nachett

Hola, yo tambien estoy en Alicante. Has comprobado si funcionan las luces de freno?

Esa es, va debajo del coche.

Hola, lo mas probable es que tengas averiada la unidad del ABS, no dandote lectura de velocidad ni permitiendote acoplar la primera o marcha atras.Tendras que cambiarla.

Es un problema de software, simplemente software. Le toca llevarlo a un servicio oficial y tener suerte de que tengan un profesional cualificado.

Hola. No te compliques y vete derecho a los pilotos traseros y mira a ver las bombillas de freno. A partir de esto te encontras (1) tienes una bombilla de un solo polo donde deberia ir una de dos polos 21/5w, cosecuencia, cortocircuito.(2) tienes las bombillas correctas pero los filamentos de una de ellas se estan tocando entre si. Consecuencia, cortocircuito. Ya comentas resultados. Saludos.

Hazle caso a Pegasus, se nota que entiende de estos coches. Parece una fuga de gases de escape.

Hola, no te asustes, no es una averia grave. Llevalo a un taller de confianza y que le desmonten y limpien la mariposa del acelerador o actuador de e-gas y ya veras como desparece el problema. Si lo tienen que tener una semana para resolver esa averia es que no tienen ni idea de reparar estos coches y es mejor huir de estos sitios. No hagas como mucha gente que pasa por aqui para que le solucionen el problema y no vuelven a aparecer y comenta los resultados. Un saludo y suerte.

Hola, yo te lo podria solucionar si por lo que cuentas no es una cosa grave que represente la sustitucion de piezas de la estructura de la capota. Lo malo es que no soy de Madrid. Mandame un privado y hablamos. Saludos.

Hola, lo mas sencillo es que saques el pomo del cambio tirando hacia arriba y pulses el microinterruptor sobre el que actua el boton del automatico, si funciona ya sabes donde esta la causa del problema. Saludos

Pues a mi esto me suena muy tipico; Tengo una pega en mi Smart, facil, me meto en el foro, explico levemente el problema, el personal se molesta en contestar (algunos con pulla incluida y con razon por lo que se ve), en un taller me resuelven el problema y punto pelota, nunca mas se supo..... Es por desgracia muy habitual, entro, cojo lo que me apetece y cuando lo tengo, si te he visto no me acuerdo. Asi que, en el futuro me voy a abstener de contestar a este tipo de usuarios tan ¨fugaces¨.

Me suena a fusible de 7'5A en la ZEE, en algunas ocasiones al arrancarlo con las pinzas ocurre que nos equivocamos con la polaridad y se funde un fusible y se pierde la comunicacion CAN. Entiendo que lo primero que te habran mirado seran los fusibles pero es lo primero que miraria yo. Saludos.

No os hagais mala sangre con este tema, lo mas probable es que el techo haya reventado por si solo (no es el primero que veo). Es debido a que el frontal del techo que linda con el parabrisas es golpeado por alguna piedrecita astillando el cristal y en un cambio de temperatura se rompe de forma fortuita sembrandolo todo de cristales. Por ello los techos originales llevan una lamina de vinilo adherida en esa parte para evitar futuras roturas.

Hola, entiendo que lo que te ha comentado el mecanico es que es necesario sacar la caja de cambios para seguir diagnosticando la averia por si fuera el embrague (lo dudo). Me reitero en lo que te comente, llevalo a un Smart Center que es el unico lugar donde te van a decir con mas o menos certeza lo que le ocurre a tu coche. Suponiendo (por suponer) que tuvieras mal el actuador del embrague tiene un coste de 300 euros aprox, mas la mano de obra de cambiarlo y ajustarlo (2 horas) mas IVA, hazte una idea. Para tratar problemas en la caja de cambios de estos coches es necesaria la maquina original de Mercedes (y alguien que sepa manejarla) pero sin la maquina pueden desmontar la caja de cambios 3 veces sin encontrar el problema. No lo dudes, probablemente estaria reparado de un dia para otro sin tener que destripar el coche innecesariamente. Ya nos comentas.....

Hola, me extraña muchiiiiisimo que tengas una bobina mal, pero lo imposible es que tengas las tres mal. Respecto al problema en el cambio no se si no te has explicado bien pero las cajas de cambio no suelen romperse como bien ha comentado Carlos1 suelen averiarse perifericos de la caja de facil diagnostico para alguien que conozca minimamente estos coches. Te sonara raro pero hay muchos talleres que te cojen el Smart diciendote que lo saben reparar y al final lo llevan al Smart center a que lo reparen y al final pagas lo mismo que te hubiera costado la reparacion en un servicio oficial y aparte la comision "pirata" del taller que "sabia" repararlo. Mi consejo, llevalo a un sitio que sepa lo que esta tocando, puede que te salga mas barato....

Hola, yo tengo uno electrico del lado derecho nuevo en su caja, si quieres mandame un privado y hablamos.

El Smart ED tambien tiene funciones de pre-climatizacion desde un smartphone y mas cositas siempre que este en carga.

Si no notas nada extraño en el funcionamiento del coche lo mas probable es que el nivel de liquido de frenos no sea correcto. Revisalo y lo observas y si persiste tendras que meterla la maquina para diagnosticar. Si el el liquido esta bajo sera que las pastillas de frenos estan llegando a su fin.

Llevas diferente marca de neumatico en los ejes? si es asi, tienes la respuesta a tus dudas. Si has cambiado solamente dos neumaticos en un solo eje la desmultiplicacion que se lee desde el ESP difiere entre un eje y el otro activando el control de estabilidad sin dejar rastro de averia por que no existe tal averia sino simplemente una activacion.

Si, suele pasar..... "huy, si no me has hecho nada!!!!!" y luego el testigo de motor y entonces ya es tarde para reclamar.

Has comprobado el fusible del motor de arranque? es uno de 20A creo, va en la caja debajo del volante. Otra causa puede ser la caja de fusibles de debajo del asiento del conductor, humedad etc. Si en el cuadro aparece la N significa que tienes autorizacion del bloqueo elec. de arranque y de la caja de cambios osea que no creo que el problema te venga del embrague.

Hola, busca en el foro "mariposa del acelerador" hay por lo menos un tutorial de como desmontarlo y limpiarlo. Saludos.

Hola, ¿observas que caen demasiado las revoluciones cuando sueltas el pedal de acelerador? ¿como si se fuera a parar el motor pero no llega a pararse? Si es asi debes de limpiar la mariposa del acelerador porque al estar sucia caen demasiado las revoluciones de motor y la unidad de motor interpreta que se ha parado desconectando el compresor del aire. No dices de que año es, pero si es un motor 600 cc de los primeros es muy probable que se trate de esto que te comento. Un saludo y bienvenido.

Pues si en el Sc no tienen idea de este tema, mal. Pero dudo mucho, muchisimo que te lo solucione tu mecanico de confianza por que es un tema de software y estan buscando la solucion. Hay una manera de borrar la averia y que deje de parpadear tanto las llavecitas como el indicador de marcha pero si en tu Sc. no saben seguro que tienen el telefono de quien si sabe y te solucionan el problema. Los mecanicos de confianza estan bien, pero para cierto tipo de cosas no estan preparados. Un saludo.

Buena musica.......

Pues amigo, ahora es cuando han dado en el clavo. Efectivamente lo que tienes averiado es la unidad electrica (no hidraulica) del ABS y no tiene reparacion. Lo que ocurre es que se queda sin alimentacion y dejas de tener señal de velocidad de las ruedas ni señal del interruptor de la luz de freno ni nada de nada de ninguna señal que entre o salga de esta unidad. En recambios existe a la venta una unidad electrica separada de la hidraulica pero solo para numeros de chasis fabricados a partir de noviembre del 99. Los fabricados antes tienen que cambiar todo el conjunto. Si no es tu caso tienes que cambiarla entera o buscar una de desguace. Saludos.