maniac64

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Por eso te lo digo jeje, lo que ilumina los paneles esta en ese triangulito. Lleva una plástico que guía la luz hacia todas las zonas , pero solo usa una bombilla que esta en esa pieza. Tu sacalo que ya lo verás.

Más que nada es por la pasta, no creo que por esas fechas vaya sobrado. Además, el día 8 ya salgo para Bilbaovista jejeje. SR.Jandro me ha comentado que le gustaría organizar algo por Valencia, a ver si le pica el gusanillo...

Si es cuestión de proponer , propongo que me regaléis vuestros Smart's jejeje Yo ya estoy liado por esas fechas, me subo a Bilbao. Se siente.

Yo llevaba los soportes a punto de romperse y no notaba nada de lo que comentas, el coche salia bien . Ahora, cada vez que hacia marcha atrás al coche le entraba el hipo... hasta que se rompieron y cayo el motor...

La bombillita que ilumina los controles esta en el triangulo que lleva el cierre de puertas, la luz de emergencia , el aire acondicionado y la resistencia del cristal trasero. Para sacarlo solo necesitas un destornillador plano pequeño (ojo, no hay tornillos) para hacer palanca en el vertice mas proximo a la luna delantera e intentar sacarlo hacia arriba. Una vez fuera (sale facilisimo) conecta las luces y mira si la bombillita luce o no. Lo más probable es que este fundida.

Es posible que sea el actuador, al arrancar despacio se ve obligado a soltar progresivamente y puede que se enganche. Los soportes motor, yo iría a un taller de barrio a que te lo subieran y les echarán un ojo. Si le preguntas a un político que es lo que le pasa a tu coche te dirá que tendrías que haberle votado a el para que tu coche no falle. Todos barren para casa con un interés que roza el delito.

El problema es que necesitaría un osciloscopio ya que la señal dura milisegundos y deben de salir más o menos de 200 a 400v para alimentar el primario (si es por descarga de condensador) o simplemente 12V si es por darlington. Déjame comprobar como funcionan estas bobinas de AT , a ver si puedo orientarte qué cables son los que llevan la corriente y qué tensión llevan.

Yo uso las tiras de caucho , son unos kits que venden en recambistas (sobre todo de moto) y hace poco en el Alcampo jajaja Desde que era un crio que esos kits que rellenan la rueda no me han funcionado NUNCA!!, solo enguarra todo lo que toca.

Todos los tornillos de cualquier cosa mecánica tienen par de apriete especificado por el fabricante. La otra es que no te den un libro cuando compras el coche donde se especifiquen los detalles del vehículo. Debería ser obligatorio que te entregaran el libro de taller al comprar un coche nuevo.

En las bobinas de AT "bicilindricas" que lleva este coche, el bobinado secundario (principio y final del bobinado) salen al exterior y cierra el circuito a través de las bujías a masa. Ergo, con solo mirar las 3 de arriba ya vale. Que se estropeen las 3 a la vez es casi imposible y evidentemente si soldaste el tubo de escape a 10.000 metros de distancia esta claro que no has podido dañar la Ecu con los parásitos o corrientes inducidas XD. Mmmmm... es extraño lo que te ocurre. Revisa los fusibles a ver si alguno ha saltado. Supongo que el cable de malla de cobre que va desde el motor al chasis estará bien y que no hay nada de oxido por la zona del motor.

Las soldaduras que has hecho han sido apartado/lejos del coche?. Por lo que comentas todo funciona ok. Como has probado si salta chispa?. La forma correcta es sacar una pipa, meterle una bujía, tocar con el cuerpo de la bujía a masa del motor y que alguien le de al arranque. Si la sostienes en el aire, no cierra el circuito del bobinado secundario y la chispa no salta.

Gijoe. Aparece un smart en París.

Si te refieres a la rejilla del lado del conductor, debajo de la externa no hay nada más que la caja del filtro antipolen y la boca del liquido limpiaparabrisas. En el lado del conductor, cuando quitas la rejilla externa, debajo aparece otra que sirve para guiar el aire del exterior al interior.

Pues hemos salido tarde, llegado tarde y "desviado" dos veces, pero hemos visto carreteras por las que no iría nunca en un estado de lucidez normal jajajaja Pobre Liroly, le hemos hecho esperarnos como 1,5 h, "mardito" GPS... COMO ANDA EL CALAMAR!!! pero no tanto como mi F2 , creo que ya le he reparado el fallo. Mañana haremos un vídeo de como derrapa en subida al salir de curva. Por lo demás, un montón de radares esquivados, compras, baño en la playa, más compras ... pero todo muy bien.

Sera la Bcs... jajajaja "marditaaa" bcs...

¿No la tienes más pequeña?. Ahora en serio, no la reconozco. Aunque si va en la parte superior del escape lo más probable es que sea un absorbedor de vibraciones que evitara la rotura del soporte del propio tubo de escape.

No tenemos acceso a tu escritorio jjeje cuelga la foto en imageshack.us y copia la "ubicación de la imagen".

Este miercoles!!!

Los datos privados mejor no colgarlos aquí en abierto. Imaginad que usan vuestro teléfono para hacer bromas o mandaros Spam vía sms (previa inclusión en una lista basura) o cualquier otro caso de abusos o engaños como por ejemplo suplantación de identidad. Mejor mandar los datos privados por privado y solo a gente en la que confiéis .

Este programa esta suelto por la intersnese esa e incluso hay una web que lo vende por 100€ (para el que quiera pagar).

Bueno, Kuark ha vuelto a demostrar quien es el maestro conduciendo y eso que estaba enfermito . Me lo he pasado como nunca en las dos carreras que hemos hecho. S81 casi no llega al aeropuerto , hemos perdido a Lilroady , ahora estamos todos en mi casita doloridos por los karts, estamos viejunos jajaja:lol:

Son las ventajas del motor trasero jaja Los F2 solo llevan protección desde el basculante trasero (como se llame) hasta el morro. La zona del motor va abierta. Ten en cuenta que cualquier piedra que pueda llegar a la altura del motor la notarás antes por delante (ya te digo yo que hace un ruido horrible) y si es por detras también te avisan los plásticos.

Cambio de planes chicos. Asier&Isa no estarán en Bcn hasta las 17-18h más o menos y vendrán cansados. Así pues, ¿Que os parece si lo cambiamos de día?. El viernes hacia las 16-17h podríamos estar por allí. El horario del karting es de 10 a 24h y si vamos de 10 a 16h las tandas cuestan 10€.

Echale un ojo a esto, quizás te sirva. Conseguir el espadín es fácil en cualquier duplicador de llaves la encontrarás. El resto solo es practicar.