entonces se me bajo la primera raya me dije "bue, normal, aunque un poco de consumo de más" pero hete aquí que, como por arte de magia, por la tarde al encender el smart recuperé las 8 rayas nunca me había hecho esto ahora, acabo de llegar a casa y sigo con las 8 rayas y con unos 80 km rodados

los consumos de mi f2II 84cv son más o menos como los tuyos (y yo tampoco suelo subir el coche por encima de las 3.000rpm): unos 480-500 km sólo por autopista/autovía unos 400-440 km mixto (carretera/ciudad) unos 300-350 km sólo por ciudad

hoy he de decir que no las tengo todas conmigo aunque hace ya mes y medio que solicité estos vinilos a la mercedes y entonces me dijeron que me los conseguían y que me los instalaban (me dieron presupuesto), lo cierto es que a día de hoy aún no me los han conseguido supongo que tendré que seguir esperando os mantendré informados de mi capricho vinílico

probablemente la próxima semana la mercedes me pondrá en en el tridion de mi f2II el vinilo de diseño de esta foto: Uploaded with ImageShack.us

que bien suena eso...

carajo, más de 10l a los 100km (poco más de 300km de autonomía) por el uso sólo en ciudad (sin pisarle) me parece más que excesivo para un coche tan pequeño como el smart f2 que apenas pesa 850kg ademas de ser un consumo muy por encima de lo que dice la marca pero en fin, aún con todo me compensa el disfrutar de este canijo...

en mi caso los consumos de mi f2II 84cv me están saliendo así: sólo carretera: casi 500km de autonomía mixto (carretera-ciudad): 425-475km sólo ciudad: 300-350km y estos registros tan altos de consumo sin apenas pisarle (rara vez lo hago por encima de las 3.000rpm) cierto es que mi ciudad tiene mucha cuesta empinada por lo que respeta al ralentí, ronca el primer minuto y medio nada más encenderlo; después ya se calma yo lo que hago casi siempre, para cuidar el motor, es esperar ese minuto y medio y no empezar la marcha hasta que baja el ralentí

enhorabuena! un gran modelo para disfrutar ahora vete haciéndote a la idea de que, aunque no lo pises mucho, el f2II turbo de 84cv es un glotón; traga mogollón, sobre todo si lo usas sólo por ciudad

gracias por la aclaración, nachett dentro de 10 días, aproximadamente, la mercedes me instalará el cambio automático os mantendré informados... saludos

a ver si me aclaro, ¿al final necesitará mi f2II pulse cambiar también el pedal del acelerador al añadirle el extra del cambio automático souftouch?

aquí tienes el presupuesto que me dio la mercedes hace 25 días lo que me mosquea es que en el presupuesto nada dice de que haya que cambiar el pedal del acelerador, y por lo que cuenta aquí nachett y que tu has corroborado, sí hay que cambiarlo en los f2II; ¿es así? Uploaded with ImageShack.us

a mi canijo le instalarán el automático en la mercedes dentro de unos días, aprovechando la primera revisión al final el presupuesto ha pasado de los 475€ que me dijeron hace 7 meses a 375€ ya os contaré que tal me lo han instalado

puede ser diepecu, que -2 sean los días que lo tenía que haber llevado a revisión lo que no entiendo es porque me avisa a toro pasado, porque hasta ahora no me había salido ningun aviso... además, todavía me falta un mes para cumplir el año de vida (me entregaron el coche el 22 de mayo del 2009) y el coche sólo tiene 6.100km

pues eso, que ayer por la mañana al encender mi f2II me salió una llave con un -1 encima, y al poco desapareció el aviso y luego por la tarde, al encenderlo, me volvió a salir la llave pero esta vez con un -2 lo de la llave lo puedo comprender porque el coche está a sólo un mes de cumplir el primer año de vida y ya le toca su primera revisión pero ¿qué significa el -1 y el -2? ¿me saldrá hoy un -3 al encenderlo?

Cierto, no sabremos de la fiabilidad del motor de los nuevos f2 hasta que lleguen a los 100.000km. Pero todo apunta a que los nuevos motores, Mitsubishi de 1.000cm3, no son tan delicados como los de los primeros f2 de sólo 600cm3. Habrá que esperar. Y si, estoy de acuerdo, zul, en que smart mantenga el concepto de coche pequeño biplaza, que el f2 no crezca más; aunque yo, personalmente, prefiero el f2II aunque sea más grande y ya no tan exclusivo como el f2I, porque lo dicho, para mi es más coche que el nuevo f2, no es tan delicado, y da la sensación de más coche, aunque en efecto ha perdido novedad y exlusividad

pues es + coche en que tiene un motor más resistente y más potente, es más amplio por dentro, con más maletero, más depósito, más autonomía, más estable, más seguro y si, un poco + grande (19 cm) y ya no tan novedoso

no estoy de acuerdo el f2II es más coche, y no sólo un fragil juguete... desde mi punto de vista el futurible F2III debería mantener el concepto de biplaza muy pequeño, coqueto, diferente en diseño, de calidad... y además potenciar el concepto ecológico (que sea eléctrico o híbrido) y reunir todos esos atributos no es fácil

¡sólo 14.000km en 6 años de vida! esa señora apenas usó el canijo se entiende que permanezca impecable aunque un coche ya mayor y apenas rodado puede haber quedado lelo...