alexrapido

la verdad es que a mi no me gusto desde que lo vi...

las masillas de lunas son del tipo sikaflex o masilla de poliuretano, y el otro dia descubrí que estando fresca con alchol se va bien, antes de echar en el aleron interesaria hacer una prueba el otro plastico que no valga.. un saludo

el tamaño, de la turbina creo que cambia con respecto al 600cc pero me parece que todos los 700 tienen el mismo cartucho y la turbina es la misma, pero no estoy del todo seguro, ya me as dejado en duda, es interesante indagar antes de gastar un euro en valde, me mirare otra vez evilution... un saludo

es cierto zul, mas facil es vender el mio y comprar el del 82cv, pero a carlos le costo trabajo vender el suyo, no se si lo venderia por 250 euros y el del 82 cv no lo encuentras de segunda mano, y por menos de 600 euros casi no e visto ninguno, y pienso que con el colector de escape de un 82cv poniendole la caracola del mio y waster, etc, puedo tener por poco dinero un turbo menos rectrictivo. echa un vistazo a esto http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350305628855&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

hola maniac, es el tema, que como el turbo de 82cv cuesta encontrarlo, pienso que si alguien tiene uno roto, con el mio lo podria recomponer..

yo pegue una piña en primera despues de esos momentos por llevar los cristales empañados ajaja, pero lo de la bateria no me a pasado un saludo

jeje pues puede ser la alternativa a lo que me comentaste que estabas buscando.. un saludo

zul un saludo, aunque no hayamos cruzado nunca una palabra,siempre me as causado admiracion, te tengo por una persona muy inteligente,y te mentiria si no te digo que siempre coincido con tus opiniones, y... creo que sabes por donde voy. mi turbo y el del 60kw solo se diferencian en el colector y en la admision de la turbina que tiene un milimetro menos de diametro y en el chaflan de entrada, pero eso lo puede arreglar un tornero, pero el colector de salida es imposible, por eso con mi turbo que esta bastante bien quisiera recomponer el de 60kw... puede que sea conplicado, pero tengo tiempo,

pues eso que para un invento, necesitaria un turbo de un 82cv, cuanto mas roto mejor, un saludo.

yo no me creo estos milagros, puede que sea verdad, pero asta que no lo vea no me lo creo, pienso que si esto fuese cierto, ya lo montarian muchos coches de casa, y 100 euros son casi 100 litros de gasolina que sabes de entrada que si el cacharro no funciona, estas perdiendo, y si funcionara, y mejoras la media a los 100km en medio litro, tendrias que hacer mas de 20.000 km para amortizarlo y empezar a sacar rendimiento. De todas formas, animo al que quiera comprarlo que lo compre, que si funciona me compro uno... un saludo.

si llevara un par de puntos de poliuretano, si saltaria, pero todo el aleron relleno es genial, eso queda fortisimo, y te lo digo yo que trabajo en la obra, aparte que no hace el sonido a hueco, y ademas si le falta fibra por algunos sitios, luego al cortar el sobrante de espuma, le das masilla y lo dejas canela. solo decir que me quito el sombrero porque lo estubimos viendo ese aleron en casa de ruben, y tenia un curro ponerlo que no veas, pero le ha buscado la mejor solucion... un saludo y a ver como keda

es de los volantes mas guapos que e visto para el smart, por lo menos para mi gusto, el achatado por abajo me encanta, un saludo

pero... y el tema de prestaciones? que tal es? esa es la parte que a mi me interesa, porque todos los que tienen la doble salida central, una vez montados parecen iguales un saludo, y por lo menos esta guapisimo de ver.

me temo que no existe nada por el estilo que se comenta para reducir el consumo, solo nuestra manera de conducir, yo a base de ir mirando el consumo instantaneo, anticipandome al lugar donde tengo que frenar y soltando el gas mucho antes, no acelerar en exceso para luego frenar, y cientos de trucos, le saco a la opel zafira 5 litros de media y ese coche se pone en cerca de 7 litros en conduccion normal. en nuestro pie esta el secreto...

ruben hola, si es de color negro, en mi opinion quedaria mejor todo del color del coche en brillante, si el coche fuese de otro color, tendria mis dudas, pero negro, antes que mate mejor del color de la carroceria, pero eso lo veras tu, un saludo y a ver si nos vemos pronto.

yo pienso tambien que el trabesaño del tridion en plata, hubiera quedado mejor, aun estas a tiempo, pero por lo demas esta guapisimo, muy exclusivo, y en blanco parecera mas grande.

lo vi hace tiempo, para mi gusto, tiene un diseño mas refinado, no parece tan de juguete como el roadster, y seguro que el motor es mucho mejor que el nuestro, aun así me quedo con my roady.

lo que si parece cencillo, es su instalación, cortas el tubito y lo intercalas, pero el aceite, es lo que decis, no tiene tanto recorrido por el "radiador", como para refrigerar y sea notable la diferencia, pero puede ser que funcione......

le pintas la te negra junto con la rejilla, y el soporte de la matricula del color del coche, y ya tienes un difusor instantaneo y sin modificar tanto el coche

puede que este feo, pero he visto cosas peores

ruben hola, me alegro de verte por aki, el coche va como un tiro, creo que es el tope de lo que el coche puede dar con lo que tiene de serie el 61cv, y tambien deciros que yo tengo 52.000 km, y estoy empezando a pensar en cambiarle las bujias, osea que llevo las de casa, y de momento el coche me va fenomeno, y ya que se cambian de tan, tarde en tarde, pues ya que le pones, pues ponle algo bueno, que por si solas no hacen nada, pero bujias, filtro, repro, escape, etc, creo que ira el conjunto mejor, pero aunque no le pongas las de platino, 150 euros me parece mucho en el sc, y por ese precio las cambiaria yo un saludo

hay coches que valen mas de desguace que enteros, como por ejemplo, los r5 gt turbo, y yo pienso que al roady ya mismo le pasa eso.

cambiaselas tu, por ese precio ponle unas de iridio o platino, hay tutoriales que te lo ponen facil para cambiarlas, haciendole 3 agujeros detras de la matricula trasera en el sitio donde te dicen en el tuto, no hace falta desmontar apenas nada, y lo mas complicado es extraer las pipas de bujia, pero hay una llave barata para ese fin, que te lo simplifica un poco, se trillado mucho este tema en el foro, yo nunca las he cambiado, pero el dia que las cambie por ese precio lo hago yo, y encima que te cambien 3... sin comentarios...

yo me miraria un superseven o una replica, he visto uno con 4 marchas dandole caña a un elise, solo que seguridad no tienen nada, casi como una moto. lo que pasa que si la cartera lo permite la mejor opcion para mi gusto es el lotus, siempre me gusto mucho, de todas formas suerte y me da pena que motor-perfonmance se quede sin roadster,

suerte amigo, no veas como se te queda el cuerpo cuando pides algo y al final no te sirve, un saludo