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Hola, no hay despiece en el concesionario hay que comprar volante, es un fallo muy común, dan bastantes problemas, yo tengo algunos en perfecto estado para la venta, este en mi anuncio, tienes fotos http://www.milanuncios.com/otros-recambios/anillo-airbag-esp-smart-fortwo-brabus-158663332.htm

no son caras, entre 200 y 300 el par saludos

par por debajo de las 3500 vueltas en un coche de 700cc es complicado, se gana algo desde las 2000 vueltas pero no se pueden hacer milagros, yo creo que el brabus es el ideal para potenciar, ya que es lleva todo reforzado incluso embrague. el embrague hay que ajustarlo cada 15.000 km es lo recomendable, cosa muy sencilla para un taller de smart, lo normal es hacerlo en cada cambio de aceite. no lleva mas de 5 minutos y para mi es una operación rutinaria en un mantenimiento lo que si te aseguro es que los brabus no cambian tan mal y lento como los otros, ya los roadster cambian mas rápido todos que los fortwo, y el brabus aun mas saludos

hacer una repro al brabus es bastante complicado, pocos podrán hacértela ya que el software es distinto a los 82 y 61 ,la mía que sin duda es la mejor para brabus, queda en unos 122 cv depende del estado del coche máximo 128cv el cambio tienes algo mal , los brabus roadster cambian bastante mas rápido que los f2 y los roadster 82, es una de las mejoras del coche frente al resto de la gama, quizás el actuador no esta en su mejor momento, pero seria conveniente hacer un ajuste fino tanto mecánico como con maquina. saludos

Hola, si pliegala completamente, hasta la fase final donde se bloquea. solo tienes que sacar los 4 tornillos que van en los laterales y soltar el conector del motor, es muy fácil. mejor entre dos personas porque la capota pesa lo suyo saludos

no va remachado ca con dos tornillos en los laterales

lleva dos grapas una en cada agujero

hay que desmontar el tirador y el espejo retrovisor y para que te salga lo ideal seria sacar la aleta delantera primero, No es nada fácil sacarlo y menos meterlo saludos

Hola, lógicamente cuando se refiere al abs , se esta refiriendo a que salta el esp , y por tanto frena una rueda cuando no es necesario que la frene porque esta recibiendo una señal errónea Este caso ya se ha dado en varios 451, habría que meter la maquina para ver si tiene alguna avería registrada, lo mas probable es que sea fallo del sensor de aceleración transversal. saludos

Pues no es normal, llévalo a un buen mecánico y que te lo vea saludos

Pues no debería hacerte lo que comentas,yo los que he probado al calentarse se enciende el chivato rojo en el cuadro es raro saludos

Yo te lo compro pasame un privado saludos

el eje del turbo siempre tiene alguna holgura incluso nuevos a estrenar, es compensada por la presión de aceite, cuando esta girando!!! , respecto al colector repararlo con soldadura no suele ser posible, eso se podia en los 600cc pero lo habitual en los 700 es que este rajado en la compuerta de de descarga y allí no se puede soldar, poner el turbo del 82 implica cambiar el tubo de escape lo mejor es poner turbo nuevo, los chinos no van mal, y están muy bien de precio. saludos

yo he cambiado alguno

hola, pero no dices que no has tocado nada? debajo del asiento del acompañante esta el sensor de aceleración transversal del esp, creo que necesitas ayuda de un profesional para solucionar el problema que tienes. saludos

eso se llama inteligencia artificial....

Busca uno usado, porque nuevo vale 1400 euros, y pruebas si no encuentras pasame privado que tengo alguno saludos

https://www.oscaro.es/motor-de-arranque-quinton-hazell-qrs1857-6062149-2-p

Ponlo nuevo no original de mercedes, mucho mas barato y sabes que esta ok y 2 años de garantia

las compresiones es ver si el motor esta en buen estado sin desgastes, con poca compresión el coche no enciende si no se para en marcha, casi al 100% es el motor de arranque, yo optaría por cambiar el motor, tiene bastante mano de obra, hay que desmontar medio coche y bajar el puente

luigi , tu coche es gasolina no lleva inyector de retorno, no es de los inyectores fijo la pregunta del millón es se para en marcha? o siempre es el problema después de dejarlo aparcado caliente? saludos

tienes que llevarlo a un concesionario como te he dicho un taller no oficial no te la podrá hacer puedes seguir circulando, pero no lo dejes, el embrague y la caja sufren en estas condiciones saludos

Pues significa que la caja de cambios esta con un fallo permanente, esto es debido a un fallo de software en la unidad del cambio, necesitas pasar por un concesionario y actualizar a la ultima versión el software de la caja de cambios y reprogramar caja y embrague saludos

400 euros mas o menos con luna original

Lo que ha pasado no lo sabemos, pero el fusible 18 alimenta la unidad de abs y la de airbag sin unidad de abs el coche no arranca porque no hay comunicación cambus con la unidad de motor yo haría una prueba, desconecta el modulo del abs en el maletero delantero debajo del servofreno , sustituye el fusible y mira si se funde sin el modulo conectado la capota no lleva nada al fusible 18, pero algo tienes que haber tocado si antes no lo hacia suerte