audiomeca

no

pues si se ponen pesados tienes que montar continental, los primeros 450 llevaban esa homologacion saludos

te confirmo esos datos,el de serie 160 el bonalume 200 si reprogramas un 82 o u 101 se van muy cerca de los 160 o lo superan el bonalume es caro , pero no hace falta llevarlo al tornero, yo he montado alguno y sin necesidad de tornero, eso si recomiendan llevarlo a equilibrar yo nos los he llevado y funcionan bien sin vibraciones raras, aunque al ralenti como es normal no es tan fino como el de serie

hay que anularla por software si o si saludos

vendo barco barato

no te líes, dile al mecánico que pida la referencia Q0003113V005000000 hay 37 unidades en la central en Madrid , consultado hace 2 minutos no hay mas vueltas que darle al tema, pon la original cuesta 21,80 mas iva saludos

yo aunque sea pesado sigo diciendo lo mismo, es difícil de entender como con ese golpe el coche pierde aceite por el turbo y por la tapa de balancines, a ver como convencen al perito para que acepte que es del golpe, te lo veo la verdad ,complicado yo si veo ese golpe y tengo que decidir, diría que no es del golpe, haz una reclamación y a ver si tienes suerte, saludos

Pues que los que te cambiaron el motor de arranque, se dejaron mal apretada una abrazadera del intercooler, y ahora tienes uno de los tubos suelto. vuelve y que lo repasen saludos

Digo yo que en vez de especular con todo esto, deberíamos saber a que temperatura llega de serie sin ningún invento y una vez con este dato, valorar la ventaja del radiador, que para mi es ninguna, puesto que el aceite tiene que estar por encima de los 100 grados para que funcione ok y por arriba cualquier aceite actual protege el motor sin problema, no veo la ventaja de que el aceite este menos caliente si esta dentro de los margenes de uso del mismo, esto no es un deportivo . por otra parte montar el radiador delante, implica un recorrido extra del aceite, en caso del roadster mayor aun , que pasa con la perdida de presión por el aumento del circuito? cuanta presión se pierde? eso es lo que primero haría yo si monto un radiador en el frente del coche, meter un manómetro y ver que es lo que esta pasando. No sera mejor acortar los cambios de aceite y no hacer inventos raros, que por cierto no pasan la itv si te lo ven

en la casa oficial las venden sueltas sin problema y de todas las que se venden es la mejor con diferencia, las otras de competencia suelen durar muy poco

yo te la hago si me mandas la centralita saludos

lo del xenon y el escape de juan no tiene nada que ver, no se puede pedir xenon a fabrica en los roadster, y ademas pueden comprobar si llevas lavafaros y regulación automática de altura, son casos totalmente distintos. saludos

Las emisiones dependen básicamente del estado del catalizador y del buen funcionamiento de las sondas lamba, Con la ley en la mano, lo que te dicen es cierto, no puedes pasarla sin homologar ese escape en tu coche, puesto que no es de fábrica, y necesitas lo que te piden como mínimo. Otra cosa es que ellos no puedan saber si salio así de fabrica,los extras de fabrica nunca van en la ficha técnica, un ejemplo, paquete brabus en un 451, que lleva llantas,escape,y amortiguación, nada de esto esta reflejado en la ficha técnica, y por supuesto no te pueden dar lo que te pide la itv del certificado de smart y del taller de montaje porque no existe, otra cosa es si lo montas a posterior que si puedes conseguir esos papeles (pagando eso si) pon el escape de serie, pasa la itv, y el próximo año elije otra y ponte firme en que es salido así de fabrica con ese extra , incluso pide hablar con el responsable de la itv e insiste.

si quieres me mandas las centralitas del coche y yo te preparo una usada, listo todo para conectarlos simplemente y que funcione todo saludos

al ralenti o circulando por ciudad tampoco te sube de esos 90 95 grados ?

desconectando la batería, no soluciona el problema, hay que actualizar si o si y da igual desconectar la batería 20 segundos que dos años, el efecto es el mismo

Pues no has dado una si es un 700 es un 450 no un 451 y si hiciste 455 km con dos dos bolas de gasolina tienes mal algo porque es imposible, es casi imposible hacer 455 con un deposito a ese ritmo

no esta a la venta va con caja del filtro saludos

se vendía suelto, pero ya no hay mas a la venta, ni tampoco el kit completo en ninguna de sus dos variantes complicado

te mando una el lunes

corta la moquea , entre la salida del cable y el agujero para el tornillo de la consola, esta debajo por cierto te falta una chapa metálica en el botón del softouch en el pomo

pero que motor lleva es un CDI ? puede tener mal el interruptor del pedal de freno, fijate si al pisarlo se encienden las luces de freno y tambien de paso revisa las bombillas de freno saludos

puedes poner el airbag del anterior volante pero el anillo el conector amarillo esta derretido hay que reparar el anillo también saludos

pues tenéis parte de razón todos pero hay matices Solo los coches fabricados para el mercado español llevan llave de infrarrojos, el resto de los países llevan todos de serie desde el 98 llave de RF (hablamos de 450 y 452) Los primeros fortwo vendidos en España llevaban RF, entre 1998 y 2002, debido a numerosas reclamaciones porque se bloqueaban cerca de los edificios oficiales, smart en España saco una campaña para convertir el sistema a infrarrojos, te montaban un receptor y codificaban dos nuevas llaves gratis, y el coche quedaba con 4 llaves operativas y con los dos sistemas funcionando simultáneamente. Luego hay algunas excepciones, los últimos roadster fabricados, los brabus exclusive ,finale edition y algunas unidades mas 82 (que generalmente llevan arranque por botón) a pesar de ser para mercado español llevan llave de RF, esto es porque llevan apertura automática de la capota desde el mando, y para mejorar el funcionamiento de esta opción, equipan llave de RF de serie también en España Hay coches del mercado español que con infrarrojos y tienen montado en el tunel central el receptor de RF no hay muchos pero si los hay Y para finalizar si es posible tener los dos sistemas operativos al mismo tiempo, sin ningún problema, puedes tener 4 llaves grabadas de los dos tipos sin problema. Eso si el alcance de la RF no es mucho en este modelo, es ventaja frente a los infrarrojos pero no como en otras marcas o en el propio 451 de Smart saludos

Por cierto si alguien se anima a cambiarlo , recomiendo desmontar la chupona, que es el tubo ese negro que sobresale, dentro lleva un tamiz que es conveniente limpiarlo, suele tener restos del filtro de papel que lleva el coche y a veces se tapona , causando problemas de presión de aceite saludos