maniac64

¿He dicho alguna vez lo mucho que odio la termodinámica?. La odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio. Pues eso.

Las peltier son una buena solución, pero el quiere algo que no consuma. Lo bueno de las peltier es que contra más refrigeres la cara caliente, más refrigera la cara fría. Se puede quitar la caja de filtro y montar otro intercooler al lado con un ventilador siempre conectado o los dos a la vez. Pero como siempre salen dudas... que seria mejor, ¿en serie o en paralelo?. Para mi mejor en paralelo, el aire pasaría más lento por los intercooler's y le daria tiempo a refrigerarse, pero... ¿como aseguras que pase el mismo caudal por los dos a la vez? En serie fijo que el aire pasaría por los dos, pero ni idea de si bajara la temperatura más eficazmente. Se que tienen unos limites de refrigeración en base a la temperatura exterior, así que para mi la mejor opción es aire más lento = más tiempo de enfriamiento.

Puede que tengas el tubo que va a la waste agujereado y cuando intenta accionarla , pierda el aire y no se mueva. Cambialos todos por si acaso y monta bridas para evitar que se escapen, hay unas muy pequeñajas , yo las compro en servicio estación .

Todo es cuestión de presión y un buen pulverizador. Si vas a un proveedor industrial te podrá aconsejar.

Como no le metas el aire acondicionado directamente a la admisión no veo como bajar la temperatura de 30º a 16. Para refrigerar rápido están las peltier, pero consumen mucho y como efecto negativo, el calor que generan por el otro lado. Otra es agua micropulverizada por encima del intercooler. El resto de cosas que se me ocurren pasan por radiadores muy grandes y tubos con malla interior para eliminar el calor . Podrías montar doble tubo metálicos (uno dentro de otro) , en el más exterior, haces circular el aire del acondicionado y en el interior el aire de la admisión pasando por la malla que ayudaría a enfriarlo. No se, todo lo veo un follón.

Rimas, léete todo el hilo y verás que es problema de resistencias. Teniendo uno que funciona bien, solo tienes que reproducir lo mismo en el otro. Ah si!!, de nada por no agradecer el tiempo que dedique a buscar este hilo. Al final pasare de responder privados de nuevos que solo quieren resolver su problema.

Los principales controladores son los Administradores y los moderadores, los usuarios podemos reportar ciertos hechos a ellos y actuarán en consecuencia. En ningún caso podemos actuar como admin. o mod. sin mas ya que pudiera ser que se haya leido las normas, haya preguntado a los susodichos y le hayan dado permiso para hacerlo. Esta bien avisar al usuario de que está incumpliendo las normas, pero poco más podemos hacer ademas de reportarlo si no rectifica o muestra "arrepentimiento". También recordaros que no están las 24h del día controlándolo todo, tienen sus vidas aparte del foro. Yo personalmente no suelo mirar los hilos de compraventa por que si no, me arruino, así que no controlo demasiado esos temas.

Y tu quien eres?. No deberias presentarte antes de postear?. Estos nuevos se descontrolan ensequida.

Arg... esa foto duele mucho.

D.E.P. Todos moriremos, pero gracias a el, que bien nos lo pasaremos.

1º..... Neumáticos de calidad, nada de todoterrenos de invierno. 2º......Mucha sopa de calidad para pasar a Kuark. 3º......Que nos toque la primitiva y poder homologar un motor V8 en nuestros roadys. PD:

Que lastima no haber llevado la cámara detrás cuando atravesasteis la grava, era espectacular. Wapos vídeos pero siempre me parece que vamos lentos ¿?¿?¿? Algunas fotos me las guardo, gracias gente

En todo caso I3

La wastegate no hay que engrasarla ya que con la temperatura solo conseguiríais una pasta reseca que entonces si la dejaría bloqueada. Lo más normal es que sea la BCS de marras. El problema es que hay que desmontar 1/2 coche para llegar hasta ella.

Yo ya voy servido. Si quieres venderlo no tendrás más remedio que dejarlo en condiciones para pasar la itv. Tal y como esta, solo te lo compraría alguien manitas y con tiempo libre y eso no abunda. Suerte con la venta Cristian.

No sabes lo que dices loco!!! Como se apunte Lilroady se te va el sueldo en el restaurante.

¿Andesta el maletin de politico?.

¿Que problema hay?. Cambio de chasis, soldar el nº autentico y a correr. Ya se que muy legal no es, pero mejor eso que tirar el coche. ¿Cuanto te piden por montarlo en el potro?.

Martin-uy, lo tuyo ya no es coraje, son cojones . Bienvenido al foro y que sepas que espero fotos de las modificaciones que les haces a tus cacharrillos

Tu estas igual que yo Pedrolo, ganas pero no hay tiempo. A ver si bajamos este veranito aunque sea un día a pasear.

Joher!! Menudas ráfagas de fotos Mark . Yo como siempre, parezco el portero de una disco

Es del 62 o del 82?. Supongo que de color gris. ¿Precio?.

Eeeee... perdón por el tamaño, . Es de 5537 x 600. más pequeña y no se veria bien.

Pues sip, todo roadsters. La ruta como siempre fantástica , curvas y más curvas acompañada de grava a nivel industrial. Pasaron Affection y Kuark levantando una columna de polvo de más de 20 o 30 metros... menuda angustia verlos desaparecer sin saber qué les pasaba. A ver, yo de fotos pocas... solo una, esta: No sabia si colgarla en horizontal o en vertical . En orden de aparición (de izq a der:) Affection, Kuark (el arrastrao) , Apple & company, Maniaca y Lilroady (alias tragaldabas). YO estoy detrás de la cámara, así que no salgo.

El sábado Summernation. Qué rabia, todo el mundo puede en domingo pero no el sabadeteeeee